صافی بنزین یا فیلتر بنزین یکی از قطعات مصرفی سیستم سوخترسانی خودرو است که وظیفه آن جلوگیری از ورود ذرات، رسوبات و ناخالصیها به انژکتورها و موتور است. کثیف یا مسدود شدن صافی میتواند باعث افت شتاب، ریپ زدن، بد روشن شدن خودرو، افزایش مصرف سوخت، تغییر صدای پمپ بنزین و روشن شدن چراغ چک شود. همچنین بوی بنزین داخل کابین میتواند به دلیل نشتی از اتصالات، اورینگها یا خود فیلتر باشد. زمان تعویض صافی به نوع و محل نصب آن بستگی دارد؛ فیلترهای بیرون باک معمولاً حدود ۱۵ تا ۲۰ هزار کیلومتر یا سالی یکبار و فیلترهای داخل باک حدود ۶۰ تا ۷۰ هزار کیلومتر یا هر دو سال نیاز به تعویض دارند.
مقدمه
شاید برای شما هم پیش آمده باشد که هنگام شتابگیری، سبقت یا زمانی که پدال گاز را تخت میکنید و نیازمند تمام توان خودرو هستید، متوجه شوید که خودرو شتاب و قدرت قبل را ندارد و به اصطلاح کم میآورد. یا احساس کنید صدای پمپ بنزین خودرو شما غیرعادی شده است. یا اینکه سوزن انژکتورهای شما در مدت کوتاه چند بار به مشکل خورده و باعث بد کار کردن خودرو میشوند.
تمام این مشکلات میتوانند نشانه خرابی یک قطعه مصرفی به نام صافی بنزین باشند.
صافی بنزین چیست؟ و از چه اجزایی تشکیل شده است؟
صافی بنزین یا فیلتر بنزین، قطعهای مصرفی در سیستم سوخترسانی خودرو است که در مسیر انتقال سوخت از باک به موتور قرار میگیرد. وظیفه اصلی آن، جداسازی ذرات آلاینده و ناخالصیهای موجود در بنزین است تا سوختی تمیز و یکنواخت به انژکتورها برسد.
فیلتر بنزین از ۷ بخش تشکیل شده است:
۱- بدنه یا پوسته فیلتر
پوسته، ساختار اصلی فیلتر است که اجزای فیلتر را در خود نگه میدارد. جنس پوسته عمدتاً از آلیاژ آلومینیوم یا پلاستیک مقاوم ساخته شده است.
بدنه فیلتر باید در برابر موارد زیر مقاوم باشد:
- فشار سوخت
- ضربه و ارتعاشات خودرو
- دمای مختلف محیطی
- تماس طولانی با بنزین و مکملهای سوخت
۲- کاغذ فیلتر
کاغذ فیلتر معمولاً از الیاف سلولزی، الیاف مصنوعی یا ترکیبی از آنها ساخته میشود و به صورت چینخورده قرار میگیرد تا سطح فیلتراسیون بیشتری ایجاد کند.
کاغذ فیلتر بنزین بسته به کیفیت ساخت خود میتواند ذراتی تا حدود ۱۰ الی ۲۰ میکرون را فیلتر کند.
۳- لایههای نگهدارنده
این لایهها وظیفه دارند از کاغذ فیلتر در برابر فشار سوخت محافظت کنند. این لایهها باعث میشوند:
- شکل کاغذ فیلتر حفظ شود.
- کاغذ در اثر فشار سوخت تغییر شکل ندهد.
- الیاف از هم جدا نشوند.
- سوخت در مسیر مناسب از لایههای کاغذ عبور کند.
۴- درپوشهای انتهایی
این درپوشها در ابتدا و انتهای پوسته قرار گرفته و وظیفه آببندی، جلوگیری از نشت سوخت و نگهداری کاغذ فیلتر در جای خود را بر عهده دارند.
۵- فنر نگهدارنده
این فنر با ایجاد فشار یکنواخت روی فیلتر کاغذی باعث میشود که فیلتر عملکرد پایدارتری داشته باشد و سوخت به خوبی فیلتر شود.
۶- اتصالات ورودی و خروجی
یک اتصال برای ورودی فیلتر داریم که بنزین از سمت باک خودرو و پمپ بنزین وارد فیلتر شده و با Fuel IN نشان داده میشود.
یک اتصال خروجی داریم که بنزین فیلترشده را به سمت سوزنهای انژکتور ارسال میکند و با Fuel OUT نشان داده میشود.
در اکثر فیلترها یک فلش جهت تشخیص جریان وجود دارد.
نکته: برعکس نصب کردن جهت فیلتر میتواند باعث موارد زیر شود:
- کاهش فشار سوخت
- بد روشن شدن خودرو
- کاهش عملکرد موتور
۷- واشرها و آببندها
برای جلوگیری از نشست بنزین از واشرها و آببندهای مخصوص سوخت استفاده میشود.
این آببندها باید در برابر موارد زیر مقاوم باشند:
- دمای بالا
- فشار
- مکملهای سوختی
کار صافی بنزین چیست؟ مهمترین وظایف فیلتر سوخت در سیستم سوخترسانی
شاید در نگاه اول تصور شود که فیلتر بنزین تنها یک قطعه ساده برای تصفیه سوخت است، اما در عمل نقش آن بسیار گستردهتر است. عملکرد صحیح این قطعه باعث افزایش عمر بسیاری از اجزای سیستم سوخترسانی میشود.
مهمترین وظایف صافی بنزین عبارتاند از:
جلوگیری از ورود ذرات معلق
مهمترین وظیفه صافی، حذف ذرات جامد موجود در بنزین است. این ذرات ممکن است شامل زنگزدگی مخازن، گردوغبار، پلیسههای فلزی یا رسوبات حاصل از نگهداری سوخت باشند.
محافظت از انژکتورها
انژکتورهای خودرو دارای مجاری بسیار باریکی هستند. کوچکترین ذره میتواند باعث تغییر الگوی پاشش سوخت یا گرفتگی کامل آنها شود.
در نتیجه موتور با احتراق ناقص، کاهش توان و افزایش مصرف سوخت مواجه خواهد شد.
حفظ فشار مناسب سوخت
یکی از عوامل مهم در عملکرد موتورهای انژکتوری، ثابت بودن فشار سوخت است. فیلتر بنزین سالم باعث میشود جریان سوخت بدون افت فشار و بهصورت یکنواخت به موتور برسد.
افزایش عمر موتور
سوخت تمیز باعث احتراق کاملتر، کاهش رسوبات داخلی موتور، کاهش آلایندگی و افزایش طول عمر قطعاتی مانند سوپاپها، شمعها و کاتالیزور میشود.
برای دانستن بهترین زمان تنظیم موتور خودرو همراه با علائم و راهکارهای آن و سرویس های دوره ای خودرو لطفا مقاله “بهترین زمان تنظیم موتور خودرو همراه با علائم و راهکار ها” را مطالعه کنید.
چرا خودروهای انژکتوری به صافی بنزین حساستر هستند؟
در خودروهای کاربراتوری قدیمی، سوخت با فشار پایین وارد موتور میشد و مسیرهای عبور سوخت نسبتاً بزرگ بودند. بنابراین ذرات کوچک معمولاً مشکل جدی ایجاد نمیکردند.
اما در خودروهای انژکتوری شرایط کاملاً متفاوت است. امروزه انژکتورها سوخت را با فشار بالا و بهصورت ذرات بسیار ریز (اتمیزه) داخل محفظه احتراق پاشش میکنند.
قطر مجرای خروجی برخی انژکتورها کمتر از ۰٫۲ میلیمتر است.
در چنین شرایطی، کوچکترین آلودگی میتواند:
- الگوی پاشش سوخت را تغییر دهد.
- باعث گرفتگی انژکتور شود.
- احتراق ناقص ایجاد کند.
- توان موتور را کاهش دهد.
- مصرف سوخت را افزایش دهد.
- چراغ چک را روشن کند.
به همین دلیل، سلامت صافی بنزین در خودروهای انژکتوری اهمیت بسیار بیشتری نسبت به خودروهای قدیمی دارد.
نحوه کارکرد فیلتر بنزین
پس از روشن شدن خودرو، پمپ بنزین سوخت را از داخل باک مکش میکند. پیش از آنکه سوخت وارد ریل انژکتورها شود، از داخل این قطعه عبور میکند.
در این مرحله، لایههای متعدد کاغذ فیلتر، ذرات معلق را در خود نگه میدارند و تنها سوخت تمیز اجازه عبور پیدا میکند.
این فرآیند هزاران بار در هر ساعت تکرار میشود. هرچه خودرو بیشتر کار کند، ذرات بیشتری داخل فیلتر جمع میشوند. به مرور زمان منافذ کاغذ فیلتر کوچکتر شده و مقاومت در برابر عبور سوخت افزایش مییابد.
به همین دلیل، این قطعه نیز مانند فیلتر روغن یا فیلتر هوا، یک قطعه مصرفی محسوب میشود و باید در زمان مناسب تعویض شود.
انواع فیلتر بنزین
فیلتر بنزینها عمدتاً به ۲ نوع درون باک و بیرون باک تقسیم میشوند که نسبت به یکدیگر مزایا و معایبی دارند.
فیلتر بنزین بیرون باک
رایجترین فیلتر بنزینها در خودروهای ایرانی، فیلتر بنزینهای بیرون باک هستند. این فیلترها معمولاً در زیر اتاق خودرو نصب میشوند؛ مانند خودروهای خانواده پژو و سمند.
یا درون محفظه موتور، در نزدیکی بوستر ترمز نصب میشوند؛ مانند خودروهای خانواده پراید و تیبا.
محل نصب فیلتر بنزین بیرون باک
۱- زیر اتاق خودرو؛ رایجترین محل
در بسیاری از خودروهای داخلی مانند:
- پژو ۴۰۵
- پژو پارس
- سمند
- سورن
- دنا
- دنا پلاس
این قطعه در زیر خودرو و نزدیک باک نصب شده است.
۲- داخل محفظه موتور
در برخی خودروها مانند بعضی مدلهای پراید، تیبا و خودروهای قدیمیتر، این قطعه درون محفظه موتور و نزدیک بوستر ترمز یا دیواره آتش نصب شده است.
این طراحی باعث میشود تعویض فیلتر سادهتر باشد، اما به دلیل قرار گرفتن در معرض گرمای موتور، کیفیت ساخت فیلتر اهمیت بیشتری پیدا میکند.
فیلتر بنزین داخل باک
در بسیاری از خودروهای جدید، صافی بنزین بهصورت یکپارچه با مجموعه پمپ بنزین داخل باک قرار دارد.
نمونههایی از این طراحی را میتوان در برخی مدلهای:
- پژو ۲۰۷
- رانا پلاس
- تیبا
- ساینا
- تارا
- شاهین
- خودروهای وارداتی جدید
مشاهده کرد.
در این خودروها، برای تعویض فیلتر معمولاً باید مجموعه پمپ بنزین باز شود و در برخی مدلها حتی امکان تعویض جداگانه فیلتر وجود ندارد.
مزایای فیلتر بنزین داخل باک
۱- محافظت مستقیم از پمپ بنزین
چون فیلتر قبل از پمپ قرار دارد، تمام ذرات، رسوبات و آلودگیها را قبل از ورود به پمپ میگیرد.
۲- ساختار ساده و کمحجم
۳- حذف محفظه و اتصالات خارجی
چون درون باک قرار میگیرد، نیازی به اتصالات خارج باک جهت قرارگیری فیلتر بنزین نمیباشد.
۴- امنیت بیشتر
در صورت شکستگی صافی یا هرگونه نشت، بنزین به داخل باک خودرو ریخته و خطر آتشسوزی را کاهش میدهد.
۵- عمر بیشتر نسبت به فیلترهای بیرون باک
فیلترهای درون باک حدوداً ۶۰ تا ۷۰ هزار کیلومتر یا دو سال یکبار باید تعویض شوند.
معایب فیلتر بنزین داخل باک
۱- تعویض سختتر
برای تعویض باید مجموعه پمپ بنزین از درون باک خودرو باز شده و سپس صافی عوض شود.
۲- هزینه بیشتر تعویض
به دلیل قیمت بیشتر فیلتر بنزین درون باک نسبت به بیرون باک و اینکه برای تعویض نیازمند باز کردن پمپ بنزین هستیم و دسترسی سختتری داریم، هزینههای تعویض این فیلتر بیشتر از بیرون باک میباشد.
۳- آببندی دشوارتر
تعویض صافی درون باک به دلیل اینکه روی مجموعه پمپ نصب میشود، نیازمند دقت و زمان بیشتری برای آببندی میباشد.
مزایای فیلتر بنزین بیرون باک
۱- تعویض بسیار راحت
بدون باز کردن مجموعه پمپ قابل تعویض است.
۲- هزینه کمتر
به دلیل قیمت مناسب فیلتر و دسترسی راحت، هزینههای تعویض کمتری دارد.
۳- تشخیص عیب و سرویس راحتتر
معایب فیلتر بنزین بیرون باک
۱- عدم محافظت از پمپ بنزین
به دلیل اینکه بعد از پمپ بنزین قرار میگیرد، نمیتواند ذرات کوچک را قبل از ورود به پمپ بنزین فیلتر کند.
۲- در معرض گرما و شرایط مختلف محیطی است
۳- امنیت کمتر
به دلیل اینکه بیرون از باک قرار دارد، امکان شکستگی در اثر ضربه را به همراه دارد که موجب نشت بنزین میشود.
۴- وجود اتصالات بیشتر
۵- عمر کوتاهتر
این فیلتر نسبت به فیلترهای درون باک از عمر کمتری برخوردار است و حدود ۱۵ تا ۲۰ هزار کیلومتر یا سالی یک بار باید تعویض شود.
چرا صافی بنزین زودتر از موعد کثیف و مسدود میشود؟
یکی از رایجترین پرسشهای رانندگان این است که چرا این قطعه زودتر از موعد مسدود میشود. در واقع، گرفتگی فیلتر همیشه به معنای کیفیت پایین خود قطعه نیست و عوامل مختلفی در این موضوع نقش دارند.
استفاده از سوخت بیکیفیت
اگر بنزین حاوی رسوبات، ذرات معلق یا ناخالصی باشد، فیلتر مجبور است حجم بیشتری از آلودگی را جذب کند و زودتر اشباع میشود.
زنگزدگی باک خودرو
در خودروهایی که مدت زیادی از عمر آنها گذشته است، ممکن است دیواره داخلی باک دچار خوردگی شود. ذرات زنگزدگی همراه سوخت وارد فیلتر شده و منافذ آن را مسدود میکنند.
رانندگی با باک تقریباً خالی
رسوبات سنگین معمولاً در کف باک تهنشین میشوند. وقتی خودرو با باک تقریباً خالی حرکت میکند، احتمال ورود این رسوبات به سیستم سوخترسانی افزایش مییابد.
ورود آب به باک
آب ناشی از میعان بخار یا سوخت آلوده، علاوه بر ایجاد خوردگی، باعث کاهش عمر صافی و آسیب به سایر قطعات سیستم سوخترسانی میشود.
استفاده از صافی بیکیفیت
در فیلترهای غیراستاندارد، کاغذ داخلی کیفیت مناسبی ندارد و خیلی زود منافذ آن بسته میشود.
حتی در برخی نمونههای تقلبی، بخشی از الیاف کاغذ جدا شده و وارد انژکتورها میشود که میتواند خسارتهای جدی ایجاد کند.
علائم خرابی صافی بنزین
گرفتگی یا خرابی صافی معمولاً بهصورت تدریجی اتفاق میافتد. به همین دلیل، بسیاری از رانندگان در ابتدا متوجه آن نمیشوند. هرچه گرفتگی بیشتر شود، علائم نیز واضحتر خواهند شد.
در ادامه مهمترین علائم خرابی صافی بنزین و نشانههای کثیف بودن صافی بنزین را بررسی میکنیم.
۱- افت شتاب خودرو
یکی از اولین علائم خرابی صافی بنزین، کاهش محسوس شتاب خودرو است. هنگامی که راننده پدال گاز را فشار میدهد، موتور برای تولید قدرت بیشتر به حجم بیشتری از سوخت نیاز دارد.
اگر صافی گرفته باشد، مقدار سوخت عبوری کاهش پیدا میکند و موتور نمیتواند توان واقعی خود را تولید کند.
این مشکل معمولاً در موارد زیر بیشتر احساس میشود:
- سبقت گرفتن
- حرکت در سربالایی
- روشن بودن کولر
- حمل بار
در چنین شرایطی خودرو اصطلاحاً «کم میآورد».
۲- ریپ زدن موتور
یکی از رایجترین مشکلات خودرو دارن ریپ زدن خودرو است. در بسیاری از مواقع، علت اصلی ریپ زدن همین صافی بنزین است است.
برای مطالعه علت های رایج ریپ زدن خودرو لطفا مقاله علت ریپ زدن خودرو و کپ کردن آن هنگام گاز دادن ار
زمانی که جریان سوخت یکنواخت نباشد، احتراق نیز بهصورت منظم انجام نمیشود.
نتیجه آن:
- لرزش موتور
- قطع و وصل شدن قدرت
- بدسوزی
- لرزش هنگام حرکت
خواهد بود.
۳- بد روشن شدن خودرو
اگر صبحها خودرو دیر روشن میشود یا نیاز به چند بار استارت زدن دارد، احتمال دارد فشار سوخت در هنگام استارت کافی نباشد.
در بسیاری از موارد، گرفتگی این قطعه باعث میشود مدار سوخت دیرتر پر شود.
این مشکل معمولاً در هوای سرد بیشتر دیده میشود.
۴- خاموش شدن خودرو هنگام شتابگیری
اگر هنگام سبقت یا افزایش سرعت، موتور ناگهان خاموش شود یا قدرت خود را از دست بدهد، یکی از احتمالات جدی، گرفتگی فیلتر بنزین است.
در این حالت، پمپ قادر نیست حجم کافی سوخت را از فیلتر عبور دهد.
۵- افزایش مصرف سوخت
شاید تصور کنید وقتی سوخت کمتر وارد موتور میشود، مصرف نیز کمتر خواهد شد. اما در عمل، اتفاق کاملاً برعکس است.
وقتی فشار سوخت کاهش پیدا میکند، ECU تلاش میکند با افزایش مدت زمان پاشش انژکتورها، کمبود سوخت را جبران کند.
همچنین میتوانید مطالعه کنید: علائم خرابی سنسور اکسیژن
در نتیجه:
- مصرف سوخت افزایش پیدا میکند.
- احتراق ناقص رخ میدهد.
- آلایندگی بیشتر میشود.
۶- روشن شدن چراغ چک
در خودروهای جدید، افت فشار سوخت یا احتراق ناقص توسط ECU تشخیص داده میشود. در این حالت ممکن است چراغ چک روشن شود.
البته روشن شدن چراغ چک بهتنهایی دلیل خرابی صافی نیست و باید با دستگاه دیاگ بررسی شود.
۷- تغییر صدای پمپ بنزین
یکی از علائم کمتر شناختهشده، تغییر صدای پمپ بنزین است. وقتی صافی گرفته باشد، پمپ برای عبور دادن سوخت باید فشار بیشتری تولید کند.
نتیجه آن ایجاد صدایی شبیه:
- ویزویز
- زوزه
- صدای ممتد از سمت باک
است.
اگر این صدا بهتازگی ایجاد شده، بهتر است قبل از آسیب دیدن پمپ، وضعیت صافی بررسی شود.
در جدول زیر میتوانید علائم خرابی سه قطعه صافی بنزین، پمپ بنزین و انژکتور را بررسی کنید.
| علامت | صافی بنزین | پمپ بنزین | انژکتور |
|---|---|---|---|
| افت شتاب | بسیار رایج | بسیار رایج | رایج |
| ریپ زدن | زیاد | زیاد | بسیار زیاد |
| بد استارت خوردن | متوسط | بسیار زیاد | کم |
| افزایش مصرف سوخت | زیاد | متوسط | بسیار زیاد |
| صدای غیرعادی | معمولاً از پمپ | صدای زیاد پمپ | ندارد |
| روشن شدن چراغ چک | گاهی | گاهی | بسیار رایج |
| خاموش شدن خودرو | در گرفتگی شدید | بسیار رایج | کمتر |
| احتراق ناقص | زیاد | زیاد | بسیار زیاد |
تاثیر صافی بنزین در شتاب خودرو
یکی از مهمترین تاثیرات صافی بنزین روی عملکرد خودرو، ارتباط آن با شتاب و توان موتور است.
هنگامی که صافی بنزین کثیف یا مسدود میشود، عبور سوخت با مشکل مواجه شده و مقدار سوخت مورد نیاز موتور در شرایطی مانند شتابگیری، سبقت یا حرکت در سربالایی بهدرستی تأمین نمیشود.
به همین دلیل، افت شتاب خودرو میتواند یکی از مهمترین علائم کثیف بودن صافی بنزین باشد.
علت بوی بنزین داخل اتاق خودرو چیست؟ آیا به صافی بنزین ربط دارد؟
استشمام بوی شدید بنزین در کابین خودرو یکی از آن نشانههایی است که نباید حتی یک دقیقه هم نادیدهاش بگیرید. این اتفاق نهتنها آزاردهنده است، بلکه به دلیل خطر آتشسوزی، یک هشدار جدی ایمنی محسوب میشود.
یکی از متهمان اصلی این اتفاق، وضعیت خرابی یا تعویض غیراستاندارد فیلتر بنزین است.
مهمترین دلایلی که باعث پیچیدن بوی بنزین در اتاق خودرو میشوند عبارتاند از:
۱- خرابی یا فرسودگی اورینگهای صافی بنزین
در خودروهایی که صافی آنها زیر اتاق یا داخل باک قرار دارد، از اورینگها و واشرهای آببندی استفاده میشود.
اگر این اورینگها در اثر گرما و گذر زمان خشک و فرسوده شوند، سوخت نشت کرده و بوی آن از طریق سیستم تهویه یا منافذ زیر اتاق وارد کابین میشود.
۲- شل بودن بستها یا اتصالات فیلتر
اگر بهتازگی صافی سوخت را تعویض کردهاید و بعد از آن بوی بنزین میشنوید، احتمالاً بستهای شلنگ ورودی یا خروجی فیلتر بهدرستی محکم نشدهاند یا از بستهای غیراستاندارد استفاده شده است.
کوچکترین نشتی در این بخش زیر فشار پمپ، بنزین را به بیرون اسپری میکند.
۳- ترک خوردن یا سوراخ شدن بدنه صافی
در فیلترهای پلاستیکی یا فلزی بیکیفیت و غیراستاندارد، احتمال دارد بدنه قطعه در اثر ضربه، بهخصوص در صافیهای بیرون باک، یا فشار بیش از حد سیستم دچار ترکخوردگی و نشتی شود.
۴- خرابی واشر پمپ بنزین؛ زیر صندلی عقب
از آنجا که در بسیاری از خودروهای امروزی پمپ و فیلتر بنزین زیر صندلی عقب تعبیه شدهاند، اگر واشر آببندی این مجموعه خراب باشد، بوی بنزین مستقیماً و با شدت زیاد داخل اتاق میپیچد.
۵- پر شدن مخزن کنیستر
این مخزن وظیفه جمعآوری بخارات بنزین را دارد. زمانی که پر میشود، بخار بنزین را پس میزند و باعث میشود بوی بنزین از بیرون خودرو وارد کابین شود.
نکته ایمنی کارشناسان گرین سنسور
اگر بوی بنزین را احساس کردید، ابتدا خودرو را در جای امنی متوقف کنید. زیر خودرو، محل قرارگیری صافی، و اتصالات داخل کاپوت را چک کنید.
در صورت مشاهده هرگونه رطوبت یا چکیدن سوخت، تا رفع مشکل به رانندگی ادامه ندهید.
زمان تعویض صافی بنزین
زمان تعویض صافی بنزین به نوع فیلتر، محل قرارگیری آن و نوع خودرو بستگی دارد.
در خودروهایی که فیلتر بنزین بیرون باک قرار دارد، این فیلتر عمر کوتاهتری دارد و حدود ۱۵ تا ۲۰ هزار کیلومتر یا سالی یک بار باید تعویض شود.
در فیلترهای درون باک، این قطعه حدوداً هر ۶۰ تا ۷۰ هزار کیلومتر یا دو سال یکبار باید تعویض شود.
البته اگر پیش از رسیدن به این زمان، علائم خرابی صافی بنزین مانند افت شتاب، ریپ زدن، بد روشن شدن خودرو یا تغییر صدای پمپ بنزین مشاهده شود، باید وضعیت فیلتر بررسی شود.
روشهای تست صافی بنزین
اگر به خرابی فیلتر بنزین مشکوک هستید، پیش از تعویض آن میتوانید چند آزمایش ساده انجام دهید.
تست اول: بررسی فشار سوخت
دقیقترین روش، استفاده از فشارسنج سوخت است. برای این کار باید فشارسنج را قبل از ریل سوخت نصب کرده و فشار سوخت را با مقدار استاندارد مقایسه کنید.
اگر فشار خروجی کمتر از مقدار استاندارد کارخانه باشد، یکی از احتمالات گرفتگی فیلتر است.
تست دوم: بررسی شتاب خودرو
اگر خودرو در دور پایین طبیعی کار میکند، اما در دورهای بالا دچار افت قدرت میشود، احتمال گرفتگی صافی زیاد است.
تست سوم: گوش دادن به صدای پمپ
پمپ سالم صدای بسیار کمی دارد. اگر صدای آن نسبت به گذشته بیشتر شده است، احتمال گرفتگی فیلتر وجود دارد.
تست چهارم: بررسی زمان تعویض
گاهی سادهترین تست، بررسی سابقه سرویس خودرو است.
اگر بیش از ۲۰ هزار کیلومتر از آخرین تعویض گذشته باشد، بهتر است ابتدا صافی تعویض شود.
تست پنجم: بررسی ظاهری
در خودروهایی که فیلتر بیرون باک قرار دارد، میتوان وضعیت بدنه را نیز بررسی کرد.
وجود موارد زیر نشانه تعویض است:
- زنگزدگی
- ضربه
- نشتی
- ترک
اشتباهات رایج هنگام تعویض صافی بنزین
تعویض این قطعه ساده نیز اگر بهدرستی انجام نشود، میتواند باعث بروز مشکلات جدید شود.
نصب برعکس فیلتر
تقریباً تمام صافیهای بنزین دارای فلش جهت جریان هستند. نصب برعکس باعث کاهش جریان سوخت و عملکرد نامناسب سیستم خواهد شد.
استفاده از بستهای غیراستاندارد
شل بودن بستها ممکن است باعث نشت بنزین شود.
نشتی سوخت علاوه بر هدررفت بنزین، خطر آتشسوزی را نیز افزایش میدهد.
تعویض نکردن اورینگها
در برخی خودروها هنگام تعویض فیلتر باید اورینگهای آببندی نیز بررسی یا تعویض شوند.
اورینگ فرسوده میتواند موجب افت فشار سوخت شود.
استفاده از فیلتر بیکیفیت
بزرگترین اشتباه، خرید ارزانترین صافی موجود در بازار است.
کیفیت پایین کاغذ فیلتر، چسبهای داخلی و آببندی نامناسب باعث کاهش عمر قطعه و حتی آسیب به سیستم سوخترسانی میشود.
بیتوجهی به فشار سوخت
پیش از باز کردن فیلتر باید فشار مدار سوخت تخلیه شود.
باز کردن مدار تحت فشار ممکن است باعث پاشش بنزین و ایجاد خطر شود.
تفاوت صافی بنزین اصلی و تقلبی
یکی از مشکلات بازار لوازم یدکی، وجود نمونههای تقلبی است. تشخیص یک صافی استاندارد از نمونه بیکیفیت همیشه آسان نیست، اما چند نشانه مهم وجود دارد.
کیفیت بدنه
در نمونه اصلی:
- بدنه ضخامت یکنواخت دارد.
- محل جوش یا پرس کاملاً تمیز است.
- اتصالات بدون پلیسه هستند.
کیفیت کاغذ فیلتر
در نمونههای اصلی:
- چینهای کاغذ منظم هستند.
- تعداد لایهها بیشتر است.
- مقاومت بالاتری در برابر بنزین دارند.
در نمونههای تقلبی معمولاً کاغذ نازکتر و تعداد چینها کمتر است.
