مجموعه گرین سنسور Green sensor به علت این که روی بخش تنظیم موتور خودرو فعالیت دارد پمپ بنزین هارا نیز به سبد محصولات خود افزوده است که یکی از آن ها پمپ بنزین انژکتور پژو 405 و 206 است که دارای کیفیت بسیار فوق العاده و فشاری قوی میباشد و علاوه بر آن از قیمت مناسبی نیز برخوردار است

مجموعه گرین سنسور Green sensor با توجه به این به مدت 10سال هست روی بخش قطعات برقی خودرو یا همان تنظیم موتور خودرو تمرکز دارد پمپ بنزین هارا به سبد کالایی خود اضافه کرده است که یکی از آن ها پمپ بنزین پراید انژکتور است که دارای کیفیت بسیار بالا و فشار قوی پمپ میباشد که این قطعه مشترک با خودرو تیبا نیز میباشد و علاوه بر کیفیت بالا از قیمت خوبی نیز بهره میبرد

قیمت سنسور دریچه گاز پژو 405 زیمنس در برند گرین سنسور Green sensor یا همان سنسور دریچه گاز خرگوشی پژو با توجه به این که متریال به کار برده شده در آن از کیفیت بسیار مطلوبی برخوردار است بسیار مناسب می باشد قیمت سنسور دریچه گاز پژو 405 بسیار مناسب تر از قیمت سنسور دریچه گاز پژو 405 زیمنس موجود در بازار است قیمت سنسور دریچه گاز پژو 405 زیمنس مجموعه گرین سنسور Green sensor هم برای مصرف کننده و هم مغازه داران لوازم یدکی بسیار مناسب است  

قیمت سنسور دریچه گاز پژو 405 ساژم در برند گرین سنسور Green sensor یا همان سنسور دریچه گاز خرگوشی پژو با توجه به این که متریال به کار برده شده در آن از کیفیت بسیار مطلوبی برخوردار است بسیار مناسب می باشد قیمت سنسور دریچه گاز پژو 405 بسیار مناسب تر از قیمت سنسور دریچه گاز پژو 405 ساژم موجود در بازار است قیمت سنسور دریچه گاز پژو 405 ساژم  مجموعه گرین سنسور Green sensor هم برای مصرف کننده و هم مغازه داران لوازم یدکی بسیار مناسب است  

سنسور دریچه گاز زیمنس دوشاخ پراید – تیبا - پژو در حقیقت یک نوع پتانسیومتر ساده بوده که با تغییر اهرم دریچه گاز ، نه تنها پولکی دریچه گاز تغییر می کند بلکه پتانسیومتر دریچه گاز ( سنسور دریچه گاز ) نیز تغییر می کند . ولتاژ ورودی سنسور دریچه گاز 5V می باشد که با بازو بسته شدن دریچه گاز ولتاژ خروجی تغییر می کند . زمانی که پولکی بسته است در خودروهای زیمنس ولتاژ خروجی باید بین 0.4V  تا 0.6V  باشد که این ولتاژ زاویه صفر را به ECU نشان می دهد که به میزان باز شدن پولکی ولتاژ خروجی بالا رفته درنتیجه زوایه دریچه گاز نیز تغییر می کند و از این طریق ECU متوجه می شود که پولکی دریچه گاز چند درجه باز شده است

قیمت سنسور دریچه گاز زیمنس دوشاخ مگنتی پراید – تیبا – پژو گرین سنسور Green sensor با توجه به این که متریال استفاده شده در آن درجه یک است بسیار مناسب است  قیمت سنسور دریچه گاز دوشاخ پراید برند سنسور سبز از قیمت سنسور دریچه گاز دوشاخ پراید اجناس مشابه موجود در بازار بسیار مناسب تر است و کیفیتی به مراتب بالاتر دارد قیمت سنسور دریچه گاز دوشاخ پراید مجموعه Green sensor هم برای اشخاص مصرف کننده هم برای مغازه داران لوازم یدکی بسیار مقرون به صرفه است.

کد کالا : AV-06063

عملکرد سنسور دور موتور پژو 206 تیپ 2 این سنسور دور موتور 206 تیپ 2  مانند سنسور دور موتور زیمنس پراید دارای دو پایه ارتباطی متصل به کامپیوتر  میتواند به صورت امواج شبه سینوسی اطلاعات مربوط به دور لحظه ای موتور را به کامپیوترخودرو ارسال میشود این سنسور دور موتور پژو 206 تیپ 2 که وظیفه بسیار مهمی را در خودرو ایفا میکند و درست بالای سر چرخ دنده های فلایویل دور موتور قرار دارد انتهای این سنسور القایی  حساس که واجد یک اهنربای دائم است  و یک سیم پیچ است  با چرخ دنده های فلایویل دور موتور که کمی جلوتر از فلایویل اصلی موتورخودرو است چند میلیمتر فاصله دارد این فلایویل میتوانست  60 دنده منظم باشد که دو دندانه ان را برداشته اند در هنگام چرخش فلایویل  به ازای گذشت هر دندانه از جلوی سنسور  یک پالس شبه سینوسی در سنسور تولید شده  و به کامپیوتر انژکتور فرستاده میشود  لذا اولین چیزی که این سنسورمانند سنسور دور موتور206 تیپ 5 به کامپیوتر اعلام میدارد اعلام حرکت فلایویل است که معمولا توسط استارت ایجاد میشود   معرفی سنسور دور موتور پژو 206 تیپ 2

یکی دیگر از قطعات مهم در خودروهای انژکتوری ، سنسور دور موتور خودرو یا سیم دور موتور می باشد که به چشمی گیربکس  نیز معروف است. این سنسور وظیفه اش این است که دور لحظه ای موتور خودرو را به کامپیوتر خودرو بدهد و به همین علت در امر حرکت خودرو، وظیفه بسیار مهمی را اجرا میکند. در صورت عدم کارکرد صحیح و خرابی سنسور دور موتور ، خودرو به درستی کار نخواهد کرد و در گاهی موارد خودرو استارت می خورد اما روشن نمیشود. در ادامه سعی داریم تا در رابطه با این قطعه اطلاعات کاملی را در اختیار علاقه مندان قرار دهیم و به بررسی این قطعه و نحوه عیب یابی آن را بررسی کنیم.

اطلاعاتی از سنسور دور موتور پژو 206 تیپ 2

سنسور دور موتور قطعه ایست الکتریکی مغناطیسی که در مقابل چرخ دندانه داری که روی فلایول قرار میگیرد و نصب میشود. اجزای تشکیل دهنده این سنسور دور موتور 206 متشکل از، آهن ربا، سیم پیچ مسی و یک هسته از جنس آهن می باشد. هنگام چرخش چرخ دنده، میدان مغناطیسی ایجاد شده در سنسور، یک موج سینوسی ایجاد و به کامپیوتر خودرو ارسال خواهد کرد. سپس ECU با محاسبه میزان دامنه و فرکانس دریافت شده، میزان دور موتور خودرو را بدست خواهد آورد.

عیب یابی سنسور دور موتور پژو 206 تیپ 2

اگر سنسور دور موتور دچار خرابی گردد، خودرو به هیچ وجه روشن نخواهد شد و اگر خودرو در حال کار باشد به سرعت خاموش می گردد. گاهی اوقات این مسئله به خاطر کثیفی و تجمیع براده در اطراف موتور ایجاد می گردد که این مساله سبب می شود سنسور موقعیت نتواند به خوبی ارسال سیگنال به کامپیوتر را میتواند انجام دهد. برای رفع این مشکل اگر موتور تمیز شود، دوباره سنسور دور موتور 206 خواهد  تنوانست سیگنال های خود را به ECU ارسال نماید. در این مواقع، خودرو دوباره روشن خواهد شد، اما همچنان کد خطا از حافظه ECU پاک نشده و باید برای رفع آن خودرو را دیاگ زد.

 حال با تمام این تفاسیر بهترین روش پیشنهادی برای عیب یابی خودرو یا تعویض قطعه باید به یک تنظیم موتور کاربلد رفت تا با دستگاه دیاگ این مراحل مشخص شود

کد کالا : AV-06068

عملکرد سنسور دور موتور پژو تویوفایو:

1- اعلام حرکت چرخش فلایول به ECU

2- اعلام نقطه مرگ بالا و در نتیجه تنظیم زمان جرقه زنی

3- تشخیص و اعلام دور موتور

4- تنظیم دور موتور آرام

علائم خرابی سنسور دور موتور پژو تویوفایو

1- روشن نشدن خودرو به دلیل ارسال نشدن سیگنال ها به ECU برای پاشش سوخت.

2- نمایش ناصحیح دور موتور خودرو در زمان روشن بودن ماشین.

3- ایجاد حالت CUT OFF قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین.

4- حرکت نکردن یا پرش های ناگهانی دور سنج از یک دور موتور مشخص.

5- قطع شدن پمپ بنزین هنگام استارت

نکته: در خودروهای که دارای سنسور میل سوپاپ هستند مانند سنسور دور موتور پژو 206 تیپ 5 و سنسور دور موتور پژو تویوفایو با سوختن سنسور دور موتور ، خودرو روشن میشود ولی دور موتور از 3/5 الی 4/5 بالاتر نمیرود.

نوع القائی و مغناطیسی این سنسور که در اکثر خودروهای ایرانی متداول است بدلیل سادگی (آهن ربا،هسته آهنی،سیم پیچ) معمولاً خرابی ندارد و فقط بخاطر قرار گرفتن بالای فلایویل ممکن است با براده آهن و گریس و روغن کثیف شود که بسادگی قابل تمیزکردن است.

کد کالا : AV-06065

عملکرد سنسور دور موتور خودرو رانا سنسوردوررانا مانند سنسور دور موتور جدید ال 90  با داشتن دو پایه ارتباطی به کامپیوتر می تواند به صورت امواج شبه سینوسی اطلاعات مربوط به دور لحظه ای موتور را به کامپیوتر ارسال کنند. این سنسوردور موتور رانا که وظیفه بسیار مهمی را بازی می کند و درست بالای سر چرخ دنده های فلایویل دور موتور قرار گرفته است.انتهای این سنسور القایی حساس که واجد یک اهنربای دائم و یک سیم پیچ است با چرخ دنده های فلایویل دور موتور که کمی جلوتر از فلایویل اصلی موتور است چند میلی متر فاصله دارد این فلایویل می توانست 60 دنده منظم باشد که دو دندانه آن را برداشته اند.در هنگام چرخش فلایویل به ازای گذشت هر دندانه از جلوی سنسور ی پالس شبه سینوسی در سنسور تولید شده وبه کامپیوتر انژکتور فرستاده میشود لذا اولین چیزی که این سنسور به کامپیوتر اعلام میدارد اعلام حرکت فلایویل است

کد کالا : AV-05051

سنسور فشار هوای مانیفولد پژو 206 وظایفی دارد که  یکی از آن ها این است که  فشار هوای مانیفولد و یا فشار هوای ورودی به موتورخودرو را اندازه گیری می کند و به واحد کامپیوتر خودرو ارسال می کند و واحد کنترل الکترونیکی نیز از طریق اطلاعات این سنسورمپ مقدار جرم هوای ورودی به موتورخودرو را مورد محاسبه قرار می دهد و مقدار پاشش سوخت و آوانس ریتارد جرقه- سنسور فشار هوای مانیفولد می باشد.

شرح کارکرد مپ سنسور پژو 206 :

سنسور فشار هوای 206 مانند سنسور مپ دو اورینگ پژو بر اساس یک نوع مقاومت متغییر فشاری یا مکشی (پیزوالکتریک) عمل می کند. یعنی با افزایش و کاهش فشار هوای مانیفولد تغییر خواهد کرد. فشار هوا در ارتفاعات نسبت به سطح دریا متفاوت بوده و این علت باعث می شود که هر چه ارتفاع از سطح دریا بیشتر شود فشار هوا کاهش میابد و بالعکس. به همین خاطر بعضی از کارشناسان سنسور فشار هوا پژو را به نام سنسور ارتفاع سنج می نامند.

با وجود این مپ سنسور پژو 206 در خودروهای انژکتوری مشکلی که در خودرو های کاربراتوری در اثر تغییر ارتفاع به وجود می آمد و باعث لرزش و بد کار کردن موتور خودرو میشده و حتی در بعضی مواقع باعث خاموش شدن خودرو می شده برطرف شده و خودرو در مناطق مختلف به راحتی روشن شده و موتور منظم کار می کند

علائم ناشی از خرابی مپ سنسور پژو 206 :

مپ سنسور پژو 206 مانند هر قطعه دیگری دارای عمر مفیدی هستند و ممکن است به دلیل کارکرد زیاد و یا ورود آب به درون آن دچار اختلال شود. خرابی این مپ سنسور پژو 206 موجب می شود گاز خوردن خودرو محدود شود و ضمن ریپ زدن و دود کردن، شتابگیری خودرو به شدت کاهش یافته و مصرف سوخت افزایش یابد چراکه ECU نمی تواند به درستی تشخیص دهد که در هر لحظه خودرو تحت چه فشاری است و با پاشش حجم اشتباه سوخت موجب خفه کار کردن و خام سوزی شدید پیشرانه می شود به طور خلاصه خرابی این سنسورفشار مانیفولد 206 باعث بروز مشکلات زیر می شود:

1- خودرو تک کار بکنه یا ریپ بزنه یکی از علائم خرابی سنسور مپ می باشد

2- خودرو در حالت های نرمال لرزش دارد

3- سر شمع های خودرو دوده می گیرد

4- قدرت موتور به صورت ناگهانی کاهش پیدا می کند

5- افزایش مصرف سوخت خودرو در حات عادی خودرو

سوپاپ کنترل دریچه تخلیه توربوشارژر با دقت بالا برای تنظیم فشار بوست، جلوگیری از اوربوست و بهینه‌سازی عملکرد موتورهای توربو بنزینی و دیزلی.

سوزن انژکتور پژو XU7 با پاشش دقیق سوخت، عملکرد نرم موتور و نصب فابریک؛ مناسب رفع ریپ زدن و کاهش مصرف سوخت.

سوزن انژکتور پژو پارس و سمند برند گرین سنسور GreenSensor مناسب پژو پارس و سمند با پاشش دقیق سوخت، افزایش راندمان موتور، کاهش مصرف بنزین و عملکرد پایدار در دورهای مختلف موتور.

کد کالا : BKR6E

خودروهایی که با سوخت‌های فسیلی کار می‌کنند برای تکمیل فرایند عملیات احتراق در داخل موتور احتیاج به قطعه‌ای دارند که با ایجاد جرقه این کار را انجام دهد؛ این وظیفه به شمع موتور انژکتور NGK محول شده است. پس از مکش سوخت به داخل سیلندر و ترکیب آن با هوا شمع وظیفه دارد که با جرقه زدن عمل احتراق را آغاز و انرژی تولید کند. این انرژی سپس توسط قطعات دیگر مکانیکی باعث به حرکت درآمدن خودرو می‌شود.

شمع موتور انژکتور NGK یکی از اجزایی که است که روی موتور و در واقع بر روی سر سیلندر قرار می‌گیرد و یکی از مهمترین اجزا در فرایند احتراق خودرو است. شمع ماشین از عایق چینی، الکترود، واشر و قسمت‌های دیگر تشکیل می‌شود و با دریافت ولتاژ بالا، عمل جرقه زنی در محفظه سیلندر را انجام می‌دهد.

اتین لونوار (Étienne Lenoir) کسی بود که در سال ۱۸۶۰ از یک شمع برقی در اولین موتور احتراق داخلی گازی خود استفاده کرد. اما حق اختراع شمع خودرو توسط نیکولا تسلا، فردریک ریچارد سیمز و رابرت بوش به ثبت رسیده است. با این وجود تنها اختراعی که برای اولین بار به صورت تجاری و به صورت یک شمع با ولتاژ بالا در یک سیستم احتراق داخلی مورد استفاده قرار گرفت شمعی بود که توسط مهندس شرکت رابرت بوش ساخته شد و تحولی در موتورهای احتراق داخلی ایجاد می شود

شمع موتور انژکتور NGK چگونه عمل می کند

همانطور که گفته شد شمع از اجزای مختلفی تشکیل شده است. پس از اینکه کوئل خودرو جریان با ولتاژ پایین را از باطری خودرو  دریافت کرد ولتاژ آن را افزایش می‌دهد و سپس این جریان ولتاژ بالا به شمع منتقل می‌شود. پس از این اتفاق جریان بین دو الکترود مرکزی و جانبی موجود در شمع که یکی مثبت و دیگری منفی است افزایش یافته و ساختار گازهای موجود در محفظه را تغییر می‌دهد. با افزایش ولتاژ گازهای موجود یونیزه می‌شوند و رسانای جریان الکتریکی شده و در محفظه ایجاد احتراق می‌کنند. شمع‌های به طور عادی به ولتاژی حدود ۱۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰۰ ولت یا بیشتر احتیاج دارند تا بتوانند عمل احتراق را به خوبی انجام دهند

چند مورد از نشانه های خرابی شمع موتور انژکتور NGK

شمع موتور انژکتور NGK را باید یک قطعه مصرفی دانست که بر اثر استفاده در طول زمان خراب میشوند و باید هر از چند گاهی آنها را تعویض کرد. با ایجاد جرقه توسط شمع مقداری اندکی از الکترود آن از بین می‌رود و در نتیجه پس از مدتی استفاده این الکترود به صورت کامل فرسوده می‌شود و توان جرقه زنی آن از بین می‌رود.

مصرف سوخت بالا ، خام‌‌سوزی و کاهش قدرت موتور هنگام شتاب‌گیری از مهم‌ترین مشخصه‌های نیاز به تعویض شمع موتور انژکتور NGK ماشین است. علاوه بر این نشانه‌ها، تغییرات در حالت و رنگ چینی عایق روی قطعه، کمک بسیار زیادی در تشخیص وضعیت آن می‌کند.

شمع خودرو مستقیما در داخل سیلندر و در جوار قلب اصلی موتور قرار دارد کوچکترین مشکلات موجود در موتور اولین نشانه های خود را بر روی شمع خودرو نشان می دهند ، اگر پس از طی مسافتی طولانی شمع خودرو را باز کنید با یک بررسی ظاهری(تنها با نگاه کردن به شمع) می توانید سلامت کاری بسیاری از قطعات موتور را بررسی کنید. ۱- شمع خودرو سالم نوک چینی عایق سفید متمایل به خاکستری یا زرد متمایل به خاکستری تا قهوه ای باشد، گویای این است موتور دارای سلامت نسبی است، دامنه حرارتی شمع صحیح می باشد، سیستم سوخت و برق موتور تنظیم است موتور ریپ نمی زند و ساسات درست عمل میکند(در موتورهای کاربراتوری). اثری از مکمل های سربی بنزین و یا سایر ترکیبات روغن موتور روی سطح چینی دیده نمی شود موتوردر دمای مناسب کار می کند.

۲-  شمع موتور انژکتور NGK سالم با سر قرمز

چینی به رنگ صورتی مایل به قرمز علت: مواد افزودنی به بنزین بدون سرب برای بالا بردن اکتان، شمع سالم محسوب می شود. ۳- شمع آغشته به بنزین سر شمع آغشته به بنزین بوده و معمولا بوی بخار بنزین از اگزوز به مشام می رسد.معمولا چینی سر شمع به رنگ زغال در آمده است. علت: تنظیم نبودن موتور، پاشش مخلوط سوخت و هوای غلیظ، مشکل در سیستم جرقه زنی، استفاده از شمع سرد، نشت انژکتور سوخت نتیجه : ریپ زدن و بد روشن شدن موتور. راه حل : کنترل مخلوط هوا و بنزین، چک کردن سیستم برق و شمع ها، چک کردن انژکتور ها. ۴- کوبش معمولا چینی سر شمع ترک خورده ،قسمتی از آن خورده یا کنده شده است،الکترود منفی نیز خورد یا کنده شده است. علت: اکتان پایین سوخت، تایم موتور بیش از حد آوانس می باشد، صدای ناک شنیده می شود راه حل: سوپاپ EGR چک شود (در خودروهای دیزلی)، سنسور ناک چک شود، ارزش حرارتی شمع با کاتالوگ چک شود

کد کالا : BKR-GAS

بهترین زمان برای تعویض شمع موتور دو گانه سوز NGK

به صورت معمول که شمع موتور دوگانه سوز NGK هر 25 هزار کیلومتر بررسی خواهد شد و در صورت نیاز حتماً تعویض خواهد شد. دلایلی که باعث خرابی شمع موتور دوگانه سوز NGK میشود

• حرارات بالا باشد: یکی از علت‌های کاهش عمر شمع‌ موتور دوگانه سوز NGK، دمای بالا و گرم‌شدن بیش از حد آن است. زیرا گاهی به دلیل زمان‌بندی اشتباه در احتراق هوا و ترکیب سوخت داخل سیلندر پیش از جرقه، دمای قطعه مذکور از حد معمول بالا تر میرود.
• نشتی روغن داشته باشد: دلیل دیگر خرابی زودهنگام شمع، آلودگی آن با روغن است. از آنجایی که درزبندی قطعه‌های پیشرانه به مرور زمان آسیب می‌بیند؛ نشت روغن به سایر قطعات موتور همچون شمع خودرو، انکار ناپذیر است.

آلودگی قطعه با کربن زیاد: افزایش کربن موجود روی سر شمع، دلیل دیگری است که عمر قطعه را کم می‌کند.

• سوخت آلوده و استفاده از فیلتر هوای معیوب، عللی میباشند که به انتشار بیش از حد کربن در موتور کمک خواهند کرد

– شمع موتور دو گانه سوز NGK خودرو سالم

نوک چینی عایق سفید متمایل به خاکستری یا زرد متمایل به خاکستری تا قهوه ای باشد، گویای این است موتور دارای سلامت نسبی است، دامنه حرارتی شمع صحیح می باشد، سیستم سوخت و برق موتور تنظیم است موتور ریپ نمی زند و ساسات درست عمل میکند(در موتورهای کاربراتوری). اثری از مکمل های سربی بنزین و یا سایر ترکیبات روغن موتور روی سطح چینی دیده نمی شود موتوردر دمای مناسب کار می کند. ۲–  شمع سالم با سر قرمز چینی به رنگ صورتی مایل به قرمز علت: مواد افزودنی به بنزین بدون سرب برای بالا بردن اکتان ، شمع سالم محسوب می شود. ۳– شمع موتور دو گانه سوز NGK آغشته به بنزین سر شمع آغشته به بنزین بوده و معمولا بوی بخار بنزین از اگزوز به مشام می رسد.معمولا چینی سر شمع به رنگ زغال در آمده است. علت: تنظیم نبودن موتور، پاشش مخلوط سوخت و هوای غلیظ ، مشکل در سیستم جرقه زنی ، استفاده از شمع سرد ، نشت انژکتور سوخت نتیجه : ریپ زدن و بد روشن شدن موتور . راه حل : کنترل مخلوط هوا و بنزین ،چک کردن سیستم برق و شمع ها، چک کردن انژکتور ها. ۴– کوبش معمولا چینی سر شمع ترک خورده ،قسمتی از آن خورده یا کنده شده است،الکترود منفی نیز خورد یا کنده شده است. علت : اکتان پایین سوخت، تایم موتور بیش از حد آوانس می باشد ، صدای ناک شنیده می شود راه حل : سوپاپ EGR چک شود ( در خودروهای دیزلی ) ، سنسور ناک چک شود ، ارزش حرارتی شمع با کاتالوگ چک شود. – فرسودگی شدید الکترود معمولا الکترود مرکزی شمع کاملا و یا تا حد زیادی از بین رفته و لبه های آن گرد شده و چینی دور الکترود سوخته است. علت : عدم تعویض شمع ها در زمان تعیین شده نتیجه: ریپ زدن به ویژه به هنگام شتاب گرفتن . بد روشن شدن موتور به علت زیاد شدن فاصله دو الکترود راه حل : تعویض شمع ها ۶– سر شمع براق – رسوبات سربی نقاطی از چینی به رنگ لعابی زرد متمایل به قهوه ای و گاهی هم سبز رنگ در می آید. علت : وجود ترکیبات سربی در بنزین ، این لایه لعابی معمولا” هنگامی ایجاد میشود که مسافتی طولانی در حالت تخته گاز رانندگی شود نتیجه : در حالت رانندگی در حالت تخته گاز ، لایه لعابی از نظر الکتریکی هادی گشته و سبب ریپ زدن میگردد. راه حل : تعویض شمع خودرو با درجه حرارت خنک تر . ۷– شمع موتور دو گانه سوز NGK دوده زده شده زغال گرفتگی نوک چینی عایق، الکترود ها و پوسته شمع، با لایه ای از دوده سیاه مخملی پوشیده می شود. علت : میزان نبودن مخلوط هوا و بنزین ( کاربراتور و یا انژکتور )، گرفتگی فیلتر هوا ، تنظیم نبودن ساسات اتوماتیک یا زیادایتفاده کردن از ساسات دستی.بکار بردن شمع سرد،وجود نشت در سیستم وکیوم کاربراتور، خرابی کنیستر بنزین ، رانندگی در مسافتهای بسیار کوتاه نتیجه : ریپ زدن و بد روشن شدن در حالت سرد موتور . راه حل : تعویض شمع خودرو با درجه حرارت گرم تر ، کنترل مخلوط هوا و بنزین و کنترل ساسات ، هواکش کثیف تعویض گردد. ۸- پیش احتراق  (Pre Ignition) الکترود مرکزی و منفی شمع ذوب شده ، چینی سر شمع صدمه دیده است. علت : شمع بسیار گرم برای موتور ، برق دزدی وایر های شمع از یکدیگر ،آوانس بیش از حد سیستم جرقه ،مخلوط سوخت و هوای بسیار رقیق، سوپا معیوب (در خودروهای دیزلی) ، پر شدن اتاق انفجار با باقیمانده های سوخت ، وجود نقاط بسیار داغ در اتاق انفجار بدلیل سیستم خنک کاری ضعیف در سر سیلندر،بستن شمع با گشتاور نا مناسب و یا خرابی واشر سر سیلندر نتیجه : ریپ زدن ، افت قدرت موتور و آسیب دیدن سرسیلندر و پیستون . راه حل : تنظیم سیستم سوخت و برق موتور . نصب شمع های جدید و با کیفیت و با دامنه حرارتی صحیح،استفاده از وایر های – پیش احتراق  الکترود مرکزی و منفی شمع ذوب شده ، چینی سر شمع صدمه دیده است. علت : شمع بسیار گرم برای موتور ، برق دزدی وایر های شمع از یکدیگر ،آوانس بیش از حد سیستم جرقه ،مخلوط سوخت و هوای بسیار رقیق، سوپاپ معیوب ، پر شدن اتاق انفجار با باقیمانده های سوخت ، وجود نقاط بسیار داغ در اتاق انفجار بدلیل سیستم خنک کاری ضعیف در سر سیلندر،بستن شمع با گشتاور نا مناسب و یا خرابی واشر سر سیلندر نتیجه : ریپ زدن ، افت قدرت موتور و آسیب دیدن سرسیلندر و پیستون . راه حل : تنظیم سیستم سوخت و برق موتور . نصب شمع های جدید و با کیفیت و با دامنه حرارتی صحیح،استفاده از وایر های مناسب،چک کردن سیستم خنک کاری موتور. ۹– تجمع خاکستر سر الکترود مثبت و منفی به همراه سر سرامیکی آن بوسیله لایه ضخیمی از خاکستر طلایی مایل به سفید پوشانده شده است. علت : استفاده از بنزین سرب دار و استفاده از مکمل های سرب دار بنزین یا مکمل بی کیفیت روغن. نتیجه : ریپ زدن ، افت قدرت موتور بدلیل عایق شدن سر شمع با خاکستر . راه حل : نصب شمع های جدید و با دامنه حرارتی صحیح استفاده ازبنزین و مکمل های مرغوب. ۱۰– آغشته شدن سر شمع به روغن ایجاد لایه ضخیمی از خاکستر روغن و بنزین روی چینی ، الکترود مرکزی و الکترود منفی، ساختار این خاکستر نرم و سبک است . علت : روغن به اتاقک احتراق نفوذ کرده است ،رینگ های روغن پیستون سوخته یا شکسته است ،گیت سوپاپ سوخته است. نتیجه : گداختگی این خاکستر منجر به احتراق پیش از وقت مخلوط هوا و بنزین در اتاقک احتراق شده و سبب افت قدرت موتور میگردد. راه حل : تعمیر موتور ، تعویض شمع موتور دوگانه سوز NGK . ۱۱– آسیب مکانیکال الکترود مثبت و منفی تغییر شکل داده اند و سرامیک سر شمع شکسته یا پریده است. علت : آسیب دیدگی فیزیکی ناشی از ضربه یا زمین افتادن حین نصب یا بد نصب کردن ، مناسب نبودن اندازه شمع و برخورد آن با پیستون، شکستن یا لب پر شدن پیستون یا سوپاپ نتیجه : ریپ زدن و از دست دادن جرقه راه حل : تعویض شمع خودرو و تعمیر موتور در صورت نیاز ۱۲– شمع آغشته به سرب سر سرامیک شمع زرد مایل به قهوه ای براق گشته است علت : داشتن سرب در بنزین و یا مکمل های سرب دار نتیجه : بد کار کردن موتور و از دست دادن جرقه بدلیل عایق شدن سر شمع راه حل : تعویض شمع خودرو و استفاده از بنزین بدون سرب در خودرو.

کد کالا : AV-09022-3

 قیمت صافی بنزین پژو در برند Green sensor مانند صافی بنزین دوسر صاف پراید با توجه به متریال درجه یک استفاده شده در آن که در پاراگراف بعدی  به ان اشاره می کنیم مناسب تر می باشد.

قیمت صافی بنزین پژو مجموعه Green sensor آن را توزیع می کند بسیار مناسب تر از قیمت صافی بنزین پژو موجود در بازار است و جزو بهترین مارک فیلتر بنزین 405 می باشد.

قیمت صافی بنزین پژو مجموعه Green sensor هم برای مصرف کنندگان هم برای مغازه داران لوازم یدکی بسیار مناسب می باشد.

مجموعه Green sensor به دلیل این که به صورت تخصصی روی حوزه ی تنظیم موتور خودرو تمرکز کرده است علاوه بر سنسورهای خودرو و وایرشمع ها صافی بنزین ها را نیز به مجموعه خود اضافه کرده است که صافی ها هم از قطعات تنظیم موتور خودرو به شمار می رود.

صافی بنزین های مجموعه سنسور سبز دارای کیفیت درجه یک با بالاترین استاندارد خودرو و بهترین مواد پلیمری و آهنربا و بهترین جوش کاری است که بهترین مارک فیلتر بنزین 405 است.

کاغذ این فیلتر بنزین پژو مخصوص خود فیلتر بنزین پژو است نه فیلترهوا چون کاغذ صافی بنزین پژو دارای تعداد سوراخ بیشتر و ریزتر از فیلتر هوا است که این موضوع هم از نشانه های بهترین مارک فیلتر بنزین 405 است.