کد کالا : AV-01120

در واير شمع پژو EF7 هر چقدر سرعت حركت الکترون‌ها در آن بالاتر برود، سرعت خودرو و مصرف آن به سمت و سوی بهتری حرکت می‌کند. وایر شمع پژو EF7 وظیفه مهم انتقال برق خروجی از سیستم جرقه زنی به شمع های موتور را دارد. در سیستم های جرقه زنی مدرن، وایر شمع به طور کلی حذف شده است و کوئل به صورت مستقیم روی شمع قرار گرفته است . سر هر پايه ي كوئل يك قطعه مانند لاستیک وجود دارد كه به آن بوت گفته مي شود كه كوئل را به راحتي  به سر شمع ها متصل كند ، كارايي مشابه به واير را دارد كه حتي بعضيا به ان ها هم واير شمع مي گويند در صورتي كه اسم ان بوت میباشد و در انها سيمي بكار نمي رود . در داخل اين قسمت لاستيكي  يك تكه فنر فلزي از جنس استيل است كه به انتقال جريان از سر كوئل به سر شمع ها كمك مي  كند که این طرح از افت ولتاژ جلوگیری میکند. در برند Green sensor ان قسمت لاستيكي از جنس سيلیكون مي باشد كه مقاوم در برابر ٢٥٠ درجه سانتي گراد باشد و مانند خيلي از برند ها از مواد لاستيكي يا NBR و … استفاده نمي كند كه مقاومت ان در برابر گرما كم باشد اتومبیل هایی که دارای این سیستم هستند عبارتند از: تندر ۹۰ و زانتیا و پژو ۲۰۶ و سمند EF7 … زماني كه سر بوت ها ترك يا خوردگي يا پارگي  داشته سريعا بايد انها را تعویض کنیم به دليل انكه باعث برق دزدي و كاهش برق انتقالي به سر شمع ها مي شود و چون ولتاژ مناسب به سر شمع ها نميرسد جرقه به صورت درست انجام نمي شود و موجب بد كار كردن سيلندر می شود در نتیجه موارد زیر اتفاق می افتد :

• قدرت موتور کاسته میشود
• بالارفتن دمای موتور به دلیل فشار مضاعف بر موتور خودرو
• سوخت ناقص موتور و افزایش مصرف سوخت خودرو
• ریپ زدن موتور و لرزش موتور
• بالارفتن آلایندگی گازهای خروجی اگزوز
• برق دزدی در هنگام نشت بنزین و انفجار خودرو
• ذوب شدن سر شمع و پلاتین و الکترود میانی

کد کالا : AV-08003

سنسور ABS چرخ جلو 405 و سمند ( مدل زیمنس ) ؟

ترمز  ضد قفل یک سیستم ترمز پیشرفته است که معمولا در چرخ‌های جدید یافت می‌شود و نقش بسیار مهمی را در اتومبیل‌های جدید ایفا می‌کند . این قطعه باعث می‌شود تا در زمان ترمز بسیار شدید، چرخ‌ها قفل نشوند و در کوتاه‌ترین زمان توقف پر قدرتی را ارائه خواهد داد . به صورتی که بروز کوچک‌ترین مشکل در سنسور ABS چرخ جلو زیمنس پژو 405 باعث خرابی و هزینه‌های بیشتری شود به همین دلیل است که توجه به این قطعه و بررسی آن از اهمیت بالایی برخوردار هست . سنسور ترمز ای بی اس تعبیه شده در تایرها، سرعت چرخ‌ها را کنترل می‌کنند . سعی این قطعات بر این است که سرعت چرخش تایرها در زمان حرکت خودرو یکسان باشد . در صورتی که هر کدام از تایرها بیشتر و یا کند‌تر از بقیه بچرخد، این سنسور با ارسال سیگنال‌هایی به سیستم ترمز ای بی اس ، به سرعت برای هماهنگ‌سازی آن‌ها اقدام می‌کند . به همین دلیل است که در هر زمان که این قطعه تعیین کند، عملکرد چرخ‌ها تغییر خواهد کرد . سنسور ترمز ای بی اس سرعت چرخ را ثبت می‌کنند . اطلاعات دریافت شده توسط آن‌ها توسط سیستم ایمنی و کمک‌های متعدد به عنوان مهم‌ترین پارامتر کنترل استفاده می‌شود .

علل خرابی سنسور ABS چرخ جلو زیمنس پژو 405

1– روشن شدن چراغ ABS در صفحه کیلومتر روش بودن چراغ ABS شایع‌ترین نشان دال بر معیوب بودن سنسور ABS چرخ جلو زیمنس پژو 405 است. وقتی که کوچکترین مشکلی در سنسور ABS پیش می‌آید صفحه کامپیوتر خودرویتان، داده‌های مربوط به مشکل را دریافت نموده و فوراً اقدام به روشن نمودن چراغ چک ABS در پشت صفحه آمپر می‌کند. این چراغ شبیه به چراغ چک خرابی موتور اتومبیل میباشد در صورت روشن شدن چراغ چک ABS، در سریع‌ترین زمان ممکن خودرویتان را به تعمیرگاه برده و جهت بازدید و خواندن کد مشکل‌دار در سیستم ای بی اس، آن را به یک مکانیک حرفه‌ای نشان دهید. هر گونه تعلل در انجام این کار می‌تواند خودروی شما را هر چه بیشتر مستعد تصادف کند. برای خواندن کد مشکل‌دار در سیستم ABS نیز می‌توان از یک اسکنر استفاده نمود. در نهایت، تعویض سنسور ABS به حل این مشکل کمک می‌کند. 2- تأخیر در متوقف شدن خودرو سیستم ABS به شما کمک می‌کند تا خودرویتان را در زمان سریع‌تری متوقف نمایید. تنها کافی است که پدال ترمز را به حد کافی فشار داده تا این سیستم عمل کند. بنابراین، وجود هر نوع خطا در سنسور ABS موجب می‌شود تا سیستم ABS خودرویتان فعال نشود. در چنین زمانی، متوجه می‌شوید که خودرویتان زمانی بیشتری را نسبت به زمان معمول آن برای عمل متوقف شدن صرف می‌کند. همچنین شما ممکن است دچار حسی مثل سر خوردن و رهاشدگی در خودرویتان شوید. برای حل این مشکل خودرو را به یک تعمیرگاه برده و با یک اسکنر کدهای خطا را در سیستم ABS آن خوانده و رفع کنید. 3- ضربه زدن پدال ترمز در زمان عمل ترمزگیری چنانچه یک سنسور ABS سیگنال خطایی را به واحد ABS ارسال کند، در زمان ترمزگیری تجربه‌ای از ضربه زدن پدال را خواهید داشت. دلیل این وضع آن است که واحد کنترل ترمز خودرویتان به سبب دریافت اطلاعات غلط تصور می‌کند که در جاده‌ای لغزنده مشغول به رانندگی هستید در حالی که در عمل چنین نیست. برای حل نهایی این مشکل، اقدام به تعویض رینگ‌های ABS نمایید. 4- ضعف ترمزها در جاده‌های خیس و لغزنده سنسور ABS چرخ جلو زیمنس پژو 405 اطلاعات با ارزشی را روانه سیستم ABS می‌کنند،اطلاعاتی که امکان پایداری را برای خودرویتان مهیا نموده و موجب چسبندگی آن در جاده‌هایی می‌شود که از سطوح لغزنده بیشتری برخوردارند. یخ‌زدگی و رطوبت بزرگترین دشمنان سیستم ترمز خودرویتان هستند و سیستم ABS در اغلب اوقات احتمالاً تنها سپر دفاعی خودروی شما در هنگام کاهش چسبندگی در فصل زمستان هست و در چنین موقعیتی، این سامانه حتی از نقش چه بسا مهم‌تری نسبت به تایرهای چهار فصل برخوردار است. بنابراین اگر شما حس می‌کنید که در حال از دست دادن کنترل خود بر خودرو در هنگام عمل ترمزگیری در جاده‌های خیس هستید، این نشانی از آن است که سنسورهای ABS خودرویتان در شرایط بهینه خود قرار ندارند. با این‌حال، این امکان نیز وجود دارد که واحد کنترل ABS خودروی شما به نحو درستی نمی‌تواند عمل کند. برای حل این مشکل، ابتدا اقدام به تعمیر وایرهای معیوب در سیستم ABS نموده و در صورت نیاز، اقدام به تعویض کامل واحد کنترل ABS خودرویتان نمایید.

سنسور دریچه گاز دوشاخ موتور EF7 در واقع در خودرو های دارای موتور EF7 استفاده میشود مانند سمند و رانا و پژو و… این سنسور دریچه گاز دارای کیفیت بسیار بالا و متریال درجه یک است که قیمت بسیار مناسبی دارد

کد کالا : AV-03030

مشکلات سنسور میل سوپاپ پژو 405 در سال های اخیر سنسور میل سوپاپ پژو 405 خودروهای کارخانه خودرو ساز داخلی به یک ایراد بسیار بزرگ برخورد کردند که چراغ چک آن ها روشن میشد که یک مشکل لاینحل در اکثر خودرو ها می باشد.که حتی این کارخانه ها با اصلاحاتی هم که انجام دادند این مشکل به  طور سراسری و کامل حل نشده است و مجبوربه  تعویض سنسور میل سوپاپ پژو 405 می شدند که خوشبختانه این مشکل رو مجموعه ما به طور کامل برطرف کرده است مجموعه ما به دلیل که به صورت تخصصی روی سنسورها کار می کند و متمرکز روی این موضوع است در سال 94 این مشکل را با اصلاحاتی که کرده است به طور کامل برطرف کرده است

 این سنسور میل سوپاپ  مورد استفاده در خودرو پژو 405  قرار می گیرد

سنسور میل سوپاپ پژو 405 مانند  سنسور میل سوپاپ EF7 وظایفی دارد یکی از آن وظایف این است که  موقعیت سیلندر یک و یا نقطه مرگ بالای سیلندر یک (TDC) را اندازه گیری کند و به واحد کنترل الکترونیکی یا همان کامپیوتر خودرو ارسال شود تا واحد کنترل الکترونیکی یا همان کامپیوتر خودرو بتواند ترتیب پاشش انژکتورها را محاسبه کند در غیر این صورت منجر به تعویض سنسور میل سوپاپ پژو 405  می شود

شرح کار سنسورمیل سوپاپ پژو 405 بدین صورت است که هر گاه جریان در داخل  سنسورمیل سوپاپ پژو 405  توسط یک میدان مغناطیسی منحرف شود، ولتاژ دو سر سنسور تغییر کرده، سبب ایجاد پالس های مربعی خواهد شد. هرگاه برآمدگی انتهایی میل سوپاپ از مقابل این سنسور عبور کند،به علت ولتاژ منفی سطح فلز، میدان مغناطیسی تغییر کرده و سیگنال ارسال شده به ECU صفر می شود. در زمانی که برآمدگی میل سوپاپ روبروی سنسورمیل سوپاپ پژو 405 قرار ندارد، سیگنال ارسال شده به ECU برابر با 12 ولت می باشد. پس این سنسور با ارسال سیگنال های مربعی شکل به کامپیوتر زمان دقیق نقطه مرگ بالای سیلندر شماره یک را اطلاع  می دهد. از آنجائیکه احتراق ناقص از عدم صحیح بودن مخلوط سوخت و هوا و یا ضعیف بودن کیفیت بنزین (پایین بودن اکتان بنزین) بوجود می آید لذا این سنسور از میزان آوانس جرقه و یا زودتر جرقه زدن شمع ها کم می نماید. زودتر جرقه زدن در واقع از بهتر متراکم شدن مخلوط سوخت و هوا که همواره باید در محدوده استوکیومتریک (14.7:1) جلوگیری می کند و باعث بوجود آمدن احتراق ناقص و به طبع آن کوبش در موتور خودرو می شود و شاید منجر به تعویض سنسور میل سوپاپ پژو 405 می شود.

  عیب یابی سنسور میل سوپاپ پژو 405 و یا تعویض سنسور میل سوپاپ پژو 405:

 

برای عیب یابی این قطعه بهترین روش پیشنهادی مجموعه ما مراجعه به یک تنظیم موتور کاربلد است که  توسط دستگاه دیاگ عیب یابی صورت گیرد، ابتدا دستگاه را به خودرو وصل می کنیم و سپس خودرو را روشن می کنیم. وارد قسمت پارامترها میشویم و مقدار آوانس جرقه را مطابق استاندارد خودرو مقایسه می کنیم. اگر آوانس جرقه از مقدار استاندارد کمتر باشد یعنی ریتارد باشد ممکن است علت این عیب خرابی سنسور موقعیت میل سوپاپ 405 است و تعویض سنسور میل سوپاپ پژو 405 رخ می دهد.

در صورت درست بودن سوکت با استفاده از دستگاه دیاگ وارد منوی دیدن کد خطاها می شویم. در صورت خرابی سنسور میل سوپاپ پژو 405 کد خطا بصورت لحظه ای (i) و یا دائمی (P) در حافظ ECU ثبت می گردد. اگر خطا بصورت لحظه ای بود کد خطا را پاک کرده و دوباره کد خطا را بر روی کامپیوتر چک می کنیم. باید از حافظه ECU پاک شده باشد. اگر خطا بصورت دائمی بود ابتدا سوکت قطعه را از نظر تمیزی و سولفاته نداشتن و محکم بودن چک می کنیم سپس کد خطا را پاک کرده و مجددا وارد منوی دیدن کد خطا ها می شویم. اگر کد خطا دوباره به صورت دائمی مشاهده گردید یعنی سنسور میل سوپاپ پژو 405 خراب است و باید تعویض سنسور میل سوپاپ پژو 405 انجام شود

.سنسور های مجموعه سنسورسبز  تحت استاندارد و کیفیت تایید شده خودروساز تولید شده است

البته تمام این ایراد هایی که خدمتتون گفتیم به صورت کلی گویی بود و بروز این عیوب در خودرو رو نمیتوان به طور قطع اسم خرابی سنسور را گذاشت و باید توسط یک تنظیم موتور حرفه ای  تشخیص و بعد از تعویض سنسور میل سوپاپ پژو 405  حتما باید ماشین را به دیاگ متصل کنیم.

کد کالا : AV-03034

نکات مهم هنگام نصب سنسور موقعیت میل سوپاپ EF7  تمیز نمودن محل نصب سنسور میل سوپاپ EF7  از روغن از زدن چسب دور سنسور میل سوپاپ EF7 مانند سنسور میل سوپاپ پژو405  جدا خودداری فرمایید و برای عیب یابی حتما باید به یک تنظیم موتور کار بلد مراجعه کرده و با دستگاه دیاگ این عیب یابی انجام شود مکان نصب سنسور موقعیت میل سوپاپ در اکثر خودروهای انژکتوری یکسان بوده و در سرسیلندر زیر کوئل دوبل نصب میشود و یا بهتر است بگوییم در محل قبلی دلکو نصب میشود و مقابل شاخ میل سوپاپ قرار دارد اثرات خرابی سنسور موقعیت میل سوپاپ چراغ چک روشن میشود و دور ارام بد کار میکند در صورت خرابی سنسور موقعیت میل سوپاپ تعداد دفعات استارت برای روشن شدن موتور خودرو افزایش میابد مصرف سوخت بالا میرود و دور موتور از 3500 بالا نمیرود در صورت خرابی سنسورمیل سوپاپ پاشش سوخت از حالت ترتیبی به نیمه ترتیبی میرود آوانس جرقه در دستگاه به هم میخورد به طور کلی خودرو کمی ریپ میزند

کد کالا : AV-03036

نحوه کارکرد سنسور ميل سوپاپ پژو SSAT:

سنسور میل سوپاپ پژو SSAT در قسمت انتهای میل سوپاپ و در رو به روی یک زائده قراردارد این سنسور شامل یک المنت سنسور هاد و یک قطعه نیمه هادی است که جریان از آن عبور می کند. هرگاه برآمدگی انتهایی میل سوپاپ از مقابل این سنسور عبور کند،به علت ولتاژ منفی سطح فلز ، میدان مغناطیسی متغیر و سیگنال ارسالی به ECU صفر می شود، در زمانی که برآمدگی میل سوپاپ روبروی سنسور قرار ندارد ، سیگنال ارسال شده به ECU برابر با 12 ولت می باشد، پس این سنسور با ارسال سیگنال های مربعی شکل به ECU زمان دقیق نقطه مرگ بالای سیلندر شماره یک را خبر می دهد. تفاوتي كه سنسور میل سوپاپ یورو 4  Green sensor با برند های دیگر دارد در اين است كه سنسور اين شركت يورو 4 بوده و قدرت مگنت سر اين سنسور مطابق استاندارد جدید بوده و به همين دليل علاوه بر خودروهای زیمنس قديمي،  روي خوردوهای يورو 4 و تيبا به راحتي جواب ميدهد.

مدار الکتریکی سنسور میل سوپاپ پژو SSAT :

این قطعه دارای یک سوکت سه پایه می باشد – پایه 1 تغذیه ولتاژ 12 ولت – پایه 2 ارسال سیگنال با دامنه مربعی شکل ( برای شناسایی سیلندر ها) – پایه 3 سیم اتصال بدنه

علائم خرابی سنسور میل سوپاپ پژو SSAT :

‎١- چراغ چك خودرو روشن مي شود و دور ارام بد كار مي كند. ‎٢-  تعداد دفعات استارت براي روشن شدن موتور افزايش مي يابد ( چند بار بايد استارت زد تا موتور روشن شود ) ‎٣-  مصرف سوخت بالا مي رود و دور موتور از ٣٥٠٠ بالا نمي رود. ‎٤- در صورت خرابي سوزن هاي پاشش سوخت از حالت ترتيبي به نيمه ترتيبي مي رود. ‎٥- آوانس جرقه در دستگاه به هم مي خورد. ‎ به طور كلي خودرو ريتارد كار مي كند و کمی ریپ می زندالبته تمام این ایراد های ذکر شده به صورت جنرال بوده و بروز این ایراد ها در ماشین صرفا خرابی این سنسور نیست و باید توسط یک تون آپ کار تشخیص و بعد از تعویض قطعه حتما باید ماشین به دستگاه دیاگ متصل شود

کد کالا : BKR6E

خودروهایی که با سوخت‌های فسیلی کار می‌کنند برای تکمیل فرایند عملیات احتراق در داخل موتور احتیاج به قطعه‌ای دارند که با ایجاد جرقه این کار را انجام دهد؛ این وظیفه به شمع موتور انژکتور NGK محول شده است. پس از مکش سوخت به داخل سیلندر و ترکیب آن با هوا شمع وظیفه دارد که با جرقه زدن عمل احتراق را آغاز و انرژی تولید کند. این انرژی سپس توسط قطعات دیگر مکانیکی باعث به حرکت درآمدن خودرو می‌شود.

شمع موتور انژکتور NGK یکی از اجزایی که است که روی موتور و در واقع بر روی سر سیلندر قرار می‌گیرد و یکی از مهمترین اجزا در فرایند احتراق خودرو است. شمع ماشین از عایق چینی، الکترود، واشر و قسمت‌های دیگر تشکیل می‌شود و با دریافت ولتاژ بالا، عمل جرقه زنی در محفظه سیلندر را انجام می‌دهد.

اتین لونوار (Étienne Lenoir) کسی بود که در سال ۱۸۶۰ از یک شمع برقی در اولین موتور احتراق داخلی گازی خود استفاده کرد. اما حق اختراع شمع خودرو توسط نیکولا تسلا، فردریک ریچارد سیمز و رابرت بوش به ثبت رسیده است. با این وجود تنها اختراعی که برای اولین بار به صورت تجاری و به صورت یک شمع با ولتاژ بالا در یک سیستم احتراق داخلی مورد استفاده قرار گرفت شمعی بود که توسط مهندس شرکت رابرت بوش ساخته شد و تحولی در موتورهای احتراق داخلی ایجاد می شود

شمع موتور انژکتور NGK چگونه عمل می کند

همانطور که گفته شد شمع از اجزای مختلفی تشکیل شده است. پس از اینکه کوئل خودرو جریان با ولتاژ پایین را از باطری خودرو  دریافت کرد ولتاژ آن را افزایش می‌دهد و سپس این جریان ولتاژ بالا به شمع منتقل می‌شود. پس از این اتفاق جریان بین دو الکترود مرکزی و جانبی موجود در شمع که یکی مثبت و دیگری منفی است افزایش یافته و ساختار گازهای موجود در محفظه را تغییر می‌دهد. با افزایش ولتاژ گازهای موجود یونیزه می‌شوند و رسانای جریان الکتریکی شده و در محفظه ایجاد احتراق می‌کنند. شمع‌های به طور عادی به ولتاژی حدود ۱۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰۰ ولت یا بیشتر احتیاج دارند تا بتوانند عمل احتراق را به خوبی انجام دهند

چند مورد از نشانه های خرابی شمع موتور انژکتور NGK

شمع موتور انژکتور NGK را باید یک قطعه مصرفی دانست که بر اثر استفاده در طول زمان خراب میشوند و باید هر از چند گاهی آنها را تعویض کرد. با ایجاد جرقه توسط شمع مقداری اندکی از الکترود آن از بین می‌رود و در نتیجه پس از مدتی استفاده این الکترود به صورت کامل فرسوده می‌شود و توان جرقه زنی آن از بین می‌رود.

مصرف سوخت بالا ، خام‌‌سوزی و کاهش قدرت موتور هنگام شتاب‌گیری از مهم‌ترین مشخصه‌های نیاز به تعویض شمع موتور انژکتور NGK ماشین است. علاوه بر این نشانه‌ها، تغییرات در حالت و رنگ چینی عایق روی قطعه، کمک بسیار زیادی در تشخیص وضعیت آن می‌کند.

شمع خودرو مستقیما در داخل سیلندر و در جوار قلب اصلی موتور قرار دارد کوچکترین مشکلات موجود در موتور اولین نشانه های خود را بر روی شمع خودرو نشان می دهند ، اگر پس از طی مسافتی طولانی شمع خودرو را باز کنید با یک بررسی ظاهری(تنها با نگاه کردن به شمع) می توانید سلامت کاری بسیاری از قطعات موتور را بررسی کنید. ۱- شمع خودرو سالم نوک چینی عایق سفید متمایل به خاکستری یا زرد متمایل به خاکستری تا قهوه ای باشد، گویای این است موتور دارای سلامت نسبی است، دامنه حرارتی شمع صحیح می باشد، سیستم سوخت و برق موتور تنظیم است موتور ریپ نمی زند و ساسات درست عمل میکند(در موتورهای کاربراتوری). اثری از مکمل های سربی بنزین و یا سایر ترکیبات روغن موتور روی سطح چینی دیده نمی شود موتوردر دمای مناسب کار می کند.

۲-  شمع موتور انژکتور NGK سالم با سر قرمز

چینی به رنگ صورتی مایل به قرمز علت: مواد افزودنی به بنزین بدون سرب برای بالا بردن اکتان، شمع سالم محسوب می شود. ۳- شمع آغشته به بنزین سر شمع آغشته به بنزین بوده و معمولا بوی بخار بنزین از اگزوز به مشام می رسد.معمولا چینی سر شمع به رنگ زغال در آمده است. علت: تنظیم نبودن موتور، پاشش مخلوط سوخت و هوای غلیظ، مشکل در سیستم جرقه زنی، استفاده از شمع سرد، نشت انژکتور سوخت نتیجه : ریپ زدن و بد روشن شدن موتور. راه حل : کنترل مخلوط هوا و بنزین، چک کردن سیستم برق و شمع ها، چک کردن انژکتور ها. ۴- کوبش معمولا چینی سر شمع ترک خورده ،قسمتی از آن خورده یا کنده شده است،الکترود منفی نیز خورد یا کنده شده است. علت: اکتان پایین سوخت، تایم موتور بیش از حد آوانس می باشد، صدای ناک شنیده می شود راه حل: سوپاپ EGR چک شود (در خودروهای دیزلی)، سنسور ناک چک شود، ارزش حرارتی شمع با کاتالوگ چک شود

کد کالا : BKR-GAS

بهترین زمان برای تعویض شمع موتور دو گانه سوز NGK

به صورت معمول که شمع موتور دوگانه سوز NGK هر 25 هزار کیلومتر بررسی خواهد شد و در صورت نیاز حتماً تعویض خواهد شد. دلایلی که باعث خرابی شمع موتور دوگانه سوز NGK میشود

• حرارات بالا باشد: یکی از علت‌های کاهش عمر شمع‌ موتور دوگانه سوز NGK، دمای بالا و گرم‌شدن بیش از حد آن است. زیرا گاهی به دلیل زمان‌بندی اشتباه در احتراق هوا و ترکیب سوخت داخل سیلندر پیش از جرقه، دمای قطعه مذکور از حد معمول بالا تر میرود.
• نشتی روغن داشته باشد: دلیل دیگر خرابی زودهنگام شمع، آلودگی آن با روغن است. از آنجایی که درزبندی قطعه‌های پیشرانه به مرور زمان آسیب می‌بیند؛ نشت روغن به سایر قطعات موتور همچون شمع خودرو، انکار ناپذیر است.

آلودگی قطعه با کربن زیاد: افزایش کربن موجود روی سر شمع، دلیل دیگری است که عمر قطعه را کم می‌کند.

• سوخت آلوده و استفاده از فیلتر هوای معیوب، عللی میباشند که به انتشار بیش از حد کربن در موتور کمک خواهند کرد

– شمع موتور دو گانه سوز NGK خودرو سالم

نوک چینی عایق سفید متمایل به خاکستری یا زرد متمایل به خاکستری تا قهوه ای باشد، گویای این است موتور دارای سلامت نسبی است، دامنه حرارتی شمع صحیح می باشد، سیستم سوخت و برق موتور تنظیم است موتور ریپ نمی زند و ساسات درست عمل میکند(در موتورهای کاربراتوری). اثری از مکمل های سربی بنزین و یا سایر ترکیبات روغن موتور روی سطح چینی دیده نمی شود موتوردر دمای مناسب کار می کند. ۲–  شمع سالم با سر قرمز چینی به رنگ صورتی مایل به قرمز علت: مواد افزودنی به بنزین بدون سرب برای بالا بردن اکتان ، شمع سالم محسوب می شود. ۳– شمع موتور دو گانه سوز NGK آغشته به بنزین سر شمع آغشته به بنزین بوده و معمولا بوی بخار بنزین از اگزوز به مشام می رسد.معمولا چینی سر شمع به رنگ زغال در آمده است. علت: تنظیم نبودن موتور، پاشش مخلوط سوخت و هوای غلیظ ، مشکل در سیستم جرقه زنی ، استفاده از شمع سرد ، نشت انژکتور سوخت نتیجه : ریپ زدن و بد روشن شدن موتور . راه حل : کنترل مخلوط هوا و بنزین ،چک کردن سیستم برق و شمع ها، چک کردن انژکتور ها. ۴– کوبش معمولا چینی سر شمع ترک خورده ،قسمتی از آن خورده یا کنده شده است،الکترود منفی نیز خورد یا کنده شده است. علت : اکتان پایین سوخت، تایم موتور بیش از حد آوانس می باشد ، صدای ناک شنیده می شود راه حل : سوپاپ EGR چک شود ( در خودروهای دیزلی ) ، سنسور ناک چک شود ، ارزش حرارتی شمع با کاتالوگ چک شود. – فرسودگی شدید الکترود معمولا الکترود مرکزی شمع کاملا و یا تا حد زیادی از بین رفته و لبه های آن گرد شده و چینی دور الکترود سوخته است. علت : عدم تعویض شمع ها در زمان تعیین شده نتیجه: ریپ زدن به ویژه به هنگام شتاب گرفتن . بد روشن شدن موتور به علت زیاد شدن فاصله دو الکترود راه حل : تعویض شمع ها ۶– سر شمع براق – رسوبات سربی نقاطی از چینی به رنگ لعابی زرد متمایل به قهوه ای و گاهی هم سبز رنگ در می آید. علت : وجود ترکیبات سربی در بنزین ، این لایه لعابی معمولا” هنگامی ایجاد میشود که مسافتی طولانی در حالت تخته گاز رانندگی شود نتیجه : در حالت رانندگی در حالت تخته گاز ، لایه لعابی از نظر الکتریکی هادی گشته و سبب ریپ زدن میگردد. راه حل : تعویض شمع خودرو با درجه حرارت خنک تر . ۷– شمع موتور دو گانه سوز NGK دوده زده شده زغال گرفتگی نوک چینی عایق، الکترود ها و پوسته شمع، با لایه ای از دوده سیاه مخملی پوشیده می شود. علت : میزان نبودن مخلوط هوا و بنزین ( کاربراتور و یا انژکتور )، گرفتگی فیلتر هوا ، تنظیم نبودن ساسات اتوماتیک یا زیادایتفاده کردن از ساسات دستی.بکار بردن شمع سرد،وجود نشت در سیستم وکیوم کاربراتور، خرابی کنیستر بنزین ، رانندگی در مسافتهای بسیار کوتاه نتیجه : ریپ زدن و بد روشن شدن در حالت سرد موتور . راه حل : تعویض شمع خودرو با درجه حرارت گرم تر ، کنترل مخلوط هوا و بنزین و کنترل ساسات ، هواکش کثیف تعویض گردد. ۸- پیش احتراق  (Pre Ignition) الکترود مرکزی و منفی شمع ذوب شده ، چینی سر شمع صدمه دیده است. علت : شمع بسیار گرم برای موتور ، برق دزدی وایر های شمع از یکدیگر ،آوانس بیش از حد سیستم جرقه ،مخلوط سوخت و هوای بسیار رقیق، سوپا معیوب (در خودروهای دیزلی) ، پر شدن اتاق انفجار با باقیمانده های سوخت ، وجود نقاط بسیار داغ در اتاق انفجار بدلیل سیستم خنک کاری ضعیف در سر سیلندر،بستن شمع با گشتاور نا مناسب و یا خرابی واشر سر سیلندر نتیجه : ریپ زدن ، افت قدرت موتور و آسیب دیدن سرسیلندر و پیستون . راه حل : تنظیم سیستم سوخت و برق موتور . نصب شمع های جدید و با کیفیت و با دامنه حرارتی صحیح،استفاده از وایر های – پیش احتراق  الکترود مرکزی و منفی شمع ذوب شده ، چینی سر شمع صدمه دیده است. علت : شمع بسیار گرم برای موتور ، برق دزدی وایر های شمع از یکدیگر ،آوانس بیش از حد سیستم جرقه ،مخلوط سوخت و هوای بسیار رقیق، سوپاپ معیوب ، پر شدن اتاق انفجار با باقیمانده های سوخت ، وجود نقاط بسیار داغ در اتاق انفجار بدلیل سیستم خنک کاری ضعیف در سر سیلندر،بستن شمع با گشتاور نا مناسب و یا خرابی واشر سر سیلندر نتیجه : ریپ زدن ، افت قدرت موتور و آسیب دیدن سرسیلندر و پیستون . راه حل : تنظیم سیستم سوخت و برق موتور . نصب شمع های جدید و با کیفیت و با دامنه حرارتی صحیح،استفاده از وایر های مناسب،چک کردن سیستم خنک کاری موتور. ۹– تجمع خاکستر سر الکترود مثبت و منفی به همراه سر سرامیکی آن بوسیله لایه ضخیمی از خاکستر طلایی مایل به سفید پوشانده شده است. علت : استفاده از بنزین سرب دار و استفاده از مکمل های سرب دار بنزین یا مکمل بی کیفیت روغن. نتیجه : ریپ زدن ، افت قدرت موتور بدلیل عایق شدن سر شمع با خاکستر . راه حل : نصب شمع های جدید و با دامنه حرارتی صحیح استفاده ازبنزین و مکمل های مرغوب. ۱۰– آغشته شدن سر شمع به روغن ایجاد لایه ضخیمی از خاکستر روغن و بنزین روی چینی ، الکترود مرکزی و الکترود منفی، ساختار این خاکستر نرم و سبک است . علت : روغن به اتاقک احتراق نفوذ کرده است ،رینگ های روغن پیستون سوخته یا شکسته است ،گیت سوپاپ سوخته است. نتیجه : گداختگی این خاکستر منجر به احتراق پیش از وقت مخلوط هوا و بنزین در اتاقک احتراق شده و سبب افت قدرت موتور میگردد. راه حل : تعمیر موتور ، تعویض شمع موتور دوگانه سوز NGK . ۱۱– آسیب مکانیکال الکترود مثبت و منفی تغییر شکل داده اند و سرامیک سر شمع شکسته یا پریده است. علت : آسیب دیدگی فیزیکی ناشی از ضربه یا زمین افتادن حین نصب یا بد نصب کردن ، مناسب نبودن اندازه شمع و برخورد آن با پیستون، شکستن یا لب پر شدن پیستون یا سوپاپ نتیجه : ریپ زدن و از دست دادن جرقه راه حل : تعویض شمع خودرو و تعمیر موتور در صورت نیاز ۱۲– شمع آغشته به سرب سر سرامیک شمع زرد مایل به قهوه ای براق گشته است علت : داشتن سرب در بنزین و یا مکمل های سرب دار نتیجه : بد کار کردن موتور و از دست دادن جرقه بدلیل عایق شدن سر شمع راه حل : تعویض شمع خودرو و استفاده از بنزین بدون سرب در خودرو.

کد کالا : AV-09022-3

 قیمت صافی بنزین پژو در برند Green sensor مانند صافی بنزین دوسر صاف پراید با توجه به متریال درجه یک استفاده شده در آن که در پاراگراف بعدی  به ان اشاره می کنیم مناسب تر می باشد.

قیمت صافی بنزین پژو مجموعه Green sensor آن را توزیع می کند بسیار مناسب تر از قیمت صافی بنزین پژو موجود در بازار است و جزو بهترین مارک فیلتر بنزین 405 می باشد.

قیمت صافی بنزین پژو مجموعه Green sensor هم برای مصرف کنندگان هم برای مغازه داران لوازم یدکی بسیار مناسب می باشد.

مجموعه Green sensor به دلیل این که به صورت تخصصی روی حوزه ی تنظیم موتور خودرو تمرکز کرده است علاوه بر سنسورهای خودرو و وایرشمع ها صافی بنزین ها را نیز به مجموعه خود اضافه کرده است که صافی ها هم از قطعات تنظیم موتور خودرو به شمار می رود.

صافی بنزین های مجموعه سنسور سبز دارای کیفیت درجه یک با بالاترین استاندارد خودرو و بهترین مواد پلیمری و آهنربا و بهترین جوش کاری است که بهترین مارک فیلتر بنزین 405 است.

کاغذ این فیلتر بنزین پژو مخصوص خود فیلتر بنزین پژو است نه فیلترهوا چون کاغذ صافی بنزین پژو دارای تعداد سوراخ بیشتر و ریزتر از فیلتر هوا است که این موضوع هم از نشانه های بهترین مارک فیلتر بنزین 405 است.

کوئل سمند EF7 بوش یکی از قطعات کلیدی سیستم جرقه‌زنی موتور EF7 است که با کیفیت ساخت بالا و استانداردهای دقیق برند Bosch، عملکردی پایدار و دقیق در احتراق موتور فراهم می‌کند. این کوئل با افزایش راندمان جرقه‌زنی، به بهبود شتاب، کاهش مصرف سوخت و عملکرد نرم‌تر موتور کمک می‌کند. محصول کوئل سمند ef7 توسط گرین سنسور (GreenSensor)، بزرگ‌ترین توزیع‌کننده قطعات تنظیم موتور خودرو در ایران، با تضمین اصالت و کیفیت عرضه می‌شود.