استپر موتور پراید و تیبا در برند Green sensor یا همان موتور پله ای پراید با توجه به این که از متریال درجه یک در آن استفاده شده است با این وجود قیمتش بسیار مناسب می باشد قیمت استپر موتور پراید و تیبا گرین سنسور بسیار مناسب تر از قیمت استپر موتور پراید و تیبا موجود در بازار می باشد قیمت استپر موتور پراید مجموعه گرین سنسور Green sensor هم برای مصرف کننده و هم برای مغازه داران بسیار مناسب می باشد جنس بدنه ی استپر موتور پراید و تیبا از جنس کائوچویی است که در مقابل گرما بسیار مقاوم تر می شود که جزو بهترین مارک استپر موتور پراید و تیبا  است.

مجموعه گرین سنسور Green sensor با توجه به این به مدت 10سال هست روی بخش قطعات برقی خودرو یا همان تنظیم موتور خودرو تمرکز دارد پمپ بنزین هارا به سبد کالایی خود اضافه کرده است که یکی از آن ها پمپ بنزین پراید انژکتور است که دارای کیفیت بسیار بالا و فشار قوی پمپ میباشد که این قطعه مشترک با خودرو تیبا نیز میباشد و علاوه بر کیفیت بالا از قیمت خوبی نیز بهره میبرد

کد کالا : AV-08105

سنسور اکسیژن زیمنس کوتاه پراید و ریو چگونه عمل میکند؟

درصد اکسیژن موجود در موتور، به بسیاری از عوامل مانند دمای موتور، فشار فشارسنج و ارتفاع نیز بستگی دارد. سطح اکسیژن پایین، نتیجه ترکیبی قوی است؛ به این معنا که مقدار زیادی از سوخت پس از احتراق باقی می‌ماند. از طرف دیگر میزان بالای اکسیژن، نتیجه ترکیبی ضعیف و سوخت ناکافی در سیستم است. هردو نتیجه گیری نامطلوب میباشد و سنسور اکسیژن از آن آگاه هست و بلافاصله سیگنال را به واحد کنترل موتور (ECU)  میفرستد تا مقدار سوخت ورودی موتور را تنظیم کند. به عبارتی دیگر، سنسور اکسیژن موجود در اتومبیل، میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی از موتور را اندازه‌گیری می‌کند. این اطلاعات توسط ماژول کنترل نیرو (PCM) بررسی می‌شوند تا نسبت میزان هوا به سوخت مناسب برای موتور، در زمان واقعی تعیین شود. این سنسور در سیستم اگزوز قرار دارد و این امکان را می‌دهد تا موتور به شکلی کارآمد کار کند، که این امر به کنترل آلایندگی کمک می‌کند. هنگام اندازه‌گیری میزان اکسیژن، موقعیت مکانی بسیار مهم است و به‌همین‌دلیل است که در خودرو های جدید این سنسورها در دو مکان مختلف در داخل وسیله نقلیه قرار می‌گیرند. سنسورهای اکسیژن پایین‌دست، بین مبدل صدا خفه‌کن و مبدل کاتالیزوری قرار دارند، در حالی‌که سنسورهای بالادست، بین مانیفولد اگزوز و مبدل قرار می‌گیرند. موقعیت مکانی دومی پیشرفته‌تر است، زیرا وظیفه آن ارسال سیگنال‌های سطح اکسیژن به ECU است. مبدل پایین دست، نقش کاملاً متفاوتی دارد و وظیفه‌ آن اندازه‌گیری راندمان خود مبدل کاتالیزوری میباشد . اختلاف میزان اکسیژن بین اگزوز و هوای محیط ‌در درون سنسور اکسیژن باعث تولید ولتاژ نسبت جریان در میان حباب سرامیکی می‌شود. هرچه اختلاف اکسیژن بیشتر باشد‌، ولتاژ تولیدی سنسور نیز بیشتر خواهد بود. به طور نمونه یک سنسور اکسیژن هنگامی که مخلوط سوخت غنی است و اکسیژن محترق نشده کمی دراگزوز وجود دارد‌، ولتاژی در حدود 0.9 ولت تولید می‌کند. زمانی که مخلوط سوخت رقیق است‌، ولتاژ خروجی سنسور افت کرده و به حدود 0.2 ولت می‌رسد. هنگامی که مخلوط سوخت و هوا بالانس شده یا در نقطه‌ای ثابت در حدود 14.7 : 1 قرار گرفته‌، سنسور ولتاژی در حدود 0.45 ولت را تولید می‌کند.

علائم خرابی سنسور اکسیژن زیمنس کوتاه پراید یورو4

• روشن شدن چراغ چک
• بوی نامطبوع سوخت از خروجی اگزوز ماشین
• افزایش مصرف سوخت
• بالا رفتن میزان آلایندگی
• ریپ زدن خودرو در سربالایی ها

عللی  که باعث معیوب شدن سنسور اکسیژن زیمنس کوتاه پراید یورو4 خواهند شد

• بنزین بی کیفیت
• معیوب بودن شمع های خودرو ها
• ضربه خوردن سنسور اکسیژن

کد کالا : AV-08104

سنسور اکسیژن توسط کمپانی رابرت بوش در سال 1976 معرفی شد و به سرعت به یکی از مهم‌ترین فنآوری‌های مسئول جهت کاهش انتشار گازهای خروجی از اگزوز تبدیل شد. امروزه این دستگاه در طیف گسترده‌ای از اتومبیل‌های آسیایی، اروپایی و آمریکایی تعبیه می‌شود و کار اصلی‌ آن نظارت بر میزان اکسیژن موجود در اگزوز است.

سنسور اکسیژن معیوب، می‌تواند به خودرو و محیط‌زیست آسیب برساند؛ زیرا با وجود ترکیب اشتباهی از سوخت و اکسیژن در موتور، آلاینده‌های بیشتری از اگزوز خارج می‌شوند. مبدل کاتالیزوری همچنین می‌تواند آسیب بزرگی را متحمل شود؛ زیرا به منظور داشتن عملکردی صحیح، به ترکیب خاصی از اکسیژن متکی است.

سنسور اکسیژن زیمنس یور 4 پراید | تیبا | رانا چگونه کار می‌کند؟

درصد اکسیژن موجود در موتور، به بسیاری از عوامل مانند دمای موتور، فشار فشارسنج و ارتفاع نیز بستگی دارد. سطح اکسیژن پایین، نتیجه ترکیبی قوی است؛ به این معنا که مقدار زیادی از سوخت پس از احتراق باقی می‌ماند. از طرف دیگر میزان بالای اکسیژن، نتیجه ترکیبی ضعیف و سوخت ناکافی در سیستم است. هردو نتیجه نامطلوب هستند و سنسور اکسیژن از آن آگاه است و بلافاصله سیگنال را به واحد کنترل موتور (ECU)  ارسال می‌کند تا مقدار سوخت ورودی موتور را تنظیم کند.

به عبارتی دیگر، سنسور اکسیژن بلند پراید یورو4 در خودرو، میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی از موتور را اندازه‌گیری می‌کند. این اطلاعات توسط ماژول کنترل نیرو (PCM) بررسی می‌شوند تا نسبت میزان هوا به سوخت مناسب برای موتور، در زمان واقعی تعیین شود. این سنسور در سیستم اگزوز قرار دارد و این امکان را می‌دهد تا موتور به شکلی کارآمد کار کند، که این امر به کنترل آلایندگی کمک می‌کند.

هنگام اندازه‌گیری میزان اکسیژن، موقعیت مکانی بسیار مهم است و به‌همین‌دلیل است که در خودرو های جدید این سنسورها در دو مکان مختلف در داخل وسیله نقلیه قرار می‌گیرند. سنسورهای اکسیژن پایین‌دست، بین مبدل صدا خفه‌کن و مبدل کاتالیزوری قرار دارند، در حالی‌که سنسورهای بالادست، بین مانیفولد اگزوز و مبدل قرار می‌گیرند. موقعیت مکانی دومی پیشرفته‌تر است، زیرا وظیفه آن ارسال سیگنال‌های سطح اکسیژن به ECU است. مبدل پایین دست، نقش کاملاً متفاوتی دارد و وظیفه‌ آن اندازه‌گیری راندمان خود مبدل کاتالیزوری است .

اختلاف میزان اکسیژن بین اگزوز و هوای محیط ‌در درون سنسور اکسیژن سبب تولید ولتاژ نسبت جریان در میان حباب سرامیکی می‌شود. هرچه اختلاف اکسیژن بیشتر باشد‌، ولتاژ تولیدی سنسور نیز بیشتر خواهد بود. به طور نمونه یک سنسور اکسیژن هنگامی که مخلوط سوخت غنی است و اکسیژن محترق نشده کمی دراگزوز وجود دارد‌، ولتاژی در حدود 0.9 ولت تولید می‌کند. زمانی که مخلوط سوخت رقیق است‌، ولتاژ خروجی سنسور افت کرده و به حدود 0.2 ولت می‌رسد. هنگامی که مخلوط سوخت و هوا بالانس شده یا در نقطه‌ای ثابت در حدود 14.7 : 1 قرار گرفته‌، سنسور ولتاژی در حدود 0.45 ولت را تولید می‌کند.

علائم خرابی سنسور اکسیژن بلند پراید یورو4

• روشن شدن چراغ چک
• بوی نامطبوع سوخت از خروجی اگزوز ماشین
• افزایش مصرف سوخت
• بالا رفتن میزان آلایندگی

مواردی که باعث خراب شدن سنسور اکسیژن زیمنس یور 4 پراید | تیبا | رانا می شوند

1. سوخت بی کیفیت
2. معیوب بودن شمع های خودرو ها
3. ضربه خوردن سنسور اکسیژن

 قیمت سنسور دریچه گاز پراید تیبا یورو 4 زیمنس فلش  با توجه به این که متریال استفاده شده در آن از براش های با کیفیت می باشد بسیار مناسب است

قیمت سنسور دریچه گازپراید و تیبا یورو4 در برند گرین سنسور Green sensor با توجه به این که متریال استفاده شده در آن دارای کیفیت درجه یک می باشد بسیار مناسب است قیمت سنسور دریچه گاز یورو 4 پراید در برند Green sensor از قیمت سنسور دریچه گاز یورو 4 پراید تیبا برند های دیگر بسیار مناسب تر است و کیفیتی به مراتب بهتر دارد قیمت سنسور دریچه گاز یورو 4 پراید مجموعه Green sensor هم برای مصرف کننده هم برای مغازه داران لوازم یدکی مناسب می باشد

کد کالا : AV-02035

سنسور دریچه گاز زیمنس پراید و تیبا فیش بلند وظیفه دارد که درصد یا میزان باز بودن دریچه گاز را اندازه گیری کرده و به ECU ارسال کند و اطلاعات این سنسور دریچه گاز زیمنس پراید و تیبا فیش بلند در ECU برای محاسبه مقدار پاشش سوخت در وضعیت های بسته بودن ، نیمه باز ، کامل باز و همچنین برای وضعیت های مختلفی از جمله شتاب گیری و کاهش شتاب ( رها کردن ناگهانی پدال گاز ) بکار می رود .

نکته : زمانی که دور موتور بالا می باشد و ناگهان پدال گاز را رها می کنیم ، دریچه گاز سریعا بسته می شود و سنسور موقعیت دریچه گاز حالت بسته بودن را به اطلاع ECU می رساند و ECU نیز جهت جلوگیری از افزایش بیش از حد آلودگی هوا ( بعلت تغییر زیاد نسبت هوا و بنزین ) و کنترل دور موتور ، اقدام به قطع پاشش سوخت ( توسط انژکتورها ) و یا کاهش بسیار زیاد زمان پاشش سوخت می نماید .

بنابراین سنسور موقعیت دریچه گاز یکی از سنسورهای موثر در پاشش سوخت در حالت های دور آرام ، شتاب گیری ، کاهش شتاب و دورهای بالا می باشد .

اساس کار سنسور دریچه گاز زیمنس پراید و تیبا فیش بلند :

سنسور موقعیت دریچه گاز در حقیقت یک نوع پتانسیومتر ساده بوده که با تغییر اهرم دریچه گاز ، نه تنها پولکی دریچه گاز تغییر می کند بلکه پتانسیومتر دریچه گاز ( سنسور دریچه گاز ) نیز تغییر می کند . ولتاژ ورودی سنسور دریچه گاز 5V می باشد که با بازو بسته شدن دریچه گاز ولتاژ خروجی تغییر می کند . زمانی که پولکی بسته است در خودروهای زیمنس ولتاژ خروجی باید بین 0.4V  تا 0.6V  باشد که این ولتاژ زاویه صفر را به ECU نشان می دهد که به میزان باز شدن پولکی ولتاژ خروجی بالا رفته درنتیجه زوایه دریچه گاز نیز تغییر می کند و از این طریق ECU متوجه می شود که پولکی دریچه گاز چند درجه باز شده است

سنسور دریچه گاز زیمنس پراید و تیبا فیش بلند دارای 3 پایه می باشد :

پایه 1 : اتصال بدنه ( منفی )

پایه 2 : تغذیه +5 ولت ( مثبت )

پایه 3 : ارسال سیکنال با ولتاژ به ECU

نکته : در مواقعی که سنسور دریچه گاز خراب است ECU اطلاعات خود را از سنسور دور موتور به طور موقت دریافت می کند .

علائم خرابی سنسور دریچه گاز زیمنس فیش بلند :

• در صورت خرابی این سنسور کد خطا در دستگاه دیاگ قابل مشاهده می باشد .
• با توجه به اینکه ECU دقیقا نمی تواند زاویه دریچه گاز را متوجه شود میزان هوای ورودی را به درستی تشخیص نمی دهد درنتیجه خودرو در هنگام شتاب گیری تاخیر دارد و اصطلاحاً کوپ می کند.
• بالا ماندن دور موتور در دور آرام
• دیر و یا با تاخیر گاز خوردن (پدال گاز با دریچه و پشت آمپر یکسان نیست )
• درحالت سرد بودن خودرو ،دور موتور نرمال ولی درحالت گرم شدن موتور ، دور موتور تا کاتاف بالا می رود.
• نوسان در دورهای بالا بخاطر کثیفی و آب خوردگی
• دود کردن موتور، گاهی اوقات با گاز دادن میزان دود کم یا زیاد می شود .
• بالا نرفتن دور موتور از یک حد کاتاف به 3000 تا4000 می رسد .
• با گاز دادن موتور خاموش می شود .(خودرو عطسه می زند.)
• خودرو بین دور موتور 2500rpm تا 3000rpm حالت گرفتگی پیدا میکند.

سنسور دریچه گاز زیمنس دوشاخ پراید – تیبا - پژو در حقیقت یک نوع پتانسیومتر ساده بوده که با تغییر اهرم دریچه گاز ، نه تنها پولکی دریچه گاز تغییر می کند بلکه پتانسیومتر دریچه گاز ( سنسور دریچه گاز ) نیز تغییر می کند . ولتاژ ورودی سنسور دریچه گاز 5V می باشد که با بازو بسته شدن دریچه گاز ولتاژ خروجی تغییر می کند . زمانی که پولکی بسته است در خودروهای زیمنس ولتاژ خروجی باید بین 0.4V  تا 0.6V  باشد که این ولتاژ زاویه صفر را به ECU نشان می دهد که به میزان باز شدن پولکی ولتاژ خروجی بالا رفته درنتیجه زوایه دریچه گاز نیز تغییر می کند و از این طریق ECU متوجه می شود که پولکی دریچه گاز چند درجه باز شده است

قیمت سنسور دریچه گاز زیمنس دوشاخ مگنتی پراید – تیبا – پژو گرین سنسور Green sensor با توجه به این که متریال استفاده شده در آن درجه یک است بسیار مناسب است  قیمت سنسور دریچه گاز دوشاخ پراید برند سنسور سبز از قیمت سنسور دریچه گاز دوشاخ پراید اجناس مشابه موجود در بازار بسیار مناسب تر است و کیفیتی به مراتب بالاتر دارد قیمت سنسور دریچه گاز دوشاخ پراید مجموعه Green sensor هم برای اشخاص مصرف کننده هم برای مغازه داران لوازم یدکی بسیار مقرون به صرفه است.

کد کالا : AV-02036

سنسور دریچه گاز ساژم پراید فیش بلند وظیفه دارد که درصد یا میزان باز بودن دریچه گاز را اندازه گیری کرده و به ECU ارسال کند و اطلاعات این سنسور در ECU برای محاسبه مقدار پاشش سوخت در وضعیت های بسته بودن ، نیمه باز ، کامل باز و همچنین برای وضعیت های مختلفی از جمله شتاب گیری و کاهش شتاب ( رها کردن ناگهانی پدال گاز ) بکار می رود .

نکته : زمانی که دور موتور بالا می باشد و ناگهان پدال گاز را رها می کنیم ، دریچه گاز سریعا بسته می شود و سنسور دریچه گاز ساژم پراید فیش بلند حالت بسته بودن را به اطلاع ECU می رساند و ECU نیز جهت جلوگیری از افزایش بیش از حد آلودگی هوا ( بعلت تغییر زیاد نسبت هوا و بنزین ) و کنترل دور موتور ، اقدام به قطع پاشش سوخت ( توسط انژکتورها ) و یا کاهش بسیار زیاد زمان پاشش سوخت می نماید .

بنابراین سنسور موقعیت دریچه گاز ساژم پراید یکی از سنسورهای موثر در پاشش سوخت در حالت های دور آرام ، شتاب گیری ، کاهش شتاب و دورهای بالا می باشد .

شرح کار سنسور دریچه گاز ساژم پراید فیش بلند:

سنسور موقعیت دریچه گاز در حقیقت یک نوع پتانسیومتر ساده بوده که با تغییر اهرم دریچه گاز ، نه تنها پولکی دریچه گاز تغییر می کند بلکه پتانسیومتر دریچه گاز ( سنسور دریچه گاز ) نیز تغییر خواهد کرد. ولتاژ ورودی سنسور دریچه گاز 5V می باشد که با بازو بسته شدن دریچه گاز ولتاژ خروجی تغییر می کند . زمانی که پولکی بسته است در خودروهای ساژم ولتاژ خروجی باید بین 0.6V  تا 0.8V  باشد که این ولتاژ زاویه صفر را به ECU نشان می دهد که به میزان باز شدن پولکی ولتاژ خروجی بالا رفته درنتیجه زوایه دریچه گاز نیز تغییر می کند و از این طریق ECU متوجه می شود که پولکی دریچه گاز چند درجه باز شده است

سنسور دریجه گاز ساژم پراید فیش بلند دارای 3 پایه می باشد :

پایه 1 : تغذیه +5 ولت ( مثبت )

پایه 2 : ارسال سیکنال با ولتاژ به ECU

پایه 3 : اتصال بدنه ( منفی )

نکته : در مواقعی که سنسور دریچه گاز خراب است ECU اطلاعات خود را از سنسور دور موتور به طور موقت دریافت می کند .

نشانه های خرابی سنسور دریچه گاز ساژم پراید فیش بلند:

• در صورت خرابی این سنسور کد خطا در دستگاه دیاگ قابل دیدن است .
• با توجه به اینکه ECU دقیقا نمی تواند زاویه دریچه گاز را متوجه شود میزان هوای ورودی را به درستی تشخیص نمی دهد درنتیجه خودرو در هنگام شتاب گیری تاخیر دارد و اصطلاحاً کوپ می کند.
• بالا ماندن دور موتور در دور آرام
• دیر و یا با تاخیر گاز خوردن
• درحالت سرد بودن خودرو ،دور موتور نرمال ولی درحالت گرم شدن موتور ، دور موتور تا کاتاف بالا می رود.
• نوسان در دورهای بالا بخاطر کثیفی و آب خوردگی
• دود کردن موتور، گاهی اوقات با گاز دادن میزان دود کم یا زیاد می شود .
• بالا نرفتن دور موتور از یک حد کاتاف به 3000 تا4000 می رسد .
• با گاز دادن موتور خاموش می شود خواهد شد
• خودرو بین دور موتور 2500rpm تا 3000rpm حالت گرفتگی به خود میگیرد.

کد کالا : AV-02029

سنسور دریچه گاز زیمنس جدید پراید وظیفه دارد که درصد یا میزان باز بودن دریچه گاز را اندازه بگیرد و به ECU ارسال کند و اطلاعات این سنسور دریچه گاز پراید در کامپیوتر خودرو برای محاسبه مقدار پاشش سوخت در وضعیت های بسته بودن ، نیمه باز بودن ، کامل باز بودن و همچنین برای وضعیت های مختلفی از جمله شتاب گیری و کاهش شتاب ( رها کردن ناگهانی پدال گاز ) بکار می رود . نکته : زمانی که دور موتور بالا می باشد و ناگهان پدال گاز را رها می کنیم ، دریچه گاز سریعا بسته می شود و سنسور موقعیت دریچه گاز حالت بسته بودن را به اطلاع ECU می رساند و ECU نیز جهت جلوگیری از افزایش بیش از حد آلودگی هوا ( بعلت تغییر زیاد نسبت هوا و بنزین ) و کنترل دور موتور ، اقدام به قطع پاشش سوخت ( توسط انژکتورها ) و یا کاهش بسیار زیاد زمان پاشش سوخت می نماید . بنابراین سنسور موقعیت دریچه گاز پراید یکی از سنسورهای موثر در پاشش سوخت در حالت های دور آرام ، شتاب گیری ، کاهش شتاب و دورهای بالا می باشد . اساس کار سنسور دریچه گاز زیمنس جدید پراید: سنسور موقعیت دریچه گاز در حقیقت یک نوع پتانسیومتر ساده بوده که با تغییر اهرم دریچه گاز ، نه تنها پولکی دریچه گاز تغییر می کند بلکه پتانسیومتر دریچه گاز ( سنسور دریچه گاز ) نیز تغییر می کند . ولتاژ ورودی سنسور دریچه گاز 5V می باشد که با بازو بسته شدن دریچه گاز ولتاژ خروجی تغییر می کند . زمانی که پولکی بسته است در خودروهای زیمنس ولتاژ خروجی باید بین 0.4V  تا 0.6V  باشد که این ولتاژ زاویه صفر را به ECU نشان می دهد که به میزان باز شدن پولکی ولتاژ خروجی بالا رفته درنتیجه زوایه دریچه گاز نیز تغییر می کند و از این طریق ECU متوجه می شود که پولکی دریچه گاز چند درجه باز شده است سنسور دریجه گاز زیمنس جدید پراید دارای 3 پایه می باشد : پایه 1 : اتصال بدنه ( منفی ) پایه 2 : تغذیه +5 ولت ( مثبت ) پایه 3 : ارسال سیکنال با ولتاژ به ECU نکته : در مواقعی که سنسور دریچه گاز پراید خراب است کامپیوتر اطلاعات خود را از سنسور دور موتور به طور موقت بگیرد . علائم خرابی سنسور دریچه گاز زیمنس جدید پراید:

• در صورت خرابی این سنسور دریچه گاز پراید کد خطا در دستگاه دیاگ قابل مشاهده می باشد .
• با توجه به اینکه ECU دقیقا نمی تواند زاویه دریچه گاز را متوجه شود میزان هوای ورودی را به درستی تشخیص نمی دهد درنتیجه خودرو در هنگام شتاب گیری تاخیر دارد و اصطلاحاً کوپ می کند.
• در دور آرام دور موتور بالا می آید
• دیر و یا با تاخیر گاز خوردن (پدال گاز با دریچه و پشت آمپر یکسان نیست )
• درحالت سرد بودن خودرو ،دور موتور نرمال ولی درحالت گرم شدن موتور ، دور موتور تا کاتاف بالا می رود.
• نوسان در دورهای بالا بخاطر کثیفی و آب خوردگی
• دود کردن موتور، گاهی اوقات با گاز دادن میزان دود کم یا زیاد می شود .
• بالا نرفتن دور موتور از یک حد کاتاف به 3000 تا4000 می رسد .
• با گاز دادن موتور خاموش می شود .(خودرو عطسه می زند.)
• خودرو بین دور موتور 2500rpm تا 3000rpm حالت گرفتگی دارد.

کد کالا : AV-06061

سنسور دور موتور پراید وظایف زیادی را در خودرو داراست از جمله اندازه گیری تعداد دور موتور تشخیص موقعیت پیستون 1-4 و اندازه  میگیرد اندازه میل لنگ و ... و ارسال این اطلاعات به واحد کنترل الکترونیکی می باشد. که باید نحوه تعویض سنسور دور موتور پراید به درستی انجام شود

یکی از سنسورهای مهم و حیاتی در خودروهای انژکتوری سنسور دور موتور پراید می باشد که اطلاعات ارسال شده توسط این سنسور دور موتور برای محاسبه پارامترهایی نظیر مدت زمان پاشش سوخت-زمان جرقه زنی- مقدار آوانس و ریتارد و ... مورد استفاده قرار می گیرد. که این عملکرد سنسور اگر میخواهیم به درستی انجام شود به نحوه تعویض سنسور دور موتور پراید بستگی دارد

نکته ای در مورد  سنسور دور موتور پراید

واحد کنترل الکترونیکی یا همان کامپیوتر خودرو از روی اطلاعات ارسالی سنسور دور موتور پراید متوجه دور بحرانی میل لنگ یا کات آف شده (دور بحرانی دوری است که سبب برش میل لنگ می گردد) و برای جلوگیری از برش میل لنگ و  معایب دیگر در موتور اقدام به قطع پاشش سوخت انژکتورها می نماید.

 عملکرد سنسور دور موتور زیمنس پراید:

سنسور دور موتور زیمنس پراید و سنسور دور موتور ساژم پراید از نوع القایی بوده و تشکیل شده است از یک سیم پیچ و هسته و آهنربای دایم و نحوه عکملکرد این سنسور دور موتور به این صورت است که هرگاه دندانه های فلایویل مقابل این سنسور دور موتور پراید میرسند شدت میدان مغناطیسی زیاد شده و ولتاژ متناوب متناسبی را تولید میکند و با عبور دندانه های فلایویل از مقابل این سنسور دور موتور پراید شدت میدان مغناطیسی کاهش یافته و ولتاژ متناوب متناسبی را تولید می کند.

بنابراین یک دور چرخش کامل فلایویل از مقابل این سنسور (تعداد دندانه های فلایویل برابر 58=2-60 می باشد) به تعداد 58 سیگنال با دامنه کوتاه سینوسی و دو سیگنال با دامنه بلند ایجاد می شود.

علائم خرابی سنسور دور موتور:

در صورت خرابی یا (سوختن) سنسور دور موتور زیمنس پراید در اکثر خودروها موتور خاموش شده و روشن نمیشود البته در بعضی از مدل ها مانند طرح زیمنس با خرابی سنسور دور موتور, خودرو به کمک سنسور موقعیت میل سوپاپ روشن شده ولی دور موتور از rpm 3000 بالاتر نمی رود.

کد کالا : AV-03032

به سنسور میل سوپاپ زیمنس پراید مانند سنسور میل سوپاپ ساژم پراید  سنسور نقطه مرگ ویا سنسور میل بادامک نیز گفته می شود

سنسور میل سوپاپ یورو 4 پراید  وظیفه دارد که موقعیت سیلندر یک و یا نقطه مرگ بالای سیلندر یک (TDC) را اندازه گیری کرده و به واحد کنترل الکترونیکی ارسال کند تا واحد کنترل الکترونیکی بتواند ترتیب پاشش انژکتورها را محاسبه کند.

نحوه کار سنسور میل سوپاپ یورو4 پراید

این سنسور میل سوپاپ یورو4 پراید  بدین گونه است که هر گاه جریان در داخل این سنسور میل سوپاپ یورو4 پراید  توسط یک میدان مغناطیسی منحرف شود،ولتاژ دو سر سنسور تغییر کرده،باعث ایجاد پالس های مربعی می شود. هرگاه برآمدگی انتهایی میل سوپاپ از مقابل این سنسور میل سوپاپ یورو4 پراید عبور کند،به علت ولتاژ منفی سطح فلز،میدان مغناطیسی تغییر کرده و سیگنال ارسال شده به ECU صفر می شود.در زمانی که برآمدگی میل سوپاپ روبروی سنسور قرار ندارد،سیگنال ارسال شده به ECU برابر با 12 ولت می باشد.پس این سنسور با ارسال سیگنال های مربعی شکل به ECU زمان دقیق نقطه مرگ بالای سیلندر شماره یک را خبر می دهد. از آنجائیکه احتراق ناقص از عدم صحیح بودن مخلوط سوخت و هوا و یا ضعیف بودن کیفیت بنزین (پایین بودن اکتان بنزین) بوجود می آید لذا این سنسور از میزان آوانس جرقه و یا زودتر جرقه زدن شمع ها کم می نماید.زودتر جرقه زدن در واقع از بهتر متراکم شدن مخلوط سوخت و هوا که همواره باید در محدوده استوکیومتریک (14.7:1) جلوگیری کرده و باعث بوجود آمدن احتراق ناقص و به طبع آن کوبش در موتور می شود.

پدیده کوبش که برای موتور بسیار مضر می باشد.کوبش که شامل ایجاد ضربه هایی خفیف بر پیکره ی موتور می باشد در دراز مدت می تواند آسیبی جدی به قطعاتی مثل : شاتون ، شکسته شدن پیستون ، صدمه رسید به شمع ها ، خم شدن سوپاپ ها خودرو و... وارد نماید.

این آسیب ها در صورت اتفاق افتادن جزء بدترین خرابی هایی هستند که می تواند برای موتور اتفاق بیافتد و سیستم های موجود درون یک خودرو همواره در تلاشند کار موتور به صورتی ادامه پیدا کند که موتور در ایده آل ترین شرایط تعریف شده از طرف کارخانه به کار خود ادامه دهد تا علاوه بر سالم نگاه داشتن محیط زیست خود خودرو هم متحمل زیانی نگردد.این سنسور با درک شرایط میل سوپاپ زمانیکه سیلندر شماره یک به همراه سیلندر شماره چهار به بالاترین حد خود می رسند شرایط موجود را به ECU اعلام می کند.ECU نیز بر اساس نقشه ها و برنامه هایی از پیش تعیین شده که مهندسین از قبل بر روی آن نصب کرده اند با تجزیه و تحلیل شرایط بهترین واکنش را نشان داده و با ارسال اطلاعات خود به عملگرها که شامل انژکتورها ، شمع ها و... می شوند باعث بهتر و پربازده تر کار کردن موتور خودرو می شود.

 عیب یابی  سنسور موقعیت میل سوپاپ یورو 4 پراید:

برای عیب یابی سنسور میل سوپاپ یورو4 پراید توسط دستگاه دیاگ، ابتدا دستگاه را به خودرو وصل می کنیم و سپس خودرو را روشن می کنیم.وارد قسمت پارامترها شده و مقدار آوانس جرقه را مطابق استاندارد خودرو مقایسه می کنیم.اگر آوانس جرقه از مقدار استاندارد کمتر باشد یعنی ریتارد باشد ممکن است علت این عیب خرابی سنسور موقعیت میل سوپاپ باشد.

در صورت درست بودن سوکت با استفاده از دستگاه دیاگ وارد منوی دیدن کد خطاها می شویم.در صورت خرابی قطعه کد خطا بصورت لحظه ای (i) و یا دائمی (P) در حافظه ECU ثبت می گردد.اگر خطا بصورت لحظه ای بود کد خطا را پاک کرده و دوباره کد خطا را چک می کنیم.باید از حافظه ECU پاک شده باشد.اگر خطا بصورت دائمی بود ابتدا سوکت قطعه را از نظر تمیزی و سولفاته نداشتن و محکم بودن چک می کنیم سپس کد خطا را پاک کرده و مجددا وارد منوی دیدن کد خطا ها می شویم.اگر کد خطا دوباره به صورت دائمی مشاهده گردید یعنی سنسور خراب است و باید تعویض گردد

علائم خرابی سنسور میل سوپاپ یورو4 پراید:

1 - موتور درجا ریپ و لرزش نداردولی با افزایش دور موتور تا 3000rmp و یا حرکت در جادهبا دور زیاد موتور ریپ زده و کپ کرده که جهت رفع عیب باید به یک دنده بالاتر را انتخاب کرد

2 - ریتارد کردن موتور با کمی ریپ ( ریپ داشتن موتور در حالت دور آرام )

3 - پاشش سوخت از ترکیبی به نیمه ترکیبی تبدیل می شود

سنسورهای سبز تحت استاندارد و کیفیت تایید شده خودروساز تولید شده است

البته تمام این ایراد های ذکر شده به صورت جنرال بوده و بروز این ایراد ها در ماشین صرفا خرابی این سنسور میل سوپاپ یورو4 پراید نیست و باید توسط یک تون آپ کار تشخیص و بعد از تعویض قطعه حتما باید ماشین به دستگاه دیاگ متصل شود. سنسور میل سوپاپ زیمنس پراید با توجه به متریال به کاربرده شده در آن و ارتقاع یافتن آهنربای این سنسور به گونه ای که هم به خودروهای پراید معمولی زیمنس و هم خودروهای یورو 4 پراید می خورد قیمت مناسبی دارد.

سوزن انژکتور پراید ساژم با سیستم ساژم، مناسب پاشش یکنواخت سوخت، کاهش مصرف بنزین و بهبود عملکرد موتور.

سوزن انژکتور تیبا و پراید یورو 4 با پاشش دقیق سوخت، عملکرد نرم موتور و نصب فابریک؛ مناسب رفع بد کار کردن و افزایش راندمان.

سوزن انژکتور زیمنس پراید و تیبا ، با پاشش یکنواخت سوخت، کمک به کاهش مصرف بنزین و بهبود عملکرد موتور.