نقد و بررسی :
شمع Ngk دو پلاتین پایه کوتاه انژکتوری – گرین سنسور
شمع انجیکا دو پلاتین پایه کوتاه انژکتوری یکی از بهترین گزینههای NGK برای موتورهای انژکتوری است که الکترود مرکزی و الکترود زمین هر دو از جنس پلاتین خالص هستند. این طراحی دو پلاتین (Double Platinum) باعث میشود جرقهزنی بسیار متمرکز، پایدار و مقاوم در برابر فرسایش باشد. برند گرین سنسور این شمع را تحت لیسانس یا با استانداردهای اورجینال NGK ژاپن عرضه میکند و جایگزین ایدئال شمعهای نیکل معمولی، تک پلاتین چینی یا شمعهای فرسوده در خودروهای انژکتوری است. نصب آسان، مقاومت عالی در برابر کربنخوردگی، لرزش موتور و شرایط آب و هوایی سخت ایران، کاهش مصرف سوخت تا ۰.۸ تا ۱.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، بهبود شتاب و قدرت موتور، کاهش آلایندگی و پاس راحتتر معاینه فنی از مزایای کلیدی شمع انجیکا NGK دو پلاتین انژکتوری گرین سنسور است.
ویژگی های شمع Ngk دو پلاتین
- نوع الکترود → دو پلاتین (Double Platinum) مرکزی و زمین
- عمر مفید → ۶۰,۰۰۰ تا ۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر (بسته به شرایط رانندگی)
- جرقهزنی → جرقه بسیار قوی و متمرکز در دورهای بالا و پایین
- مقاومت فرسایش → پلاتین خالص با مقاومت بالا در برابر اکسیداسیون
- گرمای شمع → Heat Range مناسب موتورهای انژکتوری ایرانی (۵ تا ۷)
- سازگاری سیستم → کامل با موتورهای انژکتوری ساژم، بوش و زیمنس
کاربرد های شمع انجیکا دو پلاتین
- پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و تیپ ۶ (TU5)
- پژو ۲۰۷i TU5 و TU5P
- دنا پلاس و سورن پلاس EF7 (غیر توربو)
- تارا دندهای و اتوماتیک TU5P
- پراید، تیبا، ساینا و کوییک یورو ۴ و ۵ (موتور M15)
- خودروهای انژکتوری ایرانی با استاندارد یورو ۴ و بالاتر
- جایگزین عالی برای شمعهای فرسوده یا غیراصل در موتورهای انژکتوری
عملکرد شمع انجیکا پایه کوتاه دو پلاتین
شمع انجیکا NGK دو پلاتین انژکتوری جرقهای بسیار پایدار و قوی ایجاد میکند که احتراق کامل و یکنواخت مخلوط هوا و سوخت را تضمین مینماید. نتایج عملکرد در خودروهای انژکتوری:
- احتراق نرم و بدون ریپ حتی در دور آرام طولانیمدت
- افزایش محسوس شتاب و قدرت کششی موتور در دورهای ۲۰۰۰ تا ۵۰۰۰
- کاهش مصرف سوخت در رانندگی شهری و جادهای
- کاهش چشمگیر آلایندگی CO، HC و NOx
- پاس آسان معاینه فنی و کاهش کد خطای احتراق (P0300 سری)
- افزایش عمر کویل، وایر، کاتالیزور و سنسور اکسیژن
علائم خرابی شمع انجیکا Ngk دو پلاتین پایه کوتاه (یا شمع فرسوده)
- روشن شدن چراغ چک موتور (کدهای P0300، P0301 تا P0304)
- افزایش ناگهانی مصرف سوخت
- ریپ زدن شدید موتور، لرزش درجا یا هنگام گاز دادن
- افت محسوس شتاب و قدرت موتور (کپ کردن خودرو)
- دود سیاه یا بوی بنزین شدید از اگزوز
- سخت استارت خوردن موتور (بهخصوص در هوای سرد)
- صدای ناک زدن یا تیکتیک از محفظه احتراق
دیدگاهی ثبت نشده.