نقد و بررسی :
مپ سنسور پژو 206 – گرین سنسور
مپ سنسور پژو 206 (Manifold Absolute Pressure Sensor) یکی از سنسورهای اصلی سیستم انژکتوری موتور TU5 است که فشار هوای داخل منیفولد ورودی را به صورت لحظهای سنجیده و سیگنال ولتاژی دقیق (0-5 ولت) را به ایسیو ارسال میکند. برند گرین سنسور این محصول را با استانداردهای OEM (مشابه بوش یا ساژم اصلی) تولید میکند و جایگزین ایدئال برای سنسورهای فرسوده، چینی بیکیفیت یا نمونههای غیراصل است. نصب آسان با سوکت فابریک، مقاومت عالی در برابر لرزش، گردوغبار و تغییرات دمایی شدید ایران، کاهش مصرف سوخت تا 0.8 تا 1.7 لیتر در 100 کیلومتر، رفع ریپ و لرزش موتور، افزایش شتاب اولیه و کمک به پاس آسان معاینه فنی از مهمترین مزایای مپ سنسور گرین سنسور مپ پژو 206 است. مناسب برای تمام مدلهای پژو 206 تیپ 2 و تیپ 5 (انژکتوری معمولی و TU5JP4).
عملکرد map سنسور 206
مپ سنسور پژو 206 فشار هوای منیفولد را لحظه به لحظه پایش کرده و اطلاعات دقیق را به ECU میفرستد. ECU با ترکیب این داده با سنسورهای دیگر (دمای هوا، موقعیت دریچه گاز، دور موتور)، مقدار سوخت پاششی و زمان جرقه را بهینه تنظیم میکند. نتایج عملکرد:
- احتراق نرم و بدون ریپ در دور آرام و بار کامل
- افزایش محسوس شتاب و قدرت موتور (بهخصوص در دورهای 2000 تا 4500)
- کاهش مصرف سوخت در رانندگی شهری و ترکیبی
- کاهش آلایندگی CO و HC و پاس راحت معاینه فنی
- جلوگیری از کپ زدن و افت ناگهانی قدرت هنگام گاز دادن شدید
کاربرد مپ سنسور 206
- پژو 206 تیپ 2 (موتور TU3)
- پژو 206 تیپ 5 (موتور TU5JP4)
- پژو 206 تیپ 6 (در برخی نسخههای قدیمی)
- پژو 206 SD (تیپ 5 صندوقدار)
- خودروهای ایرانخودرو با موتور TU5 و ایسیو بوش یا ساژم
- جایگزین عالی برای سنسور MAP فرسوده یا چینی در پژو 206
ویژگی محصول
- نوع سنسور → فشار مطلق منیفولد (MAP) با دقت بسیار بالا
- ولتاژ خروجی → سیگنال آنالوگ 0-5 ولت پایدار و بدون نویز
- سازگاری ایسیو → کامل با بوش ME7.4.4 / ME7.4.5 و ساژم در پژو 206 TU5
- محدوده دمایی → مقاوم از -40 تا +130 درجه سانتیگراد
- عمر مفید → بیش از 150,000 کیلومتر عملکرد ثابت
- مقاومت محیطی → ضد رطوبت، ضد گردوغبار و لرزش موتور
علائم خرابی سنسور مپ 206
- روشن شدن چراغ چک موتور با کدهای P0105، P0106، P0107، P0108
- افزایش شدید مصرف سوخت (تا 2 لیتر بیشتر در 100 کیلومتر)
- ریپ زدن، لرزش موتور یا خاموش شدن ناگهانی درجا
- افت شتاب و قدرت موتور (کپ کردن موقع گاز دادن یا سبقت)
- دود سیاه از اگزوز یا بوی بنزین شدید در خروجی
- سخت استارت خوردن موتور (بهخصوص در هوای سرد)
- نوسان دور موتور در حالت درجا یا حرکت با سرعت ثابت
دیدگاهی ثبت نشده.