کد کالا : AV-02028

سنسور دریچه گاز زیمنس قدیم پراید - ریو- زانتیا مخصوص خودرو پراید های زیمنس مدل پایین و پراید نیمه انژکتور و خودرو ریو و برخی خودروهای زانتیا میباشد کیفیت سنسور دریچه گاز زیمنس قدیم پراید - ریو- زانتیا در برند گرین سنسور Green sensor درجه یک میباشد و قیمت آن با توجه به متریالی که در آن به کار رفته است بسیار مناسب میباشد علائم خرابی سنسور دریچه گاز زیمنس قدیم پراید - ریو- زانتیا :

• هنگامی که این سنسور خراب بشه کد خطا در دستگاه دیاگ قابل مشاهده می باشد .
• با توجه به اینکه ECU دقیقا نمی تواند زاویه دریچه گاز را متوجه شود میزان هوای ورودی را به درستی تشخیص نمی دهد درنتیجه خودرو در هنگام شتاب گیری تاخیر دارد و اصطلاحاً کوپ می کند.
• وقتی موتور خودرو دور آرام است دور موتور ناگهان بالا میماند
• دیر و یا با تاخیر گاز خوردن (پدال گاز با دریچه و پشت آمپر یکسان نیست )
• درحالت سرد بودن خودرو ،دور موتور نرمال ولی درحالت گرم شدن موتور ، دور موتور تا کاتاف بالا می رود.
• نوسان در دورهای بالا بخاطر کثیفی و آب خوردگی
• دود کردن موتور، گاهی اوقات با گاز دادن میزان دود کم یا زیاد می شود .
• بالا نرفتن دور موتور از یک حد کاتاف به 3000 تا4000 می رسد .
• با گاز دادن موتور خاموش می شود .(خودرو عطسه می زند.)
• خودرو بین دور موتور 2500rpm تا 3000rpm حالت گرفتگی پیدا میکند.

اساس کار سنسور دریچه گاز زیمنس قدیم پراید - ریو- زانتیا : سنسور دریچه گاز زیمنس قدیم پراید - ریو- زانتیا در حقیقت یک نوع پتانسیومتر ساده بوده که با تغییر اهرم دریچه گاز ، نه تنها پولکی دریچه گاز تغییر می کند بلکه پتانسیومتر دریچه گاز نیز تغییر می کند . ولتاژ ورودی سنسور دریچه گاز 5V می باشد که با بازو بسته شدن دریچه گاز ولتاژ خروجی تغییر می کند . زمانی که پولکی بسته است در خودروهای زیمنس ولتاژ خروجی باید بین 0.4V  تا 0.6V  باشد که این ولتاژ زاویه صفر را به ECU نشان می دهد که به میزان باز شدن پولکی ولتاژ خروجی بالا رفته درنتیجه زوایه دریچه گاز نیز تغییر می کند و از این طریق ECU متوجه می شود که پولکی دریچه گاز چند درجه باز شده است سنسور دریچه گاز زیمنس قدیم پراید - ریو- زانتیا دارای 3 پایه می باشد : پایه 1 : اتصال بدنه ( منفی ) پایه 2 : تغذیه +5 ولت ( مثبت ) پایه 3 : ارسال سیکنال با ولتاژ به ECU نکته : در مواقعی که سنسور دریچه گاز خراب است ECU اطلاعات خود را از سنسور دور موتور به طور موقت دریافت می کند .

کد کالا : AV-02036

سنسور دریچه گاز ساژم پراید فیش بلند وظیفه دارد که درصد یا میزان باز بودن دریچه گاز را اندازه گیری کرده و به ECU ارسال کند و اطلاعات این سنسور در ECU برای محاسبه مقدار پاشش سوخت در وضعیت های بسته بودن ، نیمه باز ، کامل باز و همچنین برای وضعیت های مختلفی از جمله شتاب گیری و کاهش شتاب ( رها کردن ناگهانی پدال گاز ) بکار می رود .

نکته : زمانی که دور موتور بالا می باشد و ناگهان پدال گاز را رها می کنیم ، دریچه گاز سریعا بسته می شود و سنسور دریچه گاز ساژم پراید فیش بلند حالت بسته بودن را به اطلاع ECU می رساند و ECU نیز جهت جلوگیری از افزایش بیش از حد آلودگی هوا ( بعلت تغییر زیاد نسبت هوا و بنزین ) و کنترل دور موتور ، اقدام به قطع پاشش سوخت ( توسط انژکتورها ) و یا کاهش بسیار زیاد زمان پاشش سوخت می نماید .

بنابراین سنسور موقعیت دریچه گاز ساژم پراید یکی از سنسورهای موثر در پاشش سوخت در حالت های دور آرام ، شتاب گیری ، کاهش شتاب و دورهای بالا می باشد .

شرح کار سنسور دریچه گاز ساژم پراید فیش بلند:

سنسور موقعیت دریچه گاز در حقیقت یک نوع پتانسیومتر ساده بوده که با تغییر اهرم دریچه گاز ، نه تنها پولکی دریچه گاز تغییر می کند بلکه پتانسیومتر دریچه گاز ( سنسور دریچه گاز ) نیز تغییر خواهد کرد. ولتاژ ورودی سنسور دریچه گاز 5V می باشد که با بازو بسته شدن دریچه گاز ولتاژ خروجی تغییر می کند . زمانی که پولکی بسته است در خودروهای ساژم ولتاژ خروجی باید بین 0.6V  تا 0.8V  باشد که این ولتاژ زاویه صفر را به ECU نشان می دهد که به میزان باز شدن پولکی ولتاژ خروجی بالا رفته درنتیجه زوایه دریچه گاز نیز تغییر می کند و از این طریق ECU متوجه می شود که پولکی دریچه گاز چند درجه باز شده است

سنسور دریجه گاز ساژم پراید فیش بلند دارای 3 پایه می باشد :

پایه 1 : تغذیه +5 ولت ( مثبت )

پایه 2 : ارسال سیکنال با ولتاژ به ECU

پایه 3 : اتصال بدنه ( منفی )

نکته : در مواقعی که سنسور دریچه گاز خراب است ECU اطلاعات خود را از سنسور دور موتور به طور موقت دریافت می کند .

نشانه های خرابی سنسور دریچه گاز ساژم پراید فیش بلند:

• در صورت خرابی این سنسور کد خطا در دستگاه دیاگ قابل دیدن است .
• با توجه به اینکه ECU دقیقا نمی تواند زاویه دریچه گاز را متوجه شود میزان هوای ورودی را به درستی تشخیص نمی دهد درنتیجه خودرو در هنگام شتاب گیری تاخیر دارد و اصطلاحاً کوپ می کند.
• بالا ماندن دور موتور در دور آرام
• دیر و یا با تاخیر گاز خوردن
• درحالت سرد بودن خودرو ،دور موتور نرمال ولی درحالت گرم شدن موتور ، دور موتور تا کاتاف بالا می رود.
• نوسان در دورهای بالا بخاطر کثیفی و آب خوردگی
• دود کردن موتور، گاهی اوقات با گاز دادن میزان دود کم یا زیاد می شود .
• بالا نرفتن دور موتور از یک حد کاتاف به 3000 تا4000 می رسد .
• با گاز دادن موتور خاموش می شود خواهد شد
• خودرو بین دور موتور 2500rpm تا 3000rpm حالت گرفتگی به خود میگیرد.

کد کالا : AV-02020

اساس کار سنسور دریچه گاز ساژم  پراید:

سنسور دریچه گاز ساژم پراید در حقیقت یک نوع پتانسیومتر ساده بوده که با تغییر اهرم دریچه گاز ، نه تنها پولکی دریچه گاز تغییر می کند بلکه پتانسیومتر دریچه گاز ( سنسور دریچه گاز ) نیز تغییر می کند . ولتاژ ورودی سنسور دریچه گاز 5V می باشد که با بازو بسته شدن دریچه گاز ولتاژ خروجی تغییر می کند . زمانی که پولکی بسته است در خودروهای ساژم ولتاژ خروجی باید بین 0.6V  تا 0.8V  باشد که این ولتاژ زاویه صفر را به ECU نشان می دهد که به میزان باز شدن پولکی ولتاژ خروجی بالا رفته درنتیجه زوایه دریچه گاز نیز تغییر می کند و از این طریق ECU متوجه می شود که پولکی دریچه گاز چند درجه باز شده است سنسور موقعیت دریچه گاز وظیفه دارد که درصد یا میزان باز بودن دریچه گاز را اندازه گیری کرده و به ECU ارسال کند و اطلاعات این سنسور در ECU برای محاسبه مقدار پاشش سوخت در وضعیت های بسته بودن ، نیمه باز ، کامل باز و همچنین برای وضعیت های مختلفی از جمله شتاب گیری و کاهش شتاب ( رها کردن ناگهانی پدال گاز ) مورد استفاده قرار میگیرد نکته : زمانی که دور موتور بالا می باشد و ناگهان پدال گاز را رها می کنیم ، دریچه گاز سریعا بسته می شود و سنسور موقعیت دریچه گاز حالت بسته بودن را به اطلاع ECU می رساند و ECU نیز جهت جلوگیری از افزایش بیش از حد آلودگی هوا ( بعلت تغییر زیاد نسبت هوا و بنزین ) و کنترل دور موتور ، اقدام به قطع پاشش وخت ( توسط انژکتورها ) و یا کاهش بسیار زیاد زمان پاشش سوخت میکند. بنابراین سنسور موقعیت دریچه گاز پراید یکی از سنسورهای موثر در پاشش سوخت در حالت های دور آرام ، شتاب گیری ، کاهش شتاب و دورهای بالا است .

علائم خرابی سنسور دریچه گاز ساژم پراید:

• در صورت خرابی این سنسور کد خطا در دستگاه دیاگ قابل مشاهده می باشد .
• با توجه به اینکه ECU دقیقا نمی تواند زاویه دریچه گاز را متوجه شود میزان هوای ورودی را به درستی تشخیص نمی دهد درنتیجه خودرو در هنگام شتاب گیری تاخیر دارد و اصطلاحاً کوپ می کند.
• بالا ماندن دور موتور در دور آرام
• دیر و یا با تاخیر گاز خوردن (پدال گاز با دریچه و پشت آمپر یکسان نیست )
• درحالت سرد بودن خودرو ،دور موتور نرمال ولی درحالت گرم شدن موتور ، دور موتور تا کاتاف بالا می رود.
• نوسان در دورهای بالا بخاطر کثیفی و آب خوردگی
• دود کردن موتور، گاهی اوقات با گاز دادن میزان دود کم یا زیاد می شود .
• بالا نرفتن دور موتور از یک حد کاتاف به 3000 تا4000 می رسد .
• با گاز دادن موتور خاموش می شود .(خودرو عطسه می زند.)
• خودرو بین دور موتور 2500rpm تا 3000rpm حالت گرفتگی پیدا میکند.

کد کالا : AV-02029

سنسور دریچه گاز زیمنس جدید پراید وظیفه دارد که درصد یا میزان باز بودن دریچه گاز را اندازه بگیرد و به ECU ارسال کند و اطلاعات این سنسور دریچه گاز پراید در کامپیوتر خودرو برای محاسبه مقدار پاشش سوخت در وضعیت های بسته بودن ، نیمه باز بودن ، کامل باز بودن و همچنین برای وضعیت های مختلفی از جمله شتاب گیری و کاهش شتاب ( رها کردن ناگهانی پدال گاز ) بکار می رود . نکته : زمانی که دور موتور بالا می باشد و ناگهان پدال گاز را رها می کنیم ، دریچه گاز سریعا بسته می شود و سنسور موقعیت دریچه گاز حالت بسته بودن را به اطلاع ECU می رساند و ECU نیز جهت جلوگیری از افزایش بیش از حد آلودگی هوا ( بعلت تغییر زیاد نسبت هوا و بنزین ) و کنترل دور موتور ، اقدام به قطع پاشش سوخت ( توسط انژکتورها ) و یا کاهش بسیار زیاد زمان پاشش سوخت می نماید . بنابراین سنسور موقعیت دریچه گاز پراید یکی از سنسورهای موثر در پاشش سوخت در حالت های دور آرام ، شتاب گیری ، کاهش شتاب و دورهای بالا می باشد . اساس کار سنسور دریچه گاز زیمنس جدید پراید: سنسور موقعیت دریچه گاز در حقیقت یک نوع پتانسیومتر ساده بوده که با تغییر اهرم دریچه گاز ، نه تنها پولکی دریچه گاز تغییر می کند بلکه پتانسیومتر دریچه گاز ( سنسور دریچه گاز ) نیز تغییر می کند . ولتاژ ورودی سنسور دریچه گاز 5V می باشد که با بازو بسته شدن دریچه گاز ولتاژ خروجی تغییر می کند . زمانی که پولکی بسته است در خودروهای زیمنس ولتاژ خروجی باید بین 0.4V  تا 0.6V  باشد که این ولتاژ زاویه صفر را به ECU نشان می دهد که به میزان باز شدن پولکی ولتاژ خروجی بالا رفته درنتیجه زوایه دریچه گاز نیز تغییر می کند و از این طریق ECU متوجه می شود که پولکی دریچه گاز چند درجه باز شده است سنسور دریجه گاز زیمنس جدید پراید دارای 3 پایه می باشد : پایه 1 : اتصال بدنه ( منفی ) پایه 2 : تغذیه +5 ولت ( مثبت ) پایه 3 : ارسال سیکنال با ولتاژ به ECU نکته : در مواقعی که سنسور دریچه گاز پراید خراب است کامپیوتر اطلاعات خود را از سنسور دور موتور به طور موقت بگیرد . علائم خرابی سنسور دریچه گاز زیمنس جدید پراید:

• در صورت خرابی این سنسور دریچه گاز پراید کد خطا در دستگاه دیاگ قابل مشاهده می باشد .
• با توجه به اینکه ECU دقیقا نمی تواند زاویه دریچه گاز را متوجه شود میزان هوای ورودی را به درستی تشخیص نمی دهد درنتیجه خودرو در هنگام شتاب گیری تاخیر دارد و اصطلاحاً کوپ می کند.
• در دور آرام دور موتور بالا می آید
• دیر و یا با تاخیر گاز خوردن (پدال گاز با دریچه و پشت آمپر یکسان نیست )
• درحالت سرد بودن خودرو ،دور موتور نرمال ولی درحالت گرم شدن موتور ، دور موتور تا کاتاف بالا می رود.
• نوسان در دورهای بالا بخاطر کثیفی و آب خوردگی
• دود کردن موتور، گاهی اوقات با گاز دادن میزان دود کم یا زیاد می شود .
• بالا نرفتن دور موتور از یک حد کاتاف به 3000 تا4000 می رسد .
• با گاز دادن موتور خاموش می شود .(خودرو عطسه می زند.)
• خودرو بین دور موتور 2500rpm تا 3000rpm حالت گرفتگی دارد.

کد کالا : AV-06061

سنسور دور موتور پراید وظایف زیادی را در خودرو داراست از جمله اندازه گیری تعداد دور موتور تشخیص موقعیت پیستون 1-4 و اندازه  میگیرد اندازه میل لنگ و ... و ارسال این اطلاعات به واحد کنترل الکترونیکی می باشد. که باید نحوه تعویض سنسور دور موتور پراید به درستی انجام شود

یکی از سنسورهای مهم و حیاتی در خودروهای انژکتوری سنسور دور موتور پراید می باشد که اطلاعات ارسال شده توسط این سنسور دور موتور برای محاسبه پارامترهایی نظیر مدت زمان پاشش سوخت-زمان جرقه زنی- مقدار آوانس و ریتارد و ... مورد استفاده قرار می گیرد. که این عملکرد سنسور اگر میخواهیم به درستی انجام شود به نحوه تعویض سنسور دور موتور پراید بستگی دارد

نکته ای در مورد  سنسور دور موتور پراید

واحد کنترل الکترونیکی یا همان کامپیوتر خودرو از روی اطلاعات ارسالی سنسور دور موتور پراید متوجه دور بحرانی میل لنگ یا کات آف شده (دور بحرانی دوری است که سبب برش میل لنگ می گردد) و برای جلوگیری از برش میل لنگ و  معایب دیگر در موتور اقدام به قطع پاشش سوخت انژکتورها می نماید.

 عملکرد سنسور دور موتور زیمنس پراید:

سنسور دور موتور زیمنس پراید و سنسور دور موتور ساژم پراید از نوع القایی بوده و تشکیل شده است از یک سیم پیچ و هسته و آهنربای دایم و نحوه عکملکرد این سنسور دور موتور به این صورت است که هرگاه دندانه های فلایویل مقابل این سنسور دور موتور پراید میرسند شدت میدان مغناطیسی زیاد شده و ولتاژ متناوب متناسبی را تولید میکند و با عبور دندانه های فلایویل از مقابل این سنسور دور موتور پراید شدت میدان مغناطیسی کاهش یافته و ولتاژ متناوب متناسبی را تولید می کند.

بنابراین یک دور چرخش کامل فلایویل از مقابل این سنسور (تعداد دندانه های فلایویل برابر 58=2-60 می باشد) به تعداد 58 سیگنال با دامنه کوتاه سینوسی و دو سیگنال با دامنه بلند ایجاد می شود.

علائم خرابی سنسور دور موتور:

در صورت خرابی یا (سوختن) سنسور دور موتور زیمنس پراید در اکثر خودروها موتور خاموش شده و روشن نمیشود البته در بعضی از مدل ها مانند طرح زیمنس با خرابی سنسور دور موتور, خودرو به کمک سنسور موقعیت میل سوپاپ روشن شده ولی دور موتور از rpm 3000 بالاتر نمی رود.

کد کالا : AV-06060

سنسور دور موتور ساژم پراید | پژو که به سنسور دور موتور سرقهوه ای پراید نیز معروف است ((این سنسور دور موتور مورد استفاده در خودرو پراید ساژم قرار می گیرد)) سنسور دور موتور ساژم پراید مانند سنسور دورموتور زیمنس پراید وظایف زیادی دارد از جمله اندازه گیری تعداد دور موتور تشخیص موقعیت پیستون 1-4 و اندازه گیری اندازه میل لنگ و و ارسال این اطلاعات به واحد کنترل الکترونیکی یا همان کامپیتر می باشد. یکی از سنسورهای مهم و حیاتی در خودروهای انژکتوری همین سنسور دور موتور ساژم پراید می باشد که اطلاعات ارسال شده توسط این سنسور دور موتور برای محاسبه پارامترهایی نظیر مدت زمان پاشش سوخت- زمان جرقه زنی- مقدار آوانس و ریتارد و ... مورد استفاده قرارگرفته است

نکته در مورد سنسور دور موتور ساژم پراید:

واحد کنترل الکترونیکی یا همان کامپیوتر خودرو  از روی اطلاعات ارسالی سنسور دور موتور ساژم پراید متوجه دور بحرانی میل لنگ یا  cut off شده (دور بحرانی دوری است که باعث برش میل لنگ می گردد) و برای جلوگیری از برش میل لنگ و  معایب دیگر در موتور اقدام به قطع پاشش سوخت انژکتورها می نماید.

اساس کار سنسوردور موتور ساژم پراید:

سنسور دور موتور ساژم پراید مانند تمامی سنسور دور موتورها  از نوع القایی بوده و تشکیل شده است از یک سیم پیچ و هسته و آهنربای دایم و نحوه عکملکرد این سنسور به این صورت است که هرگاه دندانه های فلایویل مقابل این سنسور می رسند شدت میدان مغناطیسی زیاد شده و ولتاژ متناوب متناسبی را تولید می کند و با عبور دندانه های فلایویل از مقابل این سنسوردور موتور ساژم پراید شدت میدان مغناطیسی کاهش یافته و ولتاژ متناوب متناسبی را تولید می کند.

بنابراین یک دور چرخش کامل فلایویل از مقابل این سنسور (تعداد دندانه های فلایویل برابر 58=2-60 می باشد) به تعداد 58 سیگنال با دامنه کوتاه سینوسی و دو سیگنال با دامنه بلند ایجاد می شود.

اثرات خرابی سنسور دور موتور ساژم پراید:

در صورت خرابی یا (سوختن) سنسور دور موتور در اکثر خودروها موتور خاموش شده و روشن نمی شود البته در بعضی از مدل ها مانند طرح زیمنس با خرابی سنسور دور موتور, خودرو به کمک سنسور موقعیت میل سوپاپ روشن شده ولی دور موتور از rpm3000 بالاتر نمی رود.

قیمت سنسور ضربه ناک زیمنس پراید بدون سیم یا همان سنسور کوبش زیمنس در برند گرین سنسور Green sensor با توجه به این که این سنسور دارای کیفیت درجه یک می باشد بسیار مناسب است

گد کالا : AV-04041

نحوه عملکرد سنسور کیلومتر قدیم پراید | تیبا :

اساس کار سنسور کیلومتر خودروپراید همانند سنسور موقعیت میل سوپاپ به شکل القایی اثر هال می باشد که  با چرخش چرخ دنده و یا محور سنسور کیلومتر خودرو  میدان مغناطیسی تغییر کرده و سیگنال ها را به صورت موج مربعی به ECU ارسال می کند و   ECU پالس هایی که دریافت میکند سرعت خودرو را محاسبه می کند.

اصولا سنسور کیلومترپراید 131 در سرعت های بالاتر از 2 کیلومتر در ساعت در هر دورگردش میل لنگ 8 پالس ارسال کرده

و ECU ازاطلاعات آن برای بدست آوردن پارامتر های زیر استفاده می کند:

• سرعت خودرو رو درک کرده و نمایش می دهد
• فهمیدن دنده درگیرشده در خودرو
• تصحیح دور آرام هنگامی که خودرو درحال حرکت است (وقتی خودرو در حال حرکت است هوای ورودی

خودرو از طریق دریچه گاز تامین می شود و با رها کردن پدال دریچه گاز بسته شده و هوای ورودی از

طریق استپر تامین می شود. )

• شتاب خودرو را بهینه کردن
• مکث های خودرو را کاهش می دهد

سنسور سرعت خودروپراید وظیفه دارد که سرعت خودرو را در حالت های مختلف اندازه گیری کرده و به واحد کنترل الکترونیکی ارسال کند و واحد کنترل الکترونیکی نیز بر اساس اطلاعات دریافتی از این سنسور مقدار پاشش سوخت را برای وضعیت های مختلف حرکت خودرو مانند: حرکت دور آرام- شتاب گیری و توقف خودرو و ... تنظیم می کند.

اساس کارسنسورکیلومترپراید:

به دو دسته تقسیم میشوند کار های سنسور کیلومتر

1: تماس مستقیم با چرخ دنده داخل گیربکس:

اساس کار سنسور کیلومتر خودروها همانند سنسور موقعیت میل سوپاپ از نوع القایی اثر هال بوده که با چرخش چرخدنده و یا محور سنسور سرعت خودرو و میدان مغناطیسی تغییر کرده و سیگنال ها را به صورت موج مربعی به واحد کنترل الکتریکی ارسال می کند.

2 : بدون تماس به کمک آهنربا:

گیربکس تغییری نکرده است و فقط چرخدنده محل اتصال با سنسور تغییر کرده و در مدل  کامپیوتر بوش و زیمنس جدید این تغییر صورت گرفته است که با تغییر سرعت چرخش چرخدنده اثر القایی نیز تغییر کرده و باعث تغییر سرعت در خودرو می شود.

اثرات خرابی سنسورسرعت خودرو پراید:

در صورت خرابی سنسور سرعت خودرو تشخیص دورهای مختلف در حالت در جا (خلاص) و در حالت حرکت برای واحد کنترل الکترونیکی مقدور نبوده لذا خودرو دچار مشکل می شود که به دو نمونه از آن ها اشاره می شود.

در صورت خرابی یا قطع کردن سنسور سرعت خودرو نمایش مقدار کارکرد کیلومتر خودرو در صفحه داشبورد قطع می گردد.

در بعضی از خودروها خرابی یا قطع کردن سنسور سرعت خودرو باعث می شود که در موقع ایستادن خودرو (توقف خودرو) موتور خاموش می شود.

و در بعضی خودروها خرابی یا قطع کردن سنسور سرعت خودرو باعث می شود که در موقع تعویض دنده در دور استاندارد (حدودا 3000 دور در دقیقه ) موتور دچار لرزش شدید می شود و به راحتی گاز نمی خورد.

مدار الکتریکی سنسور سرعت پراید:

این قطعه  یک سوکت دارای 3 پایه می باشد:

پایه 1: سیم اتصال به بدنه

پایه 2: تغذیه 12 + ولت (از طریق رله دوبل)

پایه 3: ارسال سیگنال ECU

کد کالا : AV-04045

سنسور سرعت مگنتی پراید و تیبا وظایفی داراست که یکی از آن ها این است که سرعت اتومبیل را در حالتهای مختلف اندازه میگیرد و به واحد کنترل الکترونیکی ارسال کند و واحد کنترل الکترونیکی نیز بر اساس اطلاعات دریافتی از این سنسورکیلومتر مگنتی پراید مقدار پاشش سوخت را برای حالت های مختلف حرکت خودرو مانند : حرکت دور آرام موتور- شتاب گیری و توقف خودرو و ... تنظیم نماید.

اساس کار سنسور کیلومتر مگنتی:

به دو دسته تقسیم میشود

1: با چرخ دنده داخل گیربکس تماس مستقیم دارد:

اساس کار سنسور کیلومتر مگنتی پراید  خودرو  همانند سنسور موقعیت میل سوپاپ از نوع القایی اثر هال بوده که با چرخش چرخ دنده و یا محور سنسور سرعت مگنتی پراید  خودرو و میدان مغناطیسی تغییر میکند و سیگنال ها را به صورت موج مربعی به واحد کنترل الکتریکی یا همان کامپیوتر خودرو ارسال خواهد کرد.

2 : تماس ندارد با کمک اهنربا:

گیربکس تغییری نکرده است و فقط چرخدنده محل اتصال با سنسورکیلومتر مگنتی پراید  تغییر کرده و در مدل  کامپیوتر بوش و زیمنس جدید این تغییر صورت گرفته است که با تغییر سرعت چرخش چرخدنده اثر القایی نیز تغییر کرده و باعث تغییر سرعت در خودرو میشود.

اثرات خرابی سنسورکیلومتر مگنتی  خودرو:

در صورت خرابی سنسور سرعت خودرو مگنتی  تشخیص دورهای مختلف در حالت در جا (خلاص) و در حالت حرکت برای واحد کنترل الکترونیکی مقدور نبوده لذا خودرو دچار مشکل می شود که به دو نمونه از آنها اشاره می شود.

در صورت خرابی یا قطع کردن سنسور سرعت خودرو مگنتی نمایش مقدار کارکرد کیلومتر خودرو در صفحه داشبورد قطع می گردد.

در بعضی از خودروها خرابی یا قطع کردن سنسور کیلومتر مگنتی پراید  باعث می شود که در موقع ایستادن خودرو (توقف خودرو) موتور خاموش میشود.

و در بعضی خودروها خرابی یا قطع کردن سنسور سرعت خودرو مگنتی باعث می شود که در موقع تعویض دنده در دور استاندارد (حدودا 3000 دور در دقیقه ) موتور دچار لرزش شدید می شود و به راحتی گاز نمی خورد.

وظیفه سنسور کیلومتر مگنتی پراید:

سنسور کیلومتر مگنتی پراید  وظیفه دارد که سرعت خودرو را در حالتهای مختلف اندازه گیری کرده و به واحد کنترل الکترونیکی ارسال کند تا ECU نیز بر اساس اطلاعات دریافتی از این سنسور مقدار پاشش سوخت را برای وضعیت های مختلف حرکت خودرو مانند : حرکت دور آرام- شتاب گیری و توقف خودرو و ... تنظیم میکند.

نحوه عملکرد سنسور کیلومتر مگنتی پراید :

اساس کار سنسور کیلومتر خودروها همانند سنسور موقعیت میل سوپاپ از نوع القایی اثر هال بوده که  با چرخش چرخ دنده و یا محور سنسور کیلومتر خودرو  میدان مغناطیسی تغییر کرده و سیگنال ها را به صورت موج مربعی به ECU ارسال میکند و ECU پالسهایی که دریافت میکند سرعت خودرو را محاسبه می کند .

اصولا سنسور کیلومتر در سرعت های بالاتر از 2 کیلومتر در ساعت در هر دورگردش میل لنگ 8 پالس ارسال کرده

و ECU ازاطلاعات آن برای بدست آوردن پارامتر های زیر استفاده می کند:

• درک سرعت خودرو و نمایش آن
• فهمیدن دنده درگیرشده در خودرو
• تصحیح دور آرام هنگامی که خودرو درحال حرکت است (وقتی خودرو در حال حرکت است هوای ورودی

خودرو از طریق دریچه گاز تامین می شود و با رها کردن پدال دریچه گاز بسته شده و هوای ورودی از

طریق استپر تامین می شود. )

• بهینه کردن شتاب خودرو
• کاهش مکث های خودرو
• مدار الکتریکی سنسور کیلومتر مگنتی پراید : این قطعه از یک سوکت 3 پایه تشکیل شده است: پایه 1 :سیم اتصال به بدنه پایه 2 :تغذیه 12 + ولت (از طریق رله دوبل) پایه 3 :ارسال سیگنال ECU
• آشنایی با اثرات خرابی ظاهری سنسور سرعت در روی خودرو :با توجه به اینکه ECU از طریق این سنسور برای اعمال در پارامترهای پاشش بنزین و جرقه در خودرو استفاده می کند بروز خرابی این سنسور در مواردی خودرو نسبت به تغییرات سرعت و یا نسبت به سرعت های بالا یا پایین حساس شده و اثرات زیر را برجا میگذارد:
  • خاموش شدن موتور درهنگام رها کردن گاز در موارد خاص بخصوص پشت چراغ قرمز (توقف آنی).
  • بد کار کردن موتور در سرعتهای بالا که با افزایش سرعت بیشتر می شود .
  • ریپ زدن در سربالایی و هنگام دنده معکوس.
  • در خورو 206 همان طورکه گفته شد ارتباط با پشت آمپر از طریق شبکه است، لذا خرابی و عدم کارکرد
  سنسور سرعت موجب ازکار افتادن سرعت سنج می شود. درصورت خرابی سنسور کیلومتر گاهاً عقربه صفحه کیلومتر شمار به صورت شلاقی حرکت میکند. توجه :
  • با توجه به محل خاص قرارگیری این سنسور که روی شفت خروجی گیربکس است میتوان نتیجه گرفتکه این دستگاه در دور آرام که خودرو ایستاده است، هیچ گونه اثری درکارکرد موتور نداشته پس بنابراین اگر در دور آرام موتور مشکلی وجود داشته باشد به دنبال خرابی سنسور کیلومتر نباشید.

کد کالا : AV-05054

سنسور مپ ساژم پراید مانند سنسور مپ ال 90 وظیفه دارد که فشار هوای مانیفولد و یا فشار هوای ورودی به موتور را اندازه گیری کرده و به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) ارسال کند و واحد کنترول الکترونیکی نیز از طریق اطلاعات این سنسورمپ ساژم مقدار جرم هوای ورودی به موتور را مورد محاسبه قرار داده و مقدار پاشش سوخت و آوانس ریتارد جرقه- سنسور فشار هوای مانیفولد می باشد.

اساس کارسنسور مپ ساژم پراید :

سنسور فشار هوا پراید ساژم متشکل از  یک نوع مقاومت متغییر فشاری یا مکشی (پیزوالکتریک) عمل می کند. یعنی با افزایش و کاهش فشار هوای مانیفولد تغییر می کند. فشار هوا در ارتفاعات نسبت به سطح دریا متفاوت بوده و این باعث می شود که هر چه ارتفاع از سطح دریا بیشتر شود فشار هوا کاهش میابد و بالعکس. به همین خاطر بعضی از کارشناسان سنسور مپ ساژم را به نام سنسور ارتفاع سنج می نامند.

با وجود این سنسورمپ ساژم پراید در خودروهای انژکتوری مشکلی که در خودرو های کاربراتوری در اثر تغییر ارتفاع به وجود می آمد و باعث لرزش و بد کار کردن موتور میشده و حتی در بعضی مواقع باعث خاموش شدن خودرو میشده برطرف شده و خودرو در مناطق مختلف به راحتی روشن شده و موتور منظم کار میکند.

این سنسورمپ ساژم  تحت استاندارد و کیفیت تایید شده خودروساز تولید شده است

کد کالا : AV-03031

سنسور میل سوپاپ ساژم پراید وظایف زیادی دارد که یکی از آن ها محل قرارگیری سیلندر اول و یا نقطه مرگ بالای سیلندر یک (TDC) را اندازه بگیرد و به واحد کنترل الکترونیکی بفرستد تا واحد کنترل الکترونیکی بتواند ترتیب پاشش انژکتورها را حساب کند.

شرح کار سنسور میل سوپاپ ساژم پراید

این سنسور به این صورت است هر گاه جریان عبوری در داخل این سنسور توسط یک میدان مغناطیسی منحرف شود، ولتاژ دو سر سنسور تغییر می کند و،باعث ایجاد پالس های مربعی خواهد شد. هرگاه برآمدگی انتهایی میل سوپاپ از مقابل این سنسور میل سوپاپ ساژم پراید عبور کند،به علت ولتاژ منفی سطح فلز،میدان مغناطیسی تغییر کرده و سیگنال ارسال شده به کامپیوتر خودرو صفر می شود. در زمانی که برآمدگی میل سوپاپ روبروی سنسور میل سوپاپ  قرار ندارد، سیگنال ارسال شده به ECU برابر با 12 ولت می باشد. پس این سنسور با ارسال سیگنال های مربعی شکل به کامپیوتر خودرو  زمان دقیق نقطه مرگ بالای سیلندر شماره یک را خبر می دهد.

چون که سوختن ناقص ناشی از صحیح بودن مخلوط شدن سوخت و هوا و یا ضعیف بودن کیفیت بنزین (پایین بودن اکتان بنزین) بوجود می آید لذا این سنسور میل سوپاپ ساژم پراید از میزان آوانس جرقه و یا زودتر جرقه زدن شمع ها کم می نماید که اگر این گونه نباشد از علائم خرابی سنسور میل سوپاپ پراید است.زودتر جرقه زدن در واقع از بهتر متراکم شدن مخلوط سوخت و هوا که همواره باید در محدوده استوکیومتریک (14.7:1) جلوگیری کرده و باعث بوجود آمدن احتراق ناقص و به طبع آن کوبش در موتور می شود.

پدیده کوبش که برای موتور بسیار مضر است.کوبش که شامل ایجاد ضربه هایی خفیف بر پیکره ی موتور می باشد در دراز مدت به قطعات مهم خودرو ضرر های جدی وارد کند مانند: شاتون، شکسته شدن پیستون، صدمه رسید به شمع ها، خم شدن سوپاپ ها و... وارد نماید که این ضربه ها از علائم خرابی سنسور میل سوپاپ پراید است

این آسیب ها در صورت اتفاق افتادن جزء بدترین خرابی هایی هستند که می تواند برای موتور اتفاق بیافتد و سیستم های موجود درون یک خودرو همواره در تلاشند کار موتور به صورتی ادامه پیدا کند که موتور در ایده آل ترین شرایط تعریف شده از طرف کارخانه به کار خود ادامه دهد تا علاوه بر سالم نگاه داشتن محیط زیست خود خودرو هم متحمل زیانی نگردد.این سنسور میل سوپاپ پراید  با درک شرایط میل سوپاپ زمانیکه سیلندر شماره یک به همراه سیلندر شماره چهار به بالاترین حد خود می رسند شرایط موجود را به ECU اعلام می کند.ECU نیز بر اساس نقشه ها و برنامه هایی از پیش تعیین شده که مهندسین از قبل بر روی آن نصب کرده اند با تجزیه و تحلیل شرایط بهترین واکنش را نشان داده و با ارسال اطلاعات خود به عملگرها که شامل انژکتورها، شمع ها و... می شوند باعث بهتر و پربازده تر کار کردن موتور خودرو می شود.

 عیب یابی  سنسور موقعیت میل سوپاپ ساژم پراید:

برای عیب یابی سنسور میل سوپاپ ساژم پراید مانند سنسور میل سوپاپ یورو 4 تیبا توسط دستگاه دیاگ،ابتدا دستگاه را به خودرو وصل می کنیم و سپس خودرو را روشن می کنیم.وارد قسمت پارامترها شده و مقدار آوانس جرقه را مطابق استاندارد خودرو مقایسه می کنیم.اگر آوانس جرقه از مقدار استاندارد کمتر باشد یعنی ریتارد باشد ممکن است از علائم  خرابی سنسور میل سوپاپ  پراید باشد ابتدا سوکت آن را از لحاظ درست بودن چک میک نیم و بعد با استفاده از دستگاه دیاگ وارد منوی دیدن کد خطاها می شویم. در صورت خرابی سنسور میل سوپاپ ساژم پراید کد خطا بصورت لحظه ای (i) و یا دائمی (P) در حافظه  ECUثبت می گردد. اگر خطا بصورت لحظه ای بود کد خطا را پاک کرده و دوباره کد خطا را چک می کنیم.باید از حافظه ECU پاک شده باشد. اگر خطا بصورت دائمی بود ابتدا سوکت سنسور میل سوپاپ ساژم پراید را از نظر تمیزی و سولفاته نداشتن و محکم بودن چک می کنیم سپس کد خطا را پاک کرده و مجددا وارد منوی دیدن کد خطا ها می شویم. اگر کد خطا دوباره به صورت دائمی مشاهده گردید یعنی سنسور میل سوپاپ ساژم پراید  خراب است و باید تعویض گردد.

.سنسورمیل سوپاپ ساژم پراید تحت استاندارد و کیفیت تایید شده خودروسازان است 

البته تمام این ایراد های ذکر شده به صورت عمومی است و با مشاهده این ایرادات نمی توان به صورت قطعی گفت که این قطعه خراب است یا مشکل دارد مطمئن ترین راه برای این کار مراجعه به یک برق کار یا تنظیم موتوری است که دستگاه دیاگ به روز داشته باشد و وقتی دستگاه را به کامپیوتر خودرو وصل می کند در دستگاه خطا روی این سنسور افتاده باشد و خطا را پاک کرده و اگر پاک نشد و خطا ماند در این صورت به تعویض قطعه می پردازیم.

کد کالا : AV-03032

به سنسور میل سوپاپ زیمنس پراید مانند سنسور میل سوپاپ ساژم پراید  سنسور نقطه مرگ ویا سنسور میل بادامک نیز گفته می شود

سنسور میل سوپاپ یورو 4 پراید  وظیفه دارد که موقعیت سیلندر یک و یا نقطه مرگ بالای سیلندر یک (TDC) را اندازه گیری کرده و به واحد کنترل الکترونیکی ارسال کند تا واحد کنترل الکترونیکی بتواند ترتیب پاشش انژکتورها را محاسبه کند.

نحوه کار سنسور میل سوپاپ یورو4 پراید

این سنسور میل سوپاپ یورو4 پراید  بدین گونه است که هر گاه جریان در داخل این سنسور میل سوپاپ یورو4 پراید  توسط یک میدان مغناطیسی منحرف شود،ولتاژ دو سر سنسور تغییر کرده،باعث ایجاد پالس های مربعی می شود. هرگاه برآمدگی انتهایی میل سوپاپ از مقابل این سنسور میل سوپاپ یورو4 پراید عبور کند،به علت ولتاژ منفی سطح فلز،میدان مغناطیسی تغییر کرده و سیگنال ارسال شده به ECU صفر می شود.در زمانی که برآمدگی میل سوپاپ روبروی سنسور قرار ندارد،سیگنال ارسال شده به ECU برابر با 12 ولت می باشد.پس این سنسور با ارسال سیگنال های مربعی شکل به ECU زمان دقیق نقطه مرگ بالای سیلندر شماره یک را خبر می دهد. از آنجائیکه احتراق ناقص از عدم صحیح بودن مخلوط سوخت و هوا و یا ضعیف بودن کیفیت بنزین (پایین بودن اکتان بنزین) بوجود می آید لذا این سنسور از میزان آوانس جرقه و یا زودتر جرقه زدن شمع ها کم می نماید.زودتر جرقه زدن در واقع از بهتر متراکم شدن مخلوط سوخت و هوا که همواره باید در محدوده استوکیومتریک (14.7:1) جلوگیری کرده و باعث بوجود آمدن احتراق ناقص و به طبع آن کوبش در موتور می شود.

پدیده کوبش که برای موتور بسیار مضر می باشد.کوبش که شامل ایجاد ضربه هایی خفیف بر پیکره ی موتور می باشد در دراز مدت می تواند آسیبی جدی به قطعاتی مثل : شاتون ، شکسته شدن پیستون ، صدمه رسید به شمع ها ، خم شدن سوپاپ ها خودرو و... وارد نماید.

این آسیب ها در صورت اتفاق افتادن جزء بدترین خرابی هایی هستند که می تواند برای موتور اتفاق بیافتد و سیستم های موجود درون یک خودرو همواره در تلاشند کار موتور به صورتی ادامه پیدا کند که موتور در ایده آل ترین شرایط تعریف شده از طرف کارخانه به کار خود ادامه دهد تا علاوه بر سالم نگاه داشتن محیط زیست خود خودرو هم متحمل زیانی نگردد.این سنسور با درک شرایط میل سوپاپ زمانیکه سیلندر شماره یک به همراه سیلندر شماره چهار به بالاترین حد خود می رسند شرایط موجود را به ECU اعلام می کند.ECU نیز بر اساس نقشه ها و برنامه هایی از پیش تعیین شده که مهندسین از قبل بر روی آن نصب کرده اند با تجزیه و تحلیل شرایط بهترین واکنش را نشان داده و با ارسال اطلاعات خود به عملگرها که شامل انژکتورها ، شمع ها و... می شوند باعث بهتر و پربازده تر کار کردن موتور خودرو می شود.

 عیب یابی  سنسور موقعیت میل سوپاپ یورو 4 پراید:

برای عیب یابی سنسور میل سوپاپ یورو4 پراید توسط دستگاه دیاگ، ابتدا دستگاه را به خودرو وصل می کنیم و سپس خودرو را روشن می کنیم.وارد قسمت پارامترها شده و مقدار آوانس جرقه را مطابق استاندارد خودرو مقایسه می کنیم.اگر آوانس جرقه از مقدار استاندارد کمتر باشد یعنی ریتارد باشد ممکن است علت این عیب خرابی سنسور موقعیت میل سوپاپ باشد.

در صورت درست بودن سوکت با استفاده از دستگاه دیاگ وارد منوی دیدن کد خطاها می شویم.در صورت خرابی قطعه کد خطا بصورت لحظه ای (i) و یا دائمی (P) در حافظه ECU ثبت می گردد.اگر خطا بصورت لحظه ای بود کد خطا را پاک کرده و دوباره کد خطا را چک می کنیم.باید از حافظه ECU پاک شده باشد.اگر خطا بصورت دائمی بود ابتدا سوکت قطعه را از نظر تمیزی و سولفاته نداشتن و محکم بودن چک می کنیم سپس کد خطا را پاک کرده و مجددا وارد منوی دیدن کد خطا ها می شویم.اگر کد خطا دوباره به صورت دائمی مشاهده گردید یعنی سنسور خراب است و باید تعویض گردد

علائم خرابی سنسور میل سوپاپ یورو4 پراید:

1 - موتور درجا ریپ و لرزش نداردولی با افزایش دور موتور تا 3000rmp و یا حرکت در جادهبا دور زیاد موتور ریپ زده و کپ کرده که جهت رفع عیب باید به یک دنده بالاتر را انتخاب کرد

2 - ریتارد کردن موتور با کمی ریپ ( ریپ داشتن موتور در حالت دور آرام )

3 - پاشش سوخت از ترکیبی به نیمه ترکیبی تبدیل می شود

سنسورهای سبز تحت استاندارد و کیفیت تایید شده خودروساز تولید شده است

البته تمام این ایراد های ذکر شده به صورت جنرال بوده و بروز این ایراد ها در ماشین صرفا خرابی این سنسور میل سوپاپ یورو4 پراید نیست و باید توسط یک تون آپ کار تشخیص و بعد از تعویض قطعه حتما باید ماشین به دستگاه دیاگ متصل شود. سنسور میل سوپاپ زیمنس پراید با توجه به متریال به کاربرده شده در آن و ارتقاع یافتن آهنربای این سنسور به گونه ای که هم به خودروهای پراید معمولی زیمنس و هم خودروهای یورو 4 پراید می خورد قیمت مناسبی دارد.

سوزن انژکتور پراید ساژم با سیستم ساژم، مناسب پاشش یکنواخت سوخت، کاهش مصرف بنزین و بهبود عملکرد موتور.

سوزن انژکتور تیبا و پراید یورو 4 با پاشش دقیق سوخت، عملکرد نرم موتور و نصب فابریک؛ مناسب رفع بد کار کردن و افزایش راندمان.

سوزن انژکتور زیمنس پراید و تیبا ، با پاشش یکنواخت سوخت، کمک به کاهش مصرف بنزین و بهبود عملکرد موتور.