کد کالا : AV-01122

رایج ترین نشتی برق در اتومبیل ها از قسمتی است که وایر شمع در آنجا وجود دارد به طوری که ایراد در این بخش به راحتی می تواند کارکرد کل پیشرانه را مورد توجه و تحت تاثیر خودش قرار بدهد عمده ترین اشتباهی که افراد مرتکب می شوند این است که وقتی وایر معیوب می شود آن را در می آورند و با وایر کنار دستی تعویض می کنند و انتظار دارند که مشکل حل شود و ایراد قبلی برطرف شده باشد معمولا وایرها از قسمتی که متصل به شمع هستند دچار برق دزدی م یشوند اما خم کردن و شکستن آن ها از قسمت وسط و ساختمان اصلی  می تواند باعث عدم انتقال جریان برق و یا نشت آن به بیرون شود که منجر به تعویض وایر شمع رانا می شود مقاومتی که یک وایر شمع دارد باید میزان مشخصی داشته باشد به طور میانگین هر متر از وایرها مقاومت داخلی در حدود 16تا18 کیلواهم دارند این مقاومت باعث می شود تا جریان در وایر جاری شود و اگر کمتر از این میزان باشد جریان به خوبی منتقل نخواهد شد و اگر بیشتر باش دچار افت کردن انرژی و توان خواهند شد و باید تعویض وایر شمع رانا انجام گردد. طول عمر وایر شمع رانا طول عمر این وایر شمع رانا به کارخانه ای که در آن تولید می شود برمیگردد و نوع خودرو بر حسب کیلومتری که کار کرده است تعیین می شود برای مثال روی جعبه ی بعضی از این قطعات نوشته شده که 80هزار کیلومتر و امکان دارد که جنس های دیگر عمر کمتر یا عمر بیشتری نسبت به این داشته باشند دو نکته بسیار مهم در ساخت و طول عمر و طراحی وایر شمع تاثیر میگذارد یکی حرارتی که از موتور به آن وارد میشود دومی مقدار ولتاژ برقی که از آن عبور می کند. یکسری عیب ممکن است برای وایر معیوب پیش آید در اثر سوختن آن ممکن است یک یا چند سیلندر از موتور خودرو از کار افتاده شود که برای اتومبیل های بالای چهار سیلندر دارند آنچنان محسوس نمی باشد اما در ماشین های زیر چهار سیلندر قدرت موتور به شدت کاهش پیدا می کند و در همه ی دورهای کاری ریپ می زند و باعث افزایش سوخت اتومبیل می شود و از شتاب خودرو کم می کند. و باید تعویض وایر شمع رانا انجام گیرد.

کد کالا : AV-08104

سنسور اکسیژن توسط کمپانی رابرت بوش در سال 1976 معرفی شد و به سرعت به یکی از مهم‌ترین فنآوری‌های مسئول جهت کاهش انتشار گازهای خروجی از اگزوز تبدیل شد. امروزه این دستگاه در طیف گسترده‌ای از اتومبیل‌های آسیایی، اروپایی و آمریکایی تعبیه می‌شود و کار اصلی‌ آن نظارت بر میزان اکسیژن موجود در اگزوز است.

سنسور اکسیژن معیوب، می‌تواند به خودرو و محیط‌زیست آسیب برساند؛ زیرا با وجود ترکیب اشتباهی از سوخت و اکسیژن در موتور، آلاینده‌های بیشتری از اگزوز خارج می‌شوند. مبدل کاتالیزوری همچنین می‌تواند آسیب بزرگی را متحمل شود؛ زیرا به منظور داشتن عملکردی صحیح، به ترکیب خاصی از اکسیژن متکی است.

سنسور اکسیژن زیمنس یور 4 پراید | تیبا | رانا چگونه کار می‌کند؟

درصد اکسیژن موجود در موتور، به بسیاری از عوامل مانند دمای موتور، فشار فشارسنج و ارتفاع نیز بستگی دارد. سطح اکسیژن پایین، نتیجه ترکیبی قوی است؛ به این معنا که مقدار زیادی از سوخت پس از احتراق باقی می‌ماند. از طرف دیگر میزان بالای اکسیژن، نتیجه ترکیبی ضعیف و سوخت ناکافی در سیستم است. هردو نتیجه نامطلوب هستند و سنسور اکسیژن از آن آگاه است و بلافاصله سیگنال را به واحد کنترل موتور (ECU)  ارسال می‌کند تا مقدار سوخت ورودی موتور را تنظیم کند.

به عبارتی دیگر، سنسور اکسیژن بلند پراید یورو4 در خودرو، میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی از موتور را اندازه‌گیری می‌کند. این اطلاعات توسط ماژول کنترل نیرو (PCM) بررسی می‌شوند تا نسبت میزان هوا به سوخت مناسب برای موتور، در زمان واقعی تعیین شود. این سنسور در سیستم اگزوز قرار دارد و این امکان را می‌دهد تا موتور به شکلی کارآمد کار کند، که این امر به کنترل آلایندگی کمک می‌کند.

هنگام اندازه‌گیری میزان اکسیژن، موقعیت مکانی بسیار مهم است و به‌همین‌دلیل است که در خودرو های جدید این سنسورها در دو مکان مختلف در داخل وسیله نقلیه قرار می‌گیرند. سنسورهای اکسیژن پایین‌دست، بین مبدل صدا خفه‌کن و مبدل کاتالیزوری قرار دارند، در حالی‌که سنسورهای بالادست، بین مانیفولد اگزوز و مبدل قرار می‌گیرند. موقعیت مکانی دومی پیشرفته‌تر است، زیرا وظیفه آن ارسال سیگنال‌های سطح اکسیژن به ECU است. مبدل پایین دست، نقش کاملاً متفاوتی دارد و وظیفه‌ آن اندازه‌گیری راندمان خود مبدل کاتالیزوری است .

اختلاف میزان اکسیژن بین اگزوز و هوای محیط ‌در درون سنسور اکسیژن سبب تولید ولتاژ نسبت جریان در میان حباب سرامیکی می‌شود. هرچه اختلاف اکسیژن بیشتر باشد‌، ولتاژ تولیدی سنسور نیز بیشتر خواهد بود. به طور نمونه یک سنسور اکسیژن هنگامی که مخلوط سوخت غنی است و اکسیژن محترق نشده کمی دراگزوز وجود دارد‌، ولتاژی در حدود 0.9 ولت تولید می‌کند. زمانی که مخلوط سوخت رقیق است‌، ولتاژ خروجی سنسور افت کرده و به حدود 0.2 ولت می‌رسد. هنگامی که مخلوط سوخت و هوا بالانس شده یا در نقطه‌ای ثابت در حدود 14.7 : 1 قرار گرفته‌، سنسور ولتاژی در حدود 0.45 ولت را تولید می‌کند.

علائم خرابی سنسور اکسیژن بلند پراید یورو4

• روشن شدن چراغ چک
• بوی نامطبوع سوخت از خروجی اگزوز ماشین
• افزایش مصرف سوخت
• بالا رفتن میزان آلایندگی

مواردی که باعث خراب شدن سنسور اکسیژن زیمنس یور 4 پراید | تیبا | رانا می شوند

1. سوخت بی کیفیت
2. معیوب بودن شمع های خودرو ها
3. ضربه خوردن سنسور اکسیژن

کد کالا : AV-06068

عملکرد سنسور دور موتور پژو تویوفایو:

1- اعلام حرکت چرخش فلایول به ECU

2- اعلام نقطه مرگ بالا و در نتیجه تنظیم زمان جرقه زنی

3- تشخیص و اعلام دور موتور

4- تنظیم دور موتور آرام

علائم خرابی سنسور دور موتور پژو تویوفایو

1- روشن نشدن خودرو به دلیل ارسال نشدن سیگنال ها به ECU برای پاشش سوخت.

2- نمایش ناصحیح دور موتور خودرو در زمان روشن بودن ماشین.

3- ایجاد حالت CUT OFF قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین.

4- حرکت نکردن یا پرش های ناگهانی دور سنج از یک دور موتور مشخص.

5- قطع شدن پمپ بنزین هنگام استارت

نکته: در خودروهای که دارای سنسور میل سوپاپ هستند مانند سنسور دور موتور پژو 206 تیپ 5 و سنسور دور موتور پژو تویوفایو با سوختن سنسور دور موتور ، خودرو روشن میشود ولی دور موتور از 3/5 الی 4/5 بالاتر نمیرود.

نوع القائی و مغناطیسی این سنسور که در اکثر خودروهای ایرانی متداول است بدلیل سادگی (آهن ربا،هسته آهنی،سیم پیچ) معمولاً خرابی ندارد و فقط بخاطر قرار گرفتن بالای فلایویل ممکن است با براده آهن و گریس و روغن کثیف شود که بسادگی قابل تمیزکردن است.

کد کالا : AV-06065

عملکرد سنسور دور موتور خودرو رانا سنسوردوررانا مانند سنسور دور موتور جدید ال 90  با داشتن دو پایه ارتباطی به کامپیوتر می تواند به صورت امواج شبه سینوسی اطلاعات مربوط به دور لحظه ای موتور را به کامپیوتر ارسال کنند. این سنسوردور موتور رانا که وظیفه بسیار مهمی را بازی می کند و درست بالای سر چرخ دنده های فلایویل دور موتور قرار گرفته است.انتهای این سنسور القایی حساس که واجد یک اهنربای دائم و یک سیم پیچ است با چرخ دنده های فلایویل دور موتور که کمی جلوتر از فلایویل اصلی موتور است چند میلی متر فاصله دارد این فلایویل می توانست 60 دنده منظم باشد که دو دندانه آن را برداشته اند.در هنگام چرخش فلایویل به ازای گذشت هر دندانه از جلوی سنسور ی پالس شبه سینوسی در سنسور تولید شده وبه کامپیوتر انژکتور فرستاده میشود لذا اولین چیزی که این سنسور به کامپیوتر اعلام میدارد اعلام حرکت فلایویل است

کد کالا : AV-06061

سنسور دور موتور پراید وظایف زیادی را در خودرو داراست از جمله اندازه گیری تعداد دور موتور تشخیص موقعیت پیستون 1-4 و اندازه  میگیرد اندازه میل لنگ و ... و ارسال این اطلاعات به واحد کنترل الکترونیکی می باشد. که باید نحوه تعویض سنسور دور موتور پراید به درستی انجام شود

یکی از سنسورهای مهم و حیاتی در خودروهای انژکتوری سنسور دور موتور پراید می باشد که اطلاعات ارسال شده توسط این سنسور دور موتور برای محاسبه پارامترهایی نظیر مدت زمان پاشش سوخت-زمان جرقه زنی- مقدار آوانس و ریتارد و ... مورد استفاده قرار می گیرد. که این عملکرد سنسور اگر میخواهیم به درستی انجام شود به نحوه تعویض سنسور دور موتور پراید بستگی دارد

نکته ای در مورد  سنسور دور موتور پراید

واحد کنترل الکترونیکی یا همان کامپیوتر خودرو از روی اطلاعات ارسالی سنسور دور موتور پراید متوجه دور بحرانی میل لنگ یا کات آف شده (دور بحرانی دوری است که سبب برش میل لنگ می گردد) و برای جلوگیری از برش میل لنگ و  معایب دیگر در موتور اقدام به قطع پاشش سوخت انژکتورها می نماید.

 عملکرد سنسور دور موتور زیمنس پراید:

سنسور دور موتور زیمنس پراید و سنسور دور موتور ساژم پراید از نوع القایی بوده و تشکیل شده است از یک سیم پیچ و هسته و آهنربای دایم و نحوه عکملکرد این سنسور دور موتور به این صورت است که هرگاه دندانه های فلایویل مقابل این سنسور دور موتور پراید میرسند شدت میدان مغناطیسی زیاد شده و ولتاژ متناوب متناسبی را تولید میکند و با عبور دندانه های فلایویل از مقابل این سنسور دور موتور پراید شدت میدان مغناطیسی کاهش یافته و ولتاژ متناوب متناسبی را تولید می کند.

بنابراین یک دور چرخش کامل فلایویل از مقابل این سنسور (تعداد دندانه های فلایویل برابر 58=2-60 می باشد) به تعداد 58 سیگنال با دامنه کوتاه سینوسی و دو سیگنال با دامنه بلند ایجاد می شود.

علائم خرابی سنسور دور موتور:

در صورت خرابی یا (سوختن) سنسور دور موتور زیمنس پراید در اکثر خودروها موتور خاموش شده و روشن نمیشود البته در بعضی از مدل ها مانند طرح زیمنس با خرابی سنسور دور موتور, خودرو به کمک سنسور موقعیت میل سوپاپ روشن شده ولی دور موتور از rpm 3000 بالاتر نمی رود.

کد کالا : AV-05062

شرح کار سنسور مپ یورو4 پراید

معنی واژه مپ سنسور به معنای فشار مطلق منیفولد هوا می باشد. این سنسور بجای سنجش خلا، میزان فشار (یا کمبود آن) در منیفولد هوا را می سنجد. وقتی موتور خاموش است فشار داخل منیفولد هوا با فشار هوای جو یکی است. وقتی موتور روشن می شود به خاطر بالا و پایین رفتن پیستون ها خلا  داخل منیفولد هوا ایجاد می شود و میزان باز بودن یا بسته بودن دریچه گاز مسیر ورود هوا را محدود می کند. وقتی پدال گاز تا انتها باز باشد (و موتور روشن باشد) خلا منیفولد هوا تقریبا به صفر می رسد و فشار داخل آن تقریبا با فشار هوای بیرون مساوی می شود. فشار هوای آزاد معمولا بسته به مکان و شرایط آب و هوایی متغیر است. مکانهایی که ارتفاع بالایی دارند فشار هوای کمتری نسبت به مناطق نزدیک اقیانوس و دریاها دارند. بیشترین خلا ممکن هنگام ترمز گرفتن است زیرا دریچه گاز بسته می شود در این حالت پیستون ها سعی در مکیدن هوا دارند ولی بسته بودن دریچه گاز مسیر هوا را مسدود می کند که در نتیجه خلا بالایی داخل منیفولد ایجاد می شود. وقتی دریچه گاز ناگهان باز شود (مثل حالت شتابگیری سریع)، موتور هوای زیادی مکش می کند و خلا به صفر می رسد. سپس هنگامی که دریچه بسته می شود خلا آهسته بالا می رود. وقتی سوییچ باز می شود ECU اطلاعات سنسور مپ یورو4 پراید را بررسی می کند (قبل از اینکه موتور روشن شود و فشار را تغییر دهد). در این حالت ECU از فشار محیط مطلع می شود. پس در واقع مپ سنسور هم فشار محیط و هم فشار داخل منیفولد را تعیین می کند. سپسECU  موتور از این اطلاعات برای تنظیم نسبت سوخت و هوا برای جبران تغییرات فشار هوا به خاطر تغییرات ارتفاع یا آب و هوا استفاده می کند.

علائم ناشی از خرابی سنسور مپ یورو4 پراید

سنسور مپ یورو4 پراید مانند هر قطعه دیگری عمر مفیدی دارد و ممکن است به دلیل کارکرد زیاد و یا ورود آب به درون آن دچار اختلال شود. خرابی این سنسور موجب می شود گاز خوردن خودرو محدود شود و ضمن ریپ زدن و دود کردن، شتابگیری خودرو به شدت کاهش یافته و مصرف سوخت افزایش یابد چراکه ECU نمی تواند به درستی تشخیص دهد که در هر لحظه خودرو تحت چه فشاری است و با پاشش حجم اشتباه سوخت موجب خفه کار کردن و خام سوزی شدید پیشرانه می شود به طور خلاصه خرابی این سنسور باعث بروز مشگلات زیر می شود : 1- ریپ زدن و تک کار کردن خودرو 2- لرزش خودرو در حالت های نرمال 3- دوده گرفتن سر شمع ها 4- کاهش قدرت موتور به صورت ناگهانی 5- افزایش مصرف سوخت خودرو پيش از اقدام به تعويض سنسور مپ یورو4 پراید به نكات زير دقت کنید : 1- به بخش هاي الكترونيكي و اتصالات آن توجه كنيد . ممكن است فيشي كه از سيم كشي به سنسور متصل شده است خراب شده و يا اتصال درستي نداشته باشد. 2-  مپ ها داراي يك ورودي هوا مي باشند كه برخي از مپ ها يكي از شيلنگ هاي مكش دريچه گاز به آن متصل مي شود ومپ از اين طريق ميزان خلا منيفولد را اندازه گيري مي كند ؛ هر گونه سوراخ و يا نشتي در مسير اين شيلنگ باعث بد كار كردن موتور مي شود و شما را به اشتباه مي اندازد كه مپ سنسور خراب است 3- هر شكاف اضافي در منيفولد هوا و يا خراب شدن اورينگ مپ سنسور ، موجب مي شود خلا داخل منيفولد تغيير كرده و مپ سنسور پارامتر اشتباه به ECU دهد  و موتور بد كار كند و تشخيص اشتباه شود كه مپ سنسور خراب است

کد کالا : AV-05053

سنسور مپ زیمنس پراید وظیفه دارد که فشار هوای منیفولد و یا فشار هوای ورودی به موتور را اندازه گیری کند  و آن را به واحد کنترل الکترونیکی خودرو بفرستد  و واحد کنترل الکترونیکی یا همان کامپیوترخودرو نیز از طریق اطلاعات این سنسورمپ زیمنس  مقدار جرم هوای ورودی به موتور را مورد محاسبه قرار داده و مقدار پاشش سوخت و آوانس ریتارد جرقه- سنسور فشار هوای مانیفولد است.

اساس کارسنسور مپ زیمنس پراید:

سنسورمپ زیمنس پراید مانند سنسور مپ ساژم پراید بر اساس یک نوع مقاومت متغییر فشاری یا مکشی (پیزوالکتریک) عمل می کند. یعنی با افزایش و کاهش فشار هوای مانیفولد تغییر می کند. فشار هوا در ارتفاعات نسبت به سطح دریا متفاوت بوده و این باعث می شود که هر چه ارتفاع از سطح دریا بیشتر شود فشار هوا کاهش میابد و بالعکس. به همین خاطر بعضی از متخصصان سنسور فشار هوا را به نام سنسور ارتفاع سنج می نامند.

با وجود این سنسورمپ زیمنس پراید در خودروهای انژکتوری مشکلی که در خودرو های کاربراتوری در اثر تغییر ارتفاع به وجود آورده بود  و باعث لرزش و بد کار کردن موتور میشده و حتی در بعضی مواقع باعث خاموش شدن خودرو میشده برطرف شده و خودرو در مناطق مختلف به راحتی روشن شده و موتور به صورت تنظیم کار می کند

آشنایی با مپ سنسور زیمنس پراید  و نحوه عملکرد آن (سنسور فشار هوای منیفولد زیمنس پراید):

واژه MAP sesnor مخفف Manifold Absolute Pressure Sensor به معنای فشار مطلق منیفولد هوا می باشد. این سنسور بجای سنجش خلا، میزان فشار (یا کمبود آن) در منیفولد هوا را می سنجد. وقتی موتور خاموش است فشار داخل منیفولد هوا با فشار هوای جو یکی است. وقتی موتور روشن می شود به خاطر بالا و پایین رفتن پیستون ها خلا  داخل منیفولد هوا ایجاد شده  و میزان باز بودن یا بسته بودن دریچه گاز مسیر ورود هوا را محدود خواهد کرد. وقتی پدال گاز تا انتها باز باشد (و موتور روشن باشد) خلا منیفولد هوا تقریبا به صفر می رسد و فشار داخل آن تقریبا با فشار هوای بیرون مساوی خواهد شد.

فشار هوای آزاد معمولا بسته به مکان و شرایط آب و هوایی متغیر است. مکانهایی که ارتفاع بالایی دارند فشار هوای کمتری نسبت به مناطق نزدیک اقیانوس و دریاها دارند. بیشترین خلا ممکن هنگام ترمز گرفتن است زیرا دریچه گاز بسته می شود در این حالت پیستون ها سعی در مکیدن هوا دارند ولی بسته بودن دریچه گاز مسیر هوا را مسدود می کند که در نتیجه خلا بالایی داخل منیفولد ایجاد می شود. وقتی دریچه گاز ناگهان باز شود (مثل حالت شتابگیری سریع)، موتور هوای زیادی مکش می کند و خلا به صفر می رسد. سپس هنگامی که دریچه بسته می شود خلا آهسته بالا می رود.

وقتی سوییچ باز می شود  کامپیوتر یا ECU اطلاعات مپ سنسور را بررسی می کند (قبل از اینکه موتور روشن شود و فشار را تغییر دهد). در این حالت ECU از فشار محیط مطلع می شود. پس در واقع مپ سنسور هم فشار محیط و هم فشار داخل منیفولد را تعیین می کند. سپسECU  موتور از این اطلاعات برای تنظیم نسبت سوخت و هوا برای جبران تغییرات فشار هوا به خاطر تغییرات ارتفاع یا آب و هوا استفاده می کند.

علائم ناشی از خرابی مپ سنسور زیمنس پراید:

سنسور مپ زیمنس پراید  مانند هر قطعه دیگری دارای عمر مفیدیاست  و ممکن است به دلیل کارکردن  زیاد و یا ورود آب به درون  مپ سنسور زیمنس پراید دچار اختلال شود. خرابی این سنسورمپ زیمنس پراید موجب می شود گاز خوردن خودرو محدود شود و ضمن ریپ زدن و دود کردن، شتابگیری خودرو به شدت کاهش یافته و مصرف سوخت افزایش یابد چراکه ECU نمی تواند به درستی تشخیص دهد که در هر لحظه خودرو تحت چه فشاری است و با پاشش حجم اشتباه سوخت موجب خفه کار کردن و خام سوزی شدید پیشرانه می شود به طور خلاصه خرابی این سنسور باعث بروز مشکلات زیر می شود :

1- ریپ زدن اتومبیل و به صورت  تک کار کردن خودرو

2- لرزش نا معقول خودرو در حالت های نرمال حرکت

3- دوده گرفتن سر شمع های خودرو

4- کاهش قدرت موتور خودرو به صورت ناگهانی

5- افزایش مصرف سوخت خودرو

پیش از اقدام به تعویض مپ سنسور زیمنس پراید به نکات زیر توجه کنید:

1- به بخش های الکترونیکی و اتصالات آن با دقت توجه کنید . ممکن است فیشی که از سیم کشی به سنسور متصل شده است خراب شده و یا اتصال درستی نداشته باشد.

 2-  مپ ها دارای یک ورودی هوا می باشند که برخی از مپ ها یکی از شیلنگ های مکش دریچه گاز به آن متصل می شود ومپ از این طریق میزان خلا منیفولد را اندازه گیری می کند ؛ هر گونه سوراخ و یا نشتی در مسیر این شیلنگ باعث بد کار کردن موتور می شود و شما را به اشتباه می اندازد که مپ سنسور خراب است

3- هر شکاف اضافی در منیفولد هوا و یا خراب شدن اورینگ مپ سنسور ، موجب می شود خلا داخل منیفولد تغییر کرده و مپ سنسور پارامتر اشتباه به ECU دهد  و موتور بد کار کند و تشخیص اشتباه شود که مپ سنسور زیمنس پراید  خراب است