وایر شمع نیسان یورو 4 (پلاس)
بررسی اجمالی محصول
وایر شمع نیسان یورو 4 پلاس مجموعه Green sensor نوع جدید وایر شمع میباشند. که به تازگی به سبد محصولات اضافه شده است. که از لحاظ کیفیت بسیار تقویت شده است. و تمامی متریال به کاربرده شده در آن از لحاظ عملکرد و طول عمر ارتقا پیدا کرده است.
GREEN SENSOR به منظور کمک در انتخاب مناسبترین محصول اقدام به مشاوره و ارائه اطلاعات سودمند در مورد محصولات این شرکت و نحوه کاربرد آنها و انتخاب مناسب برای کاربردهای مختلف به مراجعه کنندگان سایت کرده است. شما میتوانند از طریق سیستم چت آنلاین سایت ( ساعت 8:30-18 روزهای کاری)، سیستم پاسخگویی تلفنی ( شماره تلفن: 33981358 – 021 ، 021-33973574 ،ساعت 9-17 روزهای کاری) از مشاوره رایگان و ارتباط با کارشناسان مربوط بهرهمند شوند .
نقد و بررسی : وایر شمع نیسان یورو 4 (پلاس)
وایر شمع نیسان یورو 4 (پلاس)
که به تازگی به سبد محصولات اضافه شده است. که از لحاظ کیفیت بسیار تقویت شده است. و تمامی متریال به کاربرده شده در آن از لحاظ عملکرد و طول عمر ارتقا پیدا کرده است.
این قطعه از بهترين نوع مي باشد. كه از نمونههای بوبین دار است. که در ساختار آنها یک لایه از جنس کروم و نیکل وجود دارد. مغزی باز هم از الیاف است تا مشکل نویز وجود نداشته باشد. به خاطر وجود لایه کروم و نیکل مشکل جذب رطوبت نیز از بین میرود. و از طرفی مقاومت پایین آن باعث میشود تا سرعت انتقال جریان همانند کابلهای سیمی، بالا باشد.
یعنی این نوع وایرها تمام مزایای کابلهای سیمی و ابریشمی را با هم دارد. همچنین به خاطر داشتن لایه فلزی در لایههای آن، مشکل بزرگ قطع شدن وایرهای ابریشمی را نیز مرتفع کرده است. لایه بعدی یک لایه محافظ روی این الیاف است. که دور آن را رشتههای فلزی در برگرفتهاند. تا هم از ایجاد جریانهای مغناطیسی مزاحم و تشکیل نویز و پارازیت جلوگیری کنند. و هم به استحکام وایر بیفزایند.
در ادامه …
این لایه معمولا از آلیاژهای کروم، نیکل و یا مس است. لایه بعدی یک لایه ضخیم از عایقهای فلزی است. تا هم جریان بالای داخل وایر به بیرون درز نکند. و اصطلاحا برق دزدی پیش نیاید. و هم گرمای پیشرانه و محفظه موتور به الیاف رسانای اصلی صدمهای وارد نکند. برای استحکام بخشیدن و از طرفی عایقتر شدن وایر در برابر گرما. یک لایه از الیاف شیشه نیز اطراف لایه عایق اصلی تابیده میشود. آخرین لایه و در واقع بیرونیترین قسمت تشکیلدهنده وایر. بخش لاستیکی آن است که کاملا دیده میشود كه در وايرهاي Green از جنس سيليكون مي باشد. كه در برابر گرماي موتور مقاوم باشد .
وایر شمع نیسان یورو 4 پلاس
از یک طرف که به کویل یا دلکو متصل میشوند. دارای یک سری کوچک و ساده هستند. که این درپوش کار جلوگیری از ورود رطوبت به داخل محل اتصال را نیز انجام میدهد. چرا که با ورود آب و رطوبت به محل اتصال وایر. چه از طرف سر شمعها و چه از طرف سر کویل یا دلکو، پیشرانه یا نامیزان کار خواهد کرد. و یا موتور روشن نخواهد شد. که البته این مشکل در خودروهای کاربراتوری شایعتر از نمونههای انژکتوری است.
این قسمت دارای یک سری فلزی است. که فقط در روی خروجیهای کویل و یا دلکو مینشیند. و اتصال برقرار میشود. اما سر دیگر آن که به شمعها متصل میشود. کمی پیچیدهتر است. این قسمت درپوش و نشیمنگاه بزرگتری دارد و عمل آببندی و دفع حرارت در این منطقه مهمتر از سر دیگر است. جنس بیرونی این بخش سيلكوني است كه تحمل دماي ٢٥٠ درجه سانتي گراد را داشته باشد. در داخل آن در انتهاییترین بخش وایر، یک مفتول فلزی دیده میشود. که وظیفه آن، اتصال بهتر با سر شمعها و قفلشدن در آن است.
در انتهای این درپوش. مفتول فلزی دارای کمی برجستگی میشود. تا در اثر کارکرد و به مرور زمان و تحت کشش قرار گرفتن. از بخش درپوش جدا نشود. و در داخل آن نیز مغزی رسانای جریان قرار میگیرد که به مفتول اتصال دارد.
دیدگاهی ثبت نشده.